2,0e

[ascona power]

Lurer på å bygge om min ascona b 2,0s til 2,0E.

er det noen fordeler eller ulemper med det?

hva mener dere?

sjekk prosjektet mitt på prosjektforum:)

[maggvaardal]

hvorfor ikke legge litt mere i det, å handle deg gassere heller? ;)

[turbojonas]

holder med deg i bytte til 2.0e. er bra motor det, turtallsvillig, og ikke så drøyt bensinforbruk.

 

min (rekord 2.0e) brukte ca 0.75 på langkjøring, og ca 1 liter på bykjøring

[ascona power]

takk for forslaga..blir nok å sette på 2,0 insprut.

[Ascona-Man]

takk for forslaga..blir nok å sette på 2,0 insprut.

 

 

hei....ok...

 

korfor ikkje berrre skaffa ein rekord 2.2 motor og setta på ein 2.0 topp. då får du høgare kompresjon og dermed meir ytelse. 2.2 motorane får du kasta ette deg i bøtte og spann, mitt forslag: 2.2 blokk, 2.0 topp og ein litt kvassare kamm! då ska eg låva deg at du blir fornøyd, går ikkje sånn altfor fælt men effekten blir nokk merkbar bedre. bruk og ein getrag 240 (5-trinns) rekord kasse so får du ein god gearkasse som tåle juling. denna måten e billi for å få litt meir effekt, å sio du akllerede har ein 1,9 motor i bilen kan du bruka motorfeste,bunnpanna og oljesil frå 1,9'en blokke e nemelig lik, da e berre borringen so e forskjellig!

[ascona power]

hei....ok...

 

korfor ikkje berrre skaffa ein rekord 2.2 motor og setta på ein 2.0 topp. då får du høgare kompresjon og dermed meir ytelse. 2.2 motorane får du kasta ette deg i bøtte og spann, mitt forslag: 2.2 blokk, 2.0 topp og ein litt kvassare kamm! då ska eg låva deg at du blir fornøyd, går ikkje sånn altfor fælt men effekten blir nokk merkbar bedre. bruk og ein getrag 240 (5-trinns) rekord kasse so får du ein god gearkasse som tåle juling. denna måten e billi for å få litt meir effekt, å sio du akllerede har ein 1,9 motor i bilen kan du bruka motorfeste,bunnpanna og oljesil frå 1,9'en blokke e nemelig lik, da e berre borringen so e forskjellig!

ja har et par 2,2i motorer stående men magler insprøtniga t di, men god ide med 2,0 topp på 2,2 blokk, men di tåle vell ikkje så mye turtall 2,2ene har æ hørt.

har allerede satt i getrag 240 kasse:)

men godt forslag ska prøve å få satt sammen en av 2,2ene.må vell ha en annen tank også for å ha insprøytning?

[Bjørn Finsådal]

tror jeg har et ledningsnett te 2,2 liggans kanskje.. eller du kan kjøpe 2.4. min med ledningsnett og to topper osv. bjørn

[maggvaardal]

du må ha en tank med retur på, der bensinen som er til "overs" kan komme tilbake. Må jo også da self ha elektrisk bensinpumpe.... 2.2 har lenger slaglengde, men samme borring som 2.0. Derfor får vi høyere stempelhastighet her, derfor ikke bra med høyere turtal. 2.2 har litt mere effekt, men ikke mye, mer bunndrag da, bruker også mer bensin. Ville heller gått for 2.0en og høvla toppen litt... kunne jo gått for 2.2topp som var høvla, da denne har større ventiler en 2.0??

 

magnus

[ascona power]

tror jeg har et ledningsnett te 2,2 liggans kanskje.. eller du kan kjøpe 2.4. min med ledningsnett og to topper osv. bjørn

mye ska du ha for 2,4en?va det den som sto på låven?hva må til for å få den t å svive?

[ascona power]

du må ha en tank med retur på, der bensinen som er til "overs" kan komme tilbake. Må jo også da self ha elektrisk bensinpumpe.... 2.2 har lenger slaglengde, men samme borring som 2.0. Derfor får vi høyere stempelhastighet her, derfor ikke bra med høyere turtal. 2.2 har litt mere effekt, men ikke mye, mer bunndrag da, bruker også mer bensin. Ville heller gått for 2.0en og høvla toppen litt... kunne jo gått for 2.2topp som var høvla, da denne har større ventiler en 2.0??

 

magnus

kan vell ta tank fra manta gsi?

[Ascona-Man]

ja har et par 2,2i motorer stående men magler insprøtniga t di, men god ide med 2,0 topp på 2,2 blokk, men di tåle vell ikkje så mye turtall 2,2ene har æ hørt.

har allerede satt i getrag 240 kasse:)

men godt forslag ska prøve å få satt sammen en av 2,2ene.må vell ha en annen tank også for å ha insprøytning?

 

nei, men du må legge opp ein returslange, du da e to uttak for bensin under tanken, so bruke du begge dei inn på eit T skjøyte og ned på bensinpompo, selfølgeli e heile grunnen at du ska få meir bensin inn på pumpo, ellers so kan du setta ein større nippel i tanken, men då må du fylla an med vatten før du sveise, deretter kan du båra eit hål oppå tanken med ein nippel so du sette ner i hålet, so sette du returen opp på tanken, da funka