matslukas

Unskyld,glemte å si at de er en 1.8 bensin

Hei håper noen kan svare meg på følgende spørsmål.Jeg har vært å sett på en 1994 mod passat stasjonsvogn.Bilen er hel og grei og så ogsi uten rust,men jeg reagerte på at den blåser ganske kraftig ut av oljepåfyllingen når bilen står på tomgang.Er dette vanlig på disse bilene.Jeg kjører volvo til vanlig og der ligger lokket til påfyllingen helt i ro når du skrur det løst.På passaten så danset det runt og det blåste frisk ut av påfyllingshullet.Resten virket veldig bra og bilen hadde komplett service historik med alle kvitteringer for alt som var gjort siden 1994.Er det veivhus ventilasjon på disse bilene?Tenkte kanskje at det var den som var tett og at det derfor ble mye trykk inne i motoren når veivhusgassene ikke har noen vei å gå.Det er hvertfall symptomene på volvo.Mye trykk er lik tett veivhusventilasjon!Takker hvis noen kan gi neg et fornuftig svar uten for mye synsing,men fakta.

Hadde tenkt å bestille så jeg har varene før jeg demonterer!

Hei!skal bytte regreim med tilbehør på min 1998 V70 2.0LT. Men det viser seg at det er to typer reimer.En med 148 tagger og en med 142 tagger.Noen som vet hvordan finne det utEr hvist nok noen forskjellige motorkoder på disse modellene.(tenker ikke på 5204 T2 osv)Men en 7 sifret takllkode som bestemmer om jeg skal ha nr 1266127(148 tagger) eller 1266126(142 tagger).skal bestille hos mekonomen hvis noen undrer.regrem,løpehjul,spennrulle og vannpumpe kom på 2100 kr.(er vel ingen upris det)?

Er det mulig å reesette serviceindikator på 1999 E 200 uten å gå på verksted?

Fra 1999 modeller er det PPC tuning som gjelder.Jeg tror ikke 2.0 litern med 225 hk lar seg Chippe/ppc tune til 300 hk da mener jeg du må opp på 2,3 liter T5 motoren.

Grunnen til at jeg sier 4-5 timer er fordi det ikke er noen selvfølge at alle har erfaring med å skru!

Fin Bil du har fått deg der!Ser at den har rullet 220.000 km.På vanlig service blir det ikke foretatt en skikkelig rensing av veivhusventilasjonen.Denne har en tendens til å være godt tett etter så pass mange kilometer.Kjører mann for lenge med dette så risikerer du at trykket i motoren blir for stort med oljelekasje(særlig simring i bakkant av veiva)Samt høyt oljeforbruk og guffe på peilepinnen som følge av at det som skulle funnet veien gjennom oljefella de(Ser ut som gul graut)Blir med rundt i motoren din isteden.Det er litt jobb og plukke av innsuget for å komme til veivhusventilasjonen,men det er absolutt verdt det.tar en 4-5 timer med demontering,rens og montering.Det er særlig det nederste hullet i blokka som blir tett.

Prøv å nappe av kontakten til Luftmasemåleren din og se om de starter da!Du får nok opp en feilkode da,men den er bare å slette med å nappe av minus polen på batteriet en 2-3 minutter.

lavtrykksturboen lader vel ikke mere en rundt 0.4 bar.Hvis du bare drar opåp turbotrykket så vil du få feilkode,samt at det ikke er uvanlig at motoren kutter når ladetrykket passerer 0.6-0,7 bar.For å ungå dette ville jeg deffinitivt ha gått for chip.Då får du et ladetrykk på rundt 0.9 bar og en tenning og bensinmengde som henger med hele veien!Men godkjent?Det vet jeg ikke om du får!

Jepp!VolvoForum - www.volvoforum.no

Jepp det er fine greier,her har du en link som forteller deg hvordan du skal gå fram og hva feilkodene betyr. Check Engine Codes Felkoder till 850 (på engelska) • Sveriges Volvoforum

Feil!På 92 til 96 modeller sitter det diagnose mulighet i motorrommet!senere modeller har OBDII kontakt til diagnose.

Flushe kassa di kan du gjøre selv,det er ingen vanskelig operasjon,men kan være greit å være to.!

Jeg legger ved en steg for steg forklaring her for de som eventuelt ikke har skrudd så mye før eller er redd for å begynne på noe de ikke vet om de kan avslutte!Denne er bare beregnet for Volvo sugemotor.Hvis noen trenger en steg for steg på Turbomodeller så bare si i fra! Namnlöst dokument

Cluthen får du vel for en 2500-3000 kr på mekonomen ,men det er dyrt å sette bort.Volvo tar rundt 11-12000 kr for den jobben.Sist jeg sjekket var i 2005 så den kan være dyrere nå.

kan godt være tett veivhusventilasjon,men litt tidlig at den skal være så tett at du får høyt forbruk allerede på 130",men vevhusventilasjonen er ikke noe du behøver å bytte den skal rengjøres og det går helt fint med motoren i bilen..Av med innsuget så sitter oljefella under der.Av med oljefella og tilhørende slanger.Gjøre skikkelig rent hullene i motorblokka og rens selve olje fella og slangene.Pass på at du ikke dytter eventuelt skit som måtte være i blokka inn i motoren.(Jeg tar altid et olje skift samtidig som jeg tar rengjøring av veivhusventilasjonen,er lett for at det kommer litt dritt inn i motoren) VolvoForum - www.volvoforum.no

Årsavgiften for 2008 er 2660 kr Omreg:Kommer ann på model,men til og med 1996 kr 1484 Forsikring:Umulig å svare på uten å vite hva du har av bonus fra før(Hvis du har)og om du skal ha Kasko/del kasko/Bare ansvar Veiavgift:Er det samme som årsavgiften,bare med forskjellig navn.(Luks avgift er det vist det heter og ble innført i 1917)

Vel! siden du har en 96 mod så vil jeg tro at du har en OBD2 kontakt som du må inn i for å lese av og eventuelt nullstille feilkoder.Denne skal være forann girspaken din der hvor du har ett lokk til å legge mynter i(Under der)Du må ikke på et Volvo verksted for å utføre dette.Alle verksteder med en viss standard skal ha utstyr for å gjøre dette.Så til neste punkt.Ble lamdasonden din byttet på bakgrunn av at motorlampa di lyste?Som tidligere nevnt så kan det være en rekke årsaker til at den lampa lyser.Har du sjekket vakumslanger rundt i motorrommet ditt?En komponent som ofte krangler er luftmassemåler,men en dårlig plugg eller plugg ledning kan også gi feilkode da dette vil resultere i feil på avgassene som igjen vil gjøre at lamdasonden din sier i fra til styringsenheten om at noe er feil.En feilkode avlesning vil kunne gi deg svar på hva som får motorlampa til å lyse.Går bilen din dårligere enn før?,bruker den mere bensin,eller andre ting som kan være verdt å vite for å kunne finne ut av hvorfor lampa di lyser?En annen løsning er jo vist du har en bærbar PC så kan du kjøpe deg en OBD2 lednig og et program til PC din så du selv kan lese av og nullstille feilkoder.Jeg har et program som jeg kjøpte fra Digimoto.Med dette kan jeg ta med PC`n ut i bilen og kjøre samtidig som jeg kan lese av alle sensorer,følere Osv.da kan du se om lamdasonde,luftmassemåler,tempsensor,ja så ogsi alt av elektronik som er koblet opp mot hjernen i bilen din. Legger ved et feilkode skjema som gir opplysninger om alle feilkoder som kan komme på din bil. Kolla vad felkoden betyder i listan nedan. Automatlåda Sockel A1 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Soleniod S1 kortsluten till batterispänning 1-1-3 Fel i styrenheten 1-1-4 Programväljaren kortsluten till batterispänning eller öppen krets 1-2-1 Soleniod S1 kortsluten till jord eller fel i styrenheten 1-2-2 Soleniod S1 öppen krets 1-2-3 Soleniod STH kortsluten till batterispänning 1-2-4 Programväljare felaktig eller kortsluten till jord 1-3-1 Soleniod STH öppen krets, kortsluten till jord eller fel i styrenheten 1-3-2 Fel i styrenheten 1-3-4 Felaktig belastningssignal från bränslestyrenheten 1-4-1 Givare för oljetemp, kortsluten till jord 1-4-2 Givare för oljetemp, öppen krets 1-4-3 Kick-down kontakt felaktig eller kortsluten till jord 2-1-1 Fel i styrenheten 2-1-2 Soleniod S2 kortsluten till batterispänning 2-1-3 För hög spjällägessignal 2-2-1 Soleniod S2 kortsluten till jord eller fel i styrenheten 2-2-2 Soleniod S2 öppen krets 2-2-3 För låg spjällägessignal 2-3-1 Oregelbunden spjällägessignal 2-3-2 Hastighetsmätarsignal saknas 2-3-3 Hastighetsmätarsignal felaktig 2-3-5 För hög oljetemperatur 2-4-5 Signal för momentbegränsning kortsluten eller öppen krets 3-1-1 Varvtal från växellådan saknas 3-1-2 Varvtal från växellådan felaktig 3-1-3 Signal från växellägesgivaren felaktig Bränslesystem Sockel A2 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Fel i styrenheten 1-1-3 LH 3.2 Fenix 5.2 - Lambdareglering vid övre gräns (för mager) LH 2.4 Regina - Lambdareglering vid övre eller undre gräns (för mager eller för fet) Motr 1.8 - Insprutningsventiler grupp 1, cyl 1,2,4 felaktig signal 1-1-5 Motr 1.8 - Insprutningsventiler grupp 2, cyl 3,5,6 felaktig signal Motr 4.3 Fenix 5.2 - Signal till insprutningsventil, cylinder 1, felaktig 1-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Motr 4.3 - Luftmassmätarsignal saknas eller är felaktig Regina Fenix 5.2 - Lufttrycksgivarsignal saknas eller är felaktig 1-2-2 Lufttempgivarsignal felaktig eller är felaktig 1-2-3 Motortempgivarsignal saknas eller är felaktig 1-2-5 Signal till insprutningsventil cylinder 2, felaktig 1-3-1 LH 3.2 LH 2.4 - Varvtalssignal från tändsystemet saknas vid start Motr 1.8 Motr 4.3 - Impulsgivarsignal saknas vid start 1-3-2 Batterispänning för låg eller hög 1-3-3 Spjällkontakt i tomgångsläge felaktig 1-3-5 Signal till insprutningsventil cylinder 3, felaktig 1-4-3 Främre knackgivarsignal saknas eller är felaktig 1-4-4 Lastsignal saknas eller är felaktig 1-4-5 Signal till insprutningsventil cylinder 4, felaktig 1-5-2 Signal till luftpumpsventil saknas eller är felaktig 1-5-3 Signal bakre lambdasond, saknas eller är felaktig 1-5-4 EGR-system: för mycket flöde i systemet 1-5-5 Signal till insprutningsventil cylinder 5, felaktig 2-1-2 LH 3.2 Fenix 5.2 LH 2.4 Regina Motr 1.8 - Lambdasondsignal, saknas eller är felaktig Motr 4.3 - Signal främre lambdasond, saknas eller är felaktig 2-1-3 Spjällkontaktsignal i fullastläge felaktig 2-1-4 Fenix 5.2 - Impulsgivarsignalen är polvänd eller felaktig Motr 1.8 Motr 4.3 - Impulsgivarsignalen saknas sporadiskt 2-2-1 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Fenix 5.2 - Adaptiv lambdareglering dellast, vid övregräns (för mager) Regina - Adaptiv lambdareglering, vid övre eller undre gräns 2-2-2 Regina - Signal för systemrelä saknas eller är felaktig Fenix 5.2 - Signal för huvudrelä saknas eller är felaktig 2-2-3 LH 3.2 LH 2.4 Motr 1.8 Regina Fenix 5.2 - Signal för tomgångsventil saknas eller är felaktig Motr 4.3 - Signal för tomgångsventil, öppning saknas eller är felaktig 2-2-5 Motr 4.3 Fenix 5.2 - A/C tryckgivare, signal saknas eller är felaktig 2-3-1 LH 2.4 Motr 4.3 Regina - Adaptiv lambdareglering dellast, vid övre eller undre gräns LH 3.2 Motr 1.8 Fenix 5.2 - Adaptiv lambdareglering dellast, vid undregräns (för fet) 2-3-2 LH 2.4 Motr 4.3 Regina - Adaptiv lambdareglering tomgång, vid övre eller undre gräns LH 3.2 Motr 1.8 Fenix 5.2 - Adaptiv lambdareglering tomgång, vid övregräns (för mager) 2-3-3 Adaptiv tomgångsreglering utanför sitt reglerområde 2-3-5 EGR-omvandlare, saknas eller är felaktig 2-4-1 EGR-system: för lite flöde i systemet 2-4-3 Spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde 2-4-5 Tomgångsventil, signal för stängning saknas eller är felaktig 3-1-1 Hastighetssignal saknas 3-1-2 Knackuppfetningssignal från tändsystemet saknas 3-1-4 Kamaxelgivarsignal saknas eller är felaktig 3-1-5 EVAP-system 3-2-1 Signal för kallstartsventil kortsluten till jord eller saknas 3-2-2 Signal för renbränning av luftmassmätare, för låg signal 3-2-3 Signal till miljölampa är felaktig 3-2-5 Minnesförlust 3-3-5 Begäran om miljölampständning från AW50-42, felaktig signal 3-4-2 Styrsignal för A/C-relä felaktig 3-4-3 Styrsignal för bränslepumpsrelä felaktig 3-4-4 Avgastemperaturgivarsignal saknas eller är felaktig 4-1-1 Spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde 4-1-3 EGR tempgivarsignal saknas eller är felaktig 4-1-4 Laddtrycksreglering, för högt tryck 4-1-6 Laddtryckssänkning från AW 50-42 4-2-5 Bakre lambdasond reglering 4-3-2 Temperatur i elbox för hög, nivå 1 4-3-3 Bakre kanckgivarsignal saknas eller är felaktig 4-3-5 Främre lambdasond långsam 4-3-6 Bakre lambdasond kompenserar maximalt 4-4-2 Luftpupmsrelä signal saknas eller är felaktig 4-4-3 Katalysatoreffektivitet, låg 4-4-4 Accelerometer, signal saknas eller är felaktig 4-5-1 Misständning, emmisionsöverskridande cyl 1 4-5-2 Misständning, emmisionsöverskridande cyl 2 4-5-3 Misständning, emmisionsöverskridande cyl 3 4-5-4 Misständning, emmisionsöverskridande cyl 4 4-5-5 Misständning, emmisionsöverskridande cyl 5 5-1-1 Adaptiv lambdareglering tomgång, vid undre gräns 5-1-2 Lambdareglering vid undre gräns (för fet) 5-1-3 Temperatur i elbox för hög, nivå 2 5-1-4 Elkylfläkt, halvfart felaktig 5-1-5 Elkylfläkt, helfart felaktig 5-2-1 Motr 4.3 - Förvärmning främre lambdasond felaktig Fenix 5.2 - Förvärmning lambdasond felaktig 5-2-2 Förvärmning bakre lambdasond felaktig 5-2-3 Signal till elfläkti elbox kortsluten till spänning 5-2-4 Momentbegränsningssignal, bekräftelse till växellåda 5-3-1 Slutsteg i styrenhet grupp A, oidentifierat fel 5-3-2 Slutsteg i styrenhet grupp B, oidentifierat fel 5-3-3 Slutsteg i styrenhet grupp C, oidentifierat fel 5-3-4 Slutsteg i styrenhet grupp D, oidentifierat fel 5-3-5 Slutsteg i styrenhet grupp E, oidentifierat fel 5-4-1 EVAP-ventil, felaktig signal 5-4-2 Misständning emmisionsnivå, mer än en cylinder 5-4-3 Misständning emmisionsnivå, minst en cylinder 5-4-4 Misständning katalysatorskada, mer än en cylinder 5-4-5 Misständning katalysatorskada, minst en cylinder 5-5-1 Misständning som ger katalysatorskada cyl 1 5-5-2 Misständning som ger katalysatorskada cyl 2 5-5-3 Misständning som ger katalysatorskada cyl 3 5-5-4 Misständning som ger katalysatorskada cyl 4 5-5-5 Misständning som ger katalysatorskada cyl 5 ABS och antispinn system (TRACS) Sockel A3 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-2-1 V Framhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h 1-2-2 H Framhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h 1-2-3 V Bakhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h 1-2-4 H Bakhjulsgivare - felaktig signal vid hastighet understigande 40 km/h 1-4-1 Defekt givare för bromspedalläge, kortsluten till jord efter fas 1-4-2 Defekt bromsljuskontakt, bruten krets efter kortslutning 1-4-3 Styrenhetens minne defekt 1-4-4 Överhettade bromsskivor (endast bilar med TRACS) 2-1-1 V Framhjulsgivare - ingen signal vid rörelsestart 2-1-2 H Framhjulsgivare - ingen signal vid rörelsestart 2-1-3 V Bakhjulsgivare - ingen signal vid rörelsestart 2-1-4 H Bakhjulsgivare - ingen signal vid rörelsestart 2-2-1 V Framhjulsgivare - ingen signal från ABS, systemet 2-2-2 H Framhjulsgivare - ingen signal från ABS systemet 2-2-3 V Bakhjulsgivare - ingen signal från ABS systemet 2-2-4 H Bakhjulsgivare - ingen signal från ABS systemet 3-1-1 V Framhjulsgivare - bruten krets eller kortslutning 3-1-2 H Framhjulsgivare - bruten krats etter kortslutning 3-1-3 V Bakhjulsgivare - bruten krets eller kortslutning 3-1-4 H Bakhjulsgivare - bruten krets eller kortslutning 3-2-1 V Framhjulsgivare - oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40 km/h 3-2-2 H Framhjulsgivare - oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40 km/h 3-2-3 V Bakhjulsgivare - oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40 km/h 3-2-4 H Bakhjulsgivare - oregelbunden signal vid hastighet överstigande 40 km/h 4-1-1 Inloppsventil för V frambroms, bruten krets eller kortslutning 4-1-2 Returventil för V frambroms bruten krets eller kortslutning 4-1-3 Inloppsventil för H frambroms, bruten krets eller kortslutning 4-1-4 Returventil för H frambroms, bruten krets efter kortslutning 4-2-1 Inloppsventil för bakbromsar, bruten krets eller kortslutning 4-2-2 Returventil för bakbromsar, bruten krets eller kortslutning 4-2-3 TRACS-ventil, bruten krets eller kortslutning (endast bilar med TRACS) 4-2-4 TRACS tryckgivare, defekt eller kortsluten krets (endast bilar med TRACS) 4-4-1 Processfel i styrenheten 4-4-2 Hydraulmodulatorns pumptryck lågt 4-4-3 Elektriskt eller mekaniskt fel l hydraulmodulatorns pumpmotor 4-4-4 Ingen ström till hydraulmodulatorns ventiler TCU Sockel A5 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 2-4-2 Turboreglerventil saknas eller är felaktig 3-1-2 Knackinformation från tändsystemet saknas 3-4-2 Signal för A/C- blockeringsrelä saknas eller är felaktig 4-2-1 Laddtryckssignal i styrenheten felaktig 4-2-3 Spjällägesgivarsignal utanför sitt spänningsområde 4-2-4 Lastsignal från bränslesystemet saknas eller är felaktig 4-3-1 Tempgivarsignal från kylare saknas eller är felaktig Tändsystem Sockel A6 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Fel i styrenheten 1-2-3 Motortemperatur från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig 1-3-1 Impulsgivarsignal saknas 1-4-2 Fel i styrenheten 1-4-3 EZ 129K - Främre knackgivarsignal saknas eller är felaktig EZ 116k - REX: knackgivarsignal saknas eller är felaktig 1-4-4 Lastsignal från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig 1-5-4 EGR-system: för mycket flöde i systemet 2-1-4 Impulsgivarsignal saknas sporadiskt 2-2-4 Motortempgivarsignal saknas eller är felaktig 2-3-4 Spjällkontaktsignal i tomgångsläge saknas 2-4-1 EGR-system: för lite flöde i systemet 2-4-3 Spjällägesgivarsignal saknas eller är felaktig 3-1-1 Hastighetssignal saknas eller är felaktig 3-1-4 Kamaxelgivarsignal saknas eller är felaktig 3-2-4 Kamaxelgivarsignal saknas sporadiskt 4-1-1 Spjällägesgivarsignal från bränslesystemet saknas eller är felaktig 4-1-3 EGR tempgivarsignal felaktig 4-3-2 Temperatur i elbox för hög, nivå 1 4-3-3 Bakre knackgivarsignal saknas eller är felaktig 5-1-3 Temperatur i elbox för hög, nivå 2 Kombi instrument Sockel A7 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Bränslenivågivare krotsluten 1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets 1-2-1 Motortemperaturgivarens period för kort 1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång 1-2-3 48-pulsers hastighetsgivarsignal kortsluten till batterispänning 1-3-1 12-pulsers hastighetsgivarsignal kortsluten till batterispänning 1-3-2 Varvtalsgivarens signal saknas 1-3-3 Tanksignal till färddator kortsluten till spänning ECC Sockel B1 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-2-1 Yttertempsensor, kortsluten till jord 1-2-2 Yttertempsensor, avbrott eller kortsluten till spänning 1-2-3 kupétempsensor på förarsida, kortsluten till jord 1-2-4 kupétempsensor på förarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 1-2-5 kupétempsensor på passagerarsida, kortsluten till jord 1-2-6 kupétempsensor på passagerarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 1-3-1 Kanaltempsensor på förarsida, kortsluten till jord 1-3-2 Kanaltempsensor på förarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 1-3-3 Kanaltempsensor på passagerarsida, kortsluten till jord 1-3-4 Kanaltempsensor på passagerarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 1-3-5 Motortemp, ingen frekvenssignal 1-4-1 Tempväljare på förarsida, styrsignal felaktig 1-4-3 Tempväljare på passagerarsida, styrsignal felaktig 1-4-5 Luftfördelningsväljare, styrsignal felaktig 1-5-1 Styrsignal från fläkthastighetsväljare saknas eller är för hög 1-5-2 Styrsignal från fläkthastighetsväljare kortsluten till jord 2-1-1 Lägesgivare för spjällmotor på förarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 2-1-2 Lägesgivare för spjällmotor på förarsida, kortsluten till jord 2-2-1 Lägesgivare för spjällmotor på passagerarsida, avbrott eller kortsluten till spänning 2-2-2 Lägesgivare för spjällmotor på passagerarsida, kortsluten till jord 2-3-1 Lägesgivare för spjällmotor ventilation avbrott eller kortsluten till spänning 2-3-2 Lägesgivare för spjällmotor ventilation kortsluten till jord 2-3-3 Lägesgivare för spjällmotor golvdefrost avbrott eller kortsluten till spänning 2-3-4 Lägesgivare för spjällmotor golvdefrost kortsluten till jord 2-3-5 Lägesgivare för spjällmotor recirkulation avbrott eller kortsluten till spänning 2-3-6 Lägesgivare för spjällmotor recirkulation kortsluten till jord 3-1-1 Spjällmotor på förarsida, kortsluten till jord eller spänning 3-1-2 Spjällmotor på passagerarsida, kortsluten till jord eller spänning 3-1-3 Spjällmotor för ventilation, kortsluten till jord eller spänning 3-1-4 Spjällmotor för golvdefrost, kortsluten till jord eller spänning 3-1-5 Spjällmotor för recirkulation, kortsluten till jord eller spänning 3-2-1 Spjällmotor på förarsida, aktiv för länge 3-2-2 Spjällmotor på passagerarsida, aktiv för länge 3-2-3 Spjällmotor för ventilation, aktiv för länge 3-2-4 Spjällmotor för golvdefrost, aktiv för länge 3-2-5 Spjällmotor för recirkulation, aktiv för länge 4-1-1 Kupéfläkt, överström eller blockering 4-1-2 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på förarsidan kortsluten till jord 4-1-3 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på förarsidan saknar styrspänning 4-1-4 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på förarsidan blockerad 4-1-5 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på passagerarsidan kortsluten till jord 4-1-6 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på passagerarsidan saknar styrspänning 4-1-7 kupétempsensorns aspireringsfläkt på på passagerarsidan blockerad 4-1-8 Effektenheten saknar kontrollsignal 4-1-9 Effektenheten ger fel diagnossignal 4-2-0 Styrenhet, fel i programminne 5-1-1 Självjustering av spjällmotorenas ändlägen ej utförd Farthållare Sockel B2 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Otillåten hastighetssignal 1-2-2 Hastigheten har ej varit över 35Km/h eller ingen hastighetssignal 2-1-1 Fel i spänningsmatning eller styrenhet 2-1-2 Fel i kretsen till vakuumpump eller regulator SRS Sockel B5 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Internt fel i sensorenheten 1-2-7 SRS-lampa, avbrott eller kortslutning till jord 1-2-8 SRS-lampa, kortslutning till spänning 2-1-1 Airbag förare, kortslutning eller kapacitans för hög 2-1-2 Airbag förare, avbrott eller kapacitans för låg 2-1-3 Airbag förare, kortslutning till jord 2-1-4 Airbag förare, kortslutning till spänning 2-2-1 Airbag passagerare, kortslutning eller kapacitans för hög 2-2-2 Airbag passagerare, avbrott eller kapacitans för låg 2-2-3 Airbag passagerare, kortslutning till jord 2-2-4 Airbag passagerare, kortslutning till spänning 2-3-1 Vänster bältesförsträckare, kortslutning eller kapacitans för hög 2-3-2 Vänster bältesförsträckare, avbrott eller kapacitans för låg 2-3-3 Vänster bältesförsträckare, kortslutning till jord 2-3-4 Vänster bältesförsträckare, kortslutning till spänning 2-4-1 Höger bältesförsträckare, kortslutning eller kapacitans för hög 2-4-2 Höger bältesförsträckare, avbrott eller kapacitans för låg 2-4-3 Höger bältesförsträckare, kortslutning till jord 2-4-4 Höger bältesförsträckare, kortslutning till spänning Elmanövrerad stol Sockel B6 Felkod Innebörd 1-1-1 Inget fel upptäckt 1-1-2 Lägesgivare för motor 1 signal eller är felaktig 1-1-4 Motor 4 brott på ledning 1-2-1 Lägesgivare för motor 2 signal eller är felaktig 1-2-2 Lägesgivare för motor 3 signal eller är felaktig 1-2-3 Motor 1 går trots att motsvarande knapp inte är aktiverad 1-3-1 Motor 2 går trots att motsvarande knapp inte är aktiverad 1-3-2 Motor 3 går trots att motsvarande knapp inte är aktiverad 1-3-3 Motor 4 går trots att motsvarande knapp inte är aktiverad 1-4-3 Motor 1 rör sig i fel rikting 1-4-4 Motor 2 rör sig i fel rikting 2-1-1 Lägesgivare för motor 4 signal eller är felaktig 2-1-4 Motor 3 rör sig i fel rikting 2-2-4 Motor 4 rör sig i fel rikting 3-2-1 Fel lagrat i minnesposition 3 3-2-2 Fel lagrat i minnesposition 2 3-2-3 Fel lagrat i minnesposition 1 3-3-1 Motor 1 brott på ledning 3-3-2 Motor 2 brott på ledning 3-3-3 Motor 3 brott på ledning 4-1-4 Felaktig ändlägeskalibrering

Det skal nok mere til en bare ny hjerne gitt!

Napp av minus polen på batteriet ditt i 5-10 minutter og koble på igjen.Da skal motorlampa di slukke.Hvis den begynner å lyse igjen så har du fremedeles en feil som nødvendigvis ikke behøver å ha noe med lamdasonden din å gjøre,mange som bytter lamdasonde da dette lyset kommer opp i dashen,men ofte er det andre årsaker til at lampa lyser.

Han jeg refferer til her er Guru på Svenske Volvo forumet.Han har og en egen hjemmeside som jeg har brukt ofte når jeg har hatt problemer.Som sakt han er rå på det og forklare løsninger på Volvo problemmer og er blandt de som oftest kommer med klare og utfyllende svar til de som har problemer. .*Pettson* Volvo 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05) • Sveriges Volvoforum

Spør han karen her !Det ikke han veit om Volvo er ikke verdt å vite"!mailto:thommy_p@bredband.net

Kan du utdype den der med tettningsringen på bensin"toppa".? Jeg har en V70 som drikker rundt 1.8 til 2 liter på blandet kjøring.Har hatt den på 3 forskjellige volvo verksteder uten at de har funnet ut noe som helst!