Turbo forgasser

[raggar-racing]

Hei

 

Jeg var til en kamerat her en dag og fikk kjøpt meg en forgasser, det jeg lurer på er om det er en såkalt ""turbo forgasser"" som tåler overtrykk?

 

Dette sto på toppen på forgasseren:

 

*175CD

*British made

*By Solex (UK) LTD.

 

Det er også en blå kork på toppen av forgasseren! (se bilder under)

 

 

 

Spørsmål 2, det stempelet du ser når du titter inn i forgasseren, skal det røre på seg når jeg "drar i noen ""spaker"" utvendig" på forgassere`n? (se bildet under)

 

 

Takker for svar på forhand!

[Ekren Performance]

175CD blåkork er turbo forgasser, mener jeg.

[Rabagast1]

Det er vel solex sisac-forgasser, som kom på A-motorene.

Den skal vel tåle turbo, for det kom jo turbokit til A?

[raggar-racing]

Er det som er problemet at jeg ikke vet det HELT sikkert, så hadde vært fint om noen viste dette 100% sikkert, så jeg er sikker;)

 

Mener det er mere skrift på toppen på den andre solex gasser`n som satt på K motorer osv?

[Ekren Performance]

Det er vel solex sisac-forgasser, som kom på A-motorene.

Den skal vel tåle turbo, for det kom jo turbokit til A?

 

A = gulkork

AT = blåkork

 

Var med blåkork forgasser i AT kittet

[Rabagast1]

Er det som er problemet at jeg ikke vet det HELT sikkert, så hadde vært fint om noen viste dette 100% sikkert, så jeg er sikker;)

 

Mener det er mere skrift på toppen på den andre solex gasser`n som satt på K motorer osv?

 

Den gasseren som sitter på K-motorer ser ikke sånn ut i det hele tatt, i alle fall ikke den som er på min..

 

EDIT: Når jeg tenker meg om er det vel gjerne Pierburg på de gamle A-motorene? Den solex-gasseren jeg har på min motor ser annerledes ut, men står ikke noe mye, står bare solex..

[raggar-racing]

A = gulkork

AT = blåkork

 

Var med blåkork forgasser i AT kittet

 

Ja men det kan jo være at noen bare har satt på en blå kork på en vanelig K gasser?

 

Og A gasseren er en helt anna gasser!

 

 

Den gasseren som sitter på K-motorer ser ikke sånn ut i det hele tatt, i alle fall ikke den som er på min..

 

Da har du en b200K!

[Rabagast1]

A = gulkork

AT = blåkork

 

Var med blåkork forgasser i AT kittet

 

Jøss, da hadde jeg ca rett :hvaskjera Tehe :op

[Rabagast1]

Ja men det kan jo være at noen bare har satt på en blå kork på en vanelig K gasser?

 

 

 

 

Da har du en b200K!

 

Neei, står B230k ;) Dessuten har den effekten og forbruket til en 2,3l :op:

[rogern]

k gassern ligner ikke på noe a gasser.. k gassern har "innsuget" på toppen, a gassern har det på siden.. også er det en haug med vacuum slanger og drit på k gassern

[raggar-racing]

Neei, står B230k ;) Dessuten har den effekten og forbruket til en 2,3l :op:

 

På gamle b230K motoren min satt det en ganske lik den "turbo gasser`n". Men på b200K motoren je hadde satt dæ en helt anna gasser! (fall gasser)

[Rabagast1]

På gamle b230K motoren min satt det en ganske lik den "turbo gasser`n".

 

Da måtte den vært bytta(noe som ville vært lurt), for A og K-gasserne er overhode ikke like ;) På kork-gasserne kan du jo justere osv, og det er vel noe med den korken og justeringa.. På K-motorer kan du ikke det, de er vakuumjusterte møkk.. :op: ;)

[raggar-racing]

k gassern ligner ikke på noe a gasser.. k gassern har "innsuget" på toppen, a gassern har det på siden.. også er det en haug med vacuum slanger og drit på k gassern

 

b200K motoren har en fall gasser med "innsuget" på toppen, mens b230K har en "stående" gasser!

[Rabagast1]

b200K motoren har en fall gasser med "innsuget" på toppen, mens b230K har en "stående" gasser!

 

230K har også innsuget på toppen..

[raggar-racing]

230K har også innsuget på toppen..

 

Nei :P Var i alle fall itte dæ på min! Å den bilen hadde en gammal gubbe såm hadde hat før mei så tviler sterkt på at han hadde bytta gasser\innsug!