15% Tap på M46kasse?

[ss242]

Volvo har da brukt Getrag, m51 og m90 f.eks.

Opel har da ikke brukt Getrag så veldig mye dem heller.

[Ottesen]

Vil nå tro en Amcar har enda større tap i drivverket, med akslinger som veier nært en liten hyundai.

Men som sagt, godt dimensjonert drivverk får jo selvsagt mere tap.

 

Jupp, stemmer som oftest bra det :)

 

opel har faktisk skjønnt dette med drivverk... de brukte hvertfal Getrag-kasser, som bmw! Volvo tenkte aldri så langt...sære svensker;)

 

Ja, er ikke uten grunn at mange bruker bmw kasser på volvo :)

Men m45,m46 og slik, hvor mye tåler dem egentlig ?

[Radial]

Volvo har da brukt Getrag, m51 og m90 f.eks.

Opel har da ikke brukt Getrag så veldig mye dem heller.

 

Joda, M51 i gamle 260'er. Og M90 er kun i samarbeide med Getrag. Står faktisk volvo på pakningene etz til kassa.

Opel brukte getrag i en haug med rwd-biler som hadde litt effekt. 265-kassene gikk det en del av. Selges hvertfal massevis av dem på opel-forum rundt omkring:)

[ss242]

Ok, trodde det var hovedsakelig Monza 3.0 som hadde 265.

Men du skrev at Volvo aldri brukte Getrag:iconsm

[Radial]

Ok, trodde det var hovedsakelig Monza 3.0 som hadde 265.

Men du skrev at Volvo aldri brukte Getrag:iconsm

 

hehe, ja, slapp meg litt der :p Tok dog litt tid før de kom over getrag igjen da.... 10 år eller noe, hehe.

[Radial]

Ja, er ikke uten grunn at mange bruker bmw kasser på volvo :)

Men m45,m46 og slik, hvor mye tåler dem egentlig ?

 

Jeg har lyst til å si "ingenting"... men det blir litt feil.

Volvo-kassene holder greit sålenge man kjører orginalmotor, gjerne sugis, uten trim.

Meeeen,Beveger men seg ut på turbo-landskapet, og ikke har den sterkeste M46P-kassa som Turbo-vognene har orginalt, så sliter kassene voldsomt.

personlig spiste M47'en min opp seg selv innenfra...aldri sett så mye fin-fint metallspon inni ei kasse noen gang. Endte jo selvsagt med ras, under javnt pådrag. Det som røyk var tennene tettest inntil oljesmøringa på første tannhjulet i kassa, som fikk de andre tennene til å møtes "head to head", og knuse seg selv til alle tannhjulene var heeeelt runde og fine.

 

Satte inn M90 for 2 uker siden, MYE mer fornøyd. Føles ut som denne skal holde bedre enn M47... jeg har spist 3 stk av dem!

[oeb]

M46 kassen ble brukt i Gr. A. sats for "tävlingsbruk", oppgradert B21ET med intercooler, annen kam, topp osv. Ga 220 hk og 340 Nm, og eneste som ble gjort med girboksen da var å shimse opp oljetrykket i overdriven.

 

Dårlig olje og kjøling er grunnen til at dem dauuer som fluer, og selvfølgelig kjørestil.

[kohler]

du skal herje ganske mye før du tar livet av ei M45 kasse:) nesten umulig jo

[ealoken]

kohler : klarte fint å drepe M45 med 116 hk. spørs bare på hæringa.

volvo kassene er DÅRLIGE! end og story

[volvo_wizard]

Det gjenspeiler jo egentlig kvaliteten også syntes jeg... ikke at jeg liker opel

 

Det hevdes å ha med tolleranse ved maskinering av drev og lignende å gjøre. Altså ting som er "unøyaktig" maskinert går tyngre.

[ss242]

Både toleranser og vekt er viktige faktorer her ja.

Vil tro at delt bakaksling gir mindre drivverkstap, og det har vel Ford vært flinke til å bruke.

[volvo244]

Er det ikke getrag kasser i 264 da??? eller tar jeg helt feil nå???

[virtual]

Både toleranser og vekt er viktige faktorer her ja.

Vil tro at delt bakaksling gir mindre drivverkstap, og det har vel Ford vært flinke til å bruke.

 

Hvorfor skulle delt-bakaksling gi mindre tap?

[ss242]

Mye mer stødig mellom motor og diff, mindre bevegelse = mindre tap.

Men som sagt, tror, ikke hørt fakta for eller mot.

[Volvosix]

Når man bruker overdrive giret, har man 35% tap. Har jeg hørt.

 

Tviler jeg sterkt på. Da skulle det neppe lønne seg for forbruket å kjøre med overdrive med 20% senkning av turtall.. tviler på taper er merkbart mer enn vanlig girkasse.