Rabagast1

I know, derfor jeg spør ;) Jeg har ikke utstyret til å gjøre det selv ser du :)

Jeg skulle ha bytta clutch på bilen. Som student har jeg desverre ikke så mye penger å rutte med at jeg kan ta inn på verksted. Disse bilene er svindyre å bytte clutch på. Det jeg lurer på er om det er noen i Bodø omegn som kanskje har gjort dette og kunne tenkt seg å hjelpe meg? Jeg har allerede fått tak i ny clutch. Mvh Mathias

Bump!

Har da 15" felger til 850 til salgs. Ett sett uten dekk: Disse har ikke blitt brukt siden jeg kjøpte bilen, ser hele og fine ut. Husker ikke bredden, men de er ganske brede. Felgene befinner seg i Mosjøen, men kan nok fraktes til Trondheim. Med dekk, 4 x originale volvo-felger 6,5 x 15 med 4 lite brukte 186/65R15 Marangoni Meteo Piggfrie vinterdekk. Felgene er litt slitte, men dekkene er svært lite brukt. Senterkopp med Volvo-logo kan selges med mot et lite tillegg. Jeg ønsker 1000,- pr sett.

Har en 94-modell 850 stv. 10v Sliter med at bilen hoster noe jævli, før den dør ut. Det skjer primært når jeg gir gass, men nå har den begynt å dø på tomgang også. Hvis bilen får stå i .. 10-20 minutter, og jeg går ut og starter den kan jeg kjøre et stykke før den dør.. Eller, jeg KUNNE. Nå dør den hele tida.. Jeg hører en pipelyd når jeg vrir om tenningen(pumpa), og den pipelyden(ulelyd) øker i frekvens når jeg starter bilen. Jeg mistenger matepumpa i tanken, dette også fordi jeg prøvde å følge lyden, og den høres best under bilen ved tanken... En mekaniker sa at han trodde det var katalysatoren, og at den kanskje skulle ha en runde med spettet. Dog, tok ut skruen under lambdasonden, slik at det ble frieksos for å prøve å gå unna en tett katalysator, men det ble liksom ikke noe bedre. Tviler ikke på at katalysatoren er somewhat tettere enn det som bra er, men det er ikke den som er drepende årsak.. Noen andre som kanskje har tips til hva det eventuelt kan være dersom det ikke er matepumpa? Vil det ha samme effekt hvis trykkpumpa dør? Har rensa fordelerlokket og litt sånt uten at det hjalp særlig. En annen ting, -94modeller, er det krav til katalysator på dem, eller er det bare "luksusutstyr"? Vurderer å åpne katalysatoren og hamre ut all kjeramikken, men lurer på om den kanskje kommer for høyt på co2-utslipp? EDIT: Dro opp matepumpa i tanken, og filteret på denne hadde masse dritt på seg. Rensa det, og nå går den igjen. Er dog en litt rar brumming fra pumpa, men tror det kan komme av at det er kaldt ute.

Hvordan er det å komme til inni der?

Det stemmer at han har en T5 ja. Italia hadde denne modellen, og det går flere av disse her oppe, og i nabolandet... :)

De som har gjort det sier at det bare er ledningene inn til hjernen som må byttes, og at det er veldig greit.. =)

Sikker på at det er ventilene? Jeg hadde også en helvetes tikking på min, som forsvant på tomgang og sånn etterhvert, og det viste seg å være lekkasje i pakninga rundt manifoilen. Fikk skrudd den skikkelig på, og da forsvant tikkinga helt..

Jeg har elektriske vinduer, og på førersiden er det ikke alt som er helt slik det skal være. Vinduet følger ikke ramma si hele veien ned, og når jeg tar det opp igjen, er det akkurat som at det går helt opp, og så vipper det litt fram og ned, slik at det blir ei gløpe oppe bakerst på vinduet. Noen som har hatt noe lignende og vet hva det kan komme av?

Slenger meg på denne: Ligger ledningene lagt opp i 94-modeller også? Siden det gjorde det i V70 så skulle man jo tro det? Eller?

Gratulerer med et godt bilvalg. Eneste er at jeg kjenner meg ikke helt igjen i det heimstad sier om bensinforbruket. jeg kjører i overkant hardt:p og på bykjøring bruker jeg under 0.9l :) På langkjøring med fire mann og helt full bil ligger jeg rundt 0,6l noe jeg mener er veldig overkommelig på en 14 år gammel bil :)

Høres veldig bra ut :) Blir spennende å se.

Jeg har nok akkurat flytta derfra, og kommer ikke derfra egentlig :p Men ja, har bodd der vel et år nå før jeg flytta ;) Mathias heter jeg.. Har du funnet ut om det med godkjenning? Snakket med noen om dette på den første 850'n min, og da ble jeg fortalt at det var ikke vits i å prøve en gang :(

Du skal hive i en T5 motor i en 10v-bil? :) Morsomt prosjekt:D blir spennende å se dette.

Snakka litt med ansvarlig på volvo verkstedet her i kveld, og han sa at det kunne være et dårlig oljefilter eller skitten olje bare.

Større manifoil gjør jo at det kommer mer eksos ned til der lambdaen sitter.. :s

Det sto på når jeg kjøpte bilen. Turbouttaket er sveist igjen. Eneste forskjell er at det kommer med eksos ut.. Vel, den bruker i mine øyne mye olje også, uten at det lekker. Har hydrauliske løftere ja. Er det ikke hydrauliske på 96 mod. 10v? For jeg hadde aldri dette problemet på den.

Har en 94 10v med følgende symptomer. Noen som vet hva det kan komme av? Er ny olje på bilen, og ser ikke ut til at den lekker olje heller, men den bruker mye. Når den har vært skrudd av, og jeg starter den, tikker det ganske mye det første minuttet eller så, før tikkingen blir borte. Det ryker også noe hinsides i løpet av denne perioden. Manifoilen på bilen har også blitt bytta til en turbo-manifoil, og dette gjør at det kommer ut mer avgass enn lamdaen er programmert for, noe som igjen gjør at den lyser. Er dette mulig å gjøre noe med?

Hvor mye effekt er det å hente med chip på en 2,5 20v med 170hk originalt? Skal selv å hente en sånn i morra, og hadde vært greit å vite om jeg skal begynne å legge av penger eller ikke..

Jeg har da tenkt å hente meg en ny 850, ettersom min gamle ble påkjørt og vraket. Eneste trøsten er at jeg ga 80000, og fikk tilbake 95000 :) However, jeg stusser på å få tona rutene mine, evt smekke på noe solfilm. MEN, jeg snakka med en i dag som har alle sju rutene sine(altså alt unntatt frontruta) tona, og han sa at det gikk greit, og at man fikk tak i dette fra Volvo. Er dette tilfelle? Har sett det på flere biler, og vet at de har gått gjennom EU og tekniske kontroller uten feil, så noe må de jo gjøre rett? Hadde vært kjekt å få tatt de to foran også, jeg tenker ikke bare på at bilen skal se kul ut, men er greit mtp sollys og varme i bilen..

Vel, bytta termostat og kjørte et lite stykke. Det så ut som om at motoren ble litt varm, men så er det 25 i skyggen her nå.. Hva den gamle termostaten angår, så skjedde det ingenting med den når jeg kokte den, så tenker det er den som er gåen. =)

Bilen min kokte over i dag, og det virker som om at det er tett et sted. Det kan være termostaten som er feil, og jeg skal hente den hjem senere i kveld og koke den for å se. Dersom det IKKE er termostaten, hva kan da være feil?

Løst, det som trengtes var litt gris og remontering av pluggene på batteriet :)

Som topic sier, jeg befant meg plutselig i en situasjon der startkabler var nødvendig. Etter å ha fått liv i bilen etterpå, lyser varsellampa til lambdasonden. Hva kan være galt? :o