tenningsbank ved 1 bar

[wunderbaum]

Sliter med tenningsbank allerede ved 1 bar. Synes det er litt merkelig siden jeg for et år siden lada 1 bar med 13c turboen på rudskogen uten antydning til tenningsbank:hvaskjera motoren er en 97 model ft med vikingchip ecomax og 16t turbo. Begynner å bli litt lei, vil ha full effekt nå og skjønner ikke hvorfor jeg skal få problem på så lite trykk. Fylte 98 og octanbooster igår uten at det hjalp. Noen som har aning hva feilen kan være?? Fordeler, pluggledninger, coil osv er nytt..

ser etter gullboks for å få chipa tenninga, hvis noen har en de vil bli kvitt så si ifra.. men jeg burde jo ikke hatt behov for det på bare 1bar.

[oeb]

Bensintrykk? Sliten pumpe?

[ss242]

En 16t leverer da mere luftmengde v/1bar enn en 13c, så er vel ikke så rart?

[ealoken]

juster opp bensintrykket ditt du, evt skaff deg en lamdamåler

[wunderbaum]

bensintrykket er satt til 3,2 bar, 337 dyser. progressiv malpassi 1:1,2 og bosch 044 pumpe. Bare å guffe på mer bensin mener dere? hvor høyt bør bensintrykket være egentlig?

[ealoken]

3.8bar ;=)

[oyvind ludvig otterlei]

bensintrykket er satt til 3,2 bar, 337 dyser. progressiv malpassi 1:1,2 og bosch 044 pumpe. Bare å guffe på mer bensin mener dere? hvor høyt bør bensintrykket være egentlig?

 

Monter på en lambda måler og kjør opp bensintrykket til lambda måler ca 12 til 1

ved 1 bar. hvis den banker fortsatt så må du senke tenningen.

[Ekren Performance]

En 16t leverer da mere luftmengde v/1bar enn en 13c, så er vel ikke så rart?

 

thats right

[Radial]

jeg kjører da 16t uten tenningsbank!

 

eneste forskjellen fra deg, er at jeg kjører A-kam og større IC, og har ikke mer enn 2,5" eksos MED kat.

[wunderbaum]

nja, skeptisk.. kjører sjøl a kam, k&n filter, 3'' eksos. justert litt fram og tilbake ikveld tenningsbanken gikk vekk når jeg justerte opp mer bensintrykk. må drive med litt finjustering imorra så får jeg sikkert orden på det.

[NM-Performance]

Da er spørsmålet... Vil man få gjennom mere luft ved 1bar med en større turbo? Hullet lufta skal igjennom er den samme, trykket er det samme. Tar det at tempen på lufta inn er den samme. Vil det da bli mere luft bare fordet at turboen er større???

[ealoken]

om turboen flytter mer luft\ccm2 så blir det mere bank.

[NM-Performance]

Men er turboen det svakeste leddet? Når man lader et bar er det jo mottrykket i på vei mot forbrenningsromet som gir trykket. Det mottrykket vil jo være likt uansett om man bruker en større turbo. (nå tenker jeg KUN på kompressordelen)

Derfor lurer jeg på... hvorfor skal en større turbo kunne få inn mere luft ved det samme trykket? Har hastigheten på lufta noe å si? vil hastigheten på lufta bli noe forskjellig?

[ealoken]

jo trykket er likt, men den store turboen flytter flere liter luft en den lille. og da blir bensin-blandingen enda magrere.

[wunderbaum]

jeg har nå justert opp bensintrykket og nå klarer bilen fint å kjøre på ca 0,8 uten problemer.. men justerer jeg turbotrykket opp noe mer enn det jeg har nå får jeg straks problem. da begynner den straks å boble når den kommer over 0,9... Dysene henger kanskje ikke med?? hvor mye trykk kan jeg ha på fuelrailen før dysene vil skape trøbbel?