Torbergsen Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 hei. tenkte jeg skule kjøpe meg ny motor til min volvo 240 86. det sitter en b230a i nå. hvilken ska jeg satse på? trenger litt tips. skal satse på 300hk+ om et år eller to. Siter Volvo 745 TD 86mod bruksbil Bmw e28 518I 85mod bruksbil Volvo 145 73mod prosjekt volvo 142 73mod prosjekt Blazer K5 78mod hevet 4" og 35"dekk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
aremme Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 230et/ft/fk? Siter 1981 240TIC Prosjekt 1998 Mitsubishi Galant GLX STV Bruksbil (Konebil) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Torbergsen Skrevet November 30, 2006 Forfatter Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 230et/ft/fk? er det noen som kan fortelle meg hva som er forskjellen på disse? Siter Volvo 745 TD 86mod bruksbil Bmw e28 518I 85mod bruksbil Volvo 145 73mod prosjekt volvo 142 73mod prosjekt Blazer K5 78mod hevet 4" og 35"dekk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Volvo242Turbo! Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 Hører ofte at FT skal være den beste... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
JokkmokkTurbo Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 hk nm komp FT: Lav effekt/CR Turbo, blyfri bensin; 156 / 247 8.7 ET: Høy effekt turbo (Euro versjon); 182 / 260 9.0 Fk: Lavtrykksturbo 135 / 230 8.7 Dette er noe av forskjellen Siter 1981Mod 244DL = B230FK 98mod og datasprut. 2007Mod XC70 D5 SUMMUM R-design (Four-c) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvoRsport Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 FT: Lav effekt/CR Turbo, blyfri bensin; 156 / 247 8.7 Dette er B230FT med LH 2,2, B230FT med LH 2,4 har 165hk. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MachOne Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 Hva tåler en original B230? forskjell på hvor mye de forskjellige tåler? Noen som har linker til et sted de selger smidd veiv osv? B21 og 23 Siter http://www.jdmperformance.no - norges billigeste tuning shop! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
JokkmokkTurbo Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 Dette er B230FT med LH 2,2, B230FT med LH 2,4 har 165hk. I følge http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm så er det hva jeg har skrevet Siter 1981Mod 244DL = B230FK 98mod og datasprut. 2007Mod XC70 D5 SUMMUM R-design (Four-c) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvoRsport Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 I følge http://www.volvoforum.no/volvo_info/motor.htm så er det hva jeg har skrevet Jepp, men du hadde ikke skrevet ned B230FT med LH 2,4 ;) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Torak Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 ..og LH 2,4 er vel heller å foretrekke enn LH 2,2? Siter Sommerbil: E30 M-Tech 2 Bruksbil: S4 2.7 Biturbo Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
abarth racing Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 satser han på 300 + bør han vel uansett ha datasprut. nyere ft/fk er å anbefale. blokkene og innmat er helt lik i de nye. +93mod forskjellen er wg klokka, men det har ikke noe å si da den turbon ikke pallar med til 300+ uansett smidd veiv:http://www.stenparnermotor.com/ Siter audi a6 1,8t avant 99 bruksbil...volvo 740turbo diesel motorbytte lakk sladdebil nå med b230fk...vw golf3 92 ...fiat ritmo abarth 130tc86 oppussing...volvo 740b230fk,ms2..solgt desverre Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
volvo-r-sport Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 Kan jo ikke sette inn en std ET motor, FT er mye bedre... Trenger ikke å trassle med datasprut når lh2.4 funker så bra... Du skal ha en FT/FK motor.... Siter 92' 945 Turbo brukis 92' 240 Turbo prosjekt 82' Golf mk1 "GTI" 16V prosjekt 75' 242 (gjemt men ikke glemt) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ealoken Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 B230 blokk fra 93 eller nyere pga underspyling. Veiv,råder og stempler fra enten FT eller FK fra 93 eller nyere. T304 steg 3, ar 63 eksos og 56 kompressor, holder 380 hk. Dyser på ca 500cc eller større. GLT innsug som er sveiset om. FT\FK grenrør en alu IC av størrelse. Lh 2.4 med viking chip, eller datasprut. en kort og grei liste. lykke til Siter [/url] www.vts-racing.no/forum/ Gjengen som bygger ting folk sier ikke går ann. www.gsbildeler.no Norges beste BMW dele leverandør! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
rogern Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 huff så mye skravl for og gi en stakkar gutt ett råd..ealoken har nok ett bra alternativ.. men trenger ikke glt innsug til 300 hk.. må gjøre litt med topp/kam også hvis du skal ha 300 hk.. Siter volvo 240 87mod (2,5l 16v turbo på gang) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
-=VoLvO=-740=Tic=- Skrevet November 30, 2006 Rapporter Share Skrevet November 30, 2006 huff så mye skravl for og gi en stakkar gutt ett råd..ealoken har nok ett bra alternativ.. men trenger ikke glt innsug til 300 hk.. må gjøre litt med topp/kam også hvis du skal ha 300 hk.. Holder vel med org 531 topp med vx3 kam til 300hk ? men viss man vill ha "brett register" jamt drag, så for all del port toppen :) Toppen er som ett hjertet i på enn motor kropp :-) Siter Volvo 740 87mod Autronic++ 2.5 16v Overbôôst Volvo V70 AWD R 99mod vrak Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.