k3nn37

jepp.. å etter hva jeg skjønte fra fabrikanten var dette den siste de hadde:thanks driver jo å gjør klar bilen for eu godkjenning for tiden, så nå er motoren så godt som org.. effektmessig ivertfall.. har tilomed satt på helt org eksosannlegg med 2stk kat og org manifoil.. går pokker meg dårlig nå :hammer nå er det bare å ordne opp i litt ekstra lys, målere, sotingen på frontrutene og titte etter rust.. så er det eu kontroll :fatality:

bruksbilen min.. akkurat nå på kjipe vinterfelger, men blir noen 16"x8" felger på sommer..

fikke endelig en pakke i posten som jeg har ventet lenge på :D

lysene som for dynamoen til å slite :P 1060W med lys :hammer ny spylertank har å byttet dyser til de jeg lagde til kombien som dusjer ruta istedefor de org som sikkler litt i hjørnet

hei.. en liten stund siden jeg har oppdatert nå.. litt vanskelig å komme seg på nettet med pc som sa takk, farvel og hade.. hehe :P har jo sefølgelig gjort litt på bilen :) bygd om polene og satt inn optima batteri, ble fart på starteren nå gitt :lol: har vasket og ordnet litt i motorrommet.. begynner å se ganske greit ut nå :) vasket panseret under å.. det gikk fra grå/svart til sølv igjen ^_^ satte på noen artige klistremerker her om dagen å.. hehe :P er det foresten noen som vet hvor mye amper de forskjellige org dynamoene gir? fikk man 90 amper dynamo org på dohc? har satt på endel lamper på bilen nå, så skulle hatt en dynamo som klarer å holde følge

245'n skulle vert litt høyere bak i tilegg til lavere foran.. rett å slett rettet den opp :P digger felgene da.. er av nesten samme type som de jeg har til 5dørsen min

takk :D husker ikke jeg.. blir handlet så mye bildeler her at fort gjort å glemme

skjer lite her om dagen egentlig, men er for en gangs skyld tidlig ute med å bytte til vinterdekk :) har å satt på nye ekstralys etter oppryddingen i releene..

hehe.. ja.. fort gjort å vekke må ha bejæret med disse,så synd dem egentlig ikke passer navnet står jo på bildene :P bassett, men de er egentlig bare å få tak i med amerikansk boltmønster..

tid for mere bilder og historie :happyhappy: mai 2010 fant jeg noen gromme felger på finn som vekket må ha bejæret :P å etter litt måling var jeg sikker på at de skulle kunne passe, men som dere ser var ikke målingene mine helt riktige slik bilen står her så hadde jeg plass til 11,5" felger bak og 8" foran.. måtte jo utligne dette litt så begynte å lete etter nye buer foran. var desuten ikke helt 100% fornøyd med resultatet på disse framskjermene så var ganske lett å bytte etter en stund fant jeg disse hjulbuene som kunne tilpasses.. med disse hjulbuene kan jeg faktisk bare ha litt strekk på gummien så passer disse felgenen somn bygger 5" utover! ny skjerm tilpasset og nye bredere bue tilpasset.. å nå for noen uker siden ble motoren tatt ut for å bukes i sedan min.. så nå er vi altså i nåtid :) så så fort det skjer noe skal jeg holde dere oppdatert

hehe.. bare å hoppe i det med begge beina å håpe på det beste.. går det til h**** så er det bare å begynne på nytt :P desuten er det altid masse bra hjelp å finne :D

for vel fortelle litt om ms'n.. tenningsmappet jeg kjører med ser slik ut.. slik ser afr tabellen som det blir justert etter.. kjører nå med 2,5bar bensintrykk og slik ser bensinmappet ut etter dagens kjøring.. her ser dere å programmet jeg bruker til å mappe bensinen, det justerer tabellen automatisk ved hjelp av afr tabellen over og bbl..

takk :) skjønner ikke helt hva du mener, men oppklarer disse bildene noe? slik så foresten bilen ut for nesten nøyaktig 1 år siden.. litt flere deler som er kjøpt inn.. 52mm stack målere.. afr som nevnt tidligere, vanntemp, oljetrykk og voltmeter i pro controll serien.. dyre saker ny bensintank.. div deler til montering av ny tank.. etter veldig mye leting fant jeg noen smidde stempler som kan brukes i dohc motoren.. toppdeksel i alu til dohc.. i sammarbeid med km cams blir det for tiden laget justerbare kamdrev til dohc 8v.. bilde er av den første prototypen som ble laget i november 2009..

litt mere historie.. ferdig utkuttet og klar for sveising.. her er innerskjermen banket, valset og strekt alt hva jeg klarte for å få mere plass og bredde.. her å var det jo sefølgelig litt rust så bygde opp igjen mye av dette hjørnet og feste til fangeren.. tid for hjulbue.. fant litt "gammel morro"(sparkel) i førerdøra og kanalen så ny dør ble handlet inn.. nye kanaler lager jeg selv, må bare besteme meg for hvordan jeg vil ha dem først :) nye ford klips som holder kontakter i motorrommet.. spax senkesettet.. stack 52mm afr måler.. riktig avsluttning på buene er viktig, målet er å få folk til å tenke seg om 2ganger om ford lagde en breddet kombi så detaljer er viktig :P bakdører er jo mildt sakt en utfordring når det gjelder bredding, men synes selv jeg fant en rimelig bra løsning.. liten tur ut av garasjen for å få overblikk må jo til :race plutselig tilbake med mere

hehe.. når man driver nok med en ting så må man før eller siden klare å lære noe vettu :P er 21 nå, så har forhåpentligvis mange år med bilbygging igjen :happyhappy:

jeg jobber daglig som blikkenslagerlærling, men fikk værktøy i dåpsgave og har nok stort sett brukt det helt siden da.. takk.. morro å høre at noen følger med begge stedene!.. :) synes hele poenget med å bygge en bil er å bygge deler selv, så her blir mest mulig bygd..

da har jeg faktisk fått ms'n til å funke igjen og fått den justert til nye motoren, så nå kjører jeg med ms igjen :D

takk.. skal nok få lagt ut mere snart, må bare få tid til det :) buene erf ra escort mk3 eller mk4 husker ikke hjelt.. de siste stålfelgene? de er egentlig org sierra 13".. bare vert en liten tur innom PS ;) escort cossi felgene er gromme de, men er blitt alt for små til denne bilen

for skrive litt mere vel.. litt oppstiving av bilen må jo til, så dempertårnene og innerskjermene foran ble stivet opp slik.. her skulle klipsene som knakk vert.. så nye er blitt handlet inn.. det ble kjøpt 2 nye forskjermer og 4hjulbuer fra escort.. når jeg fikk av begge skjermene fant jeg jo litt rust.. ..så bygde 2 stk nye fester til skjermene og fikset alt annet rust jeg fant.. disse er 1cm bredere en org for mere plass til hjul :P 2stk veng skjermer på plass, disse veng skjermene passer egentlig skikkelig dårlig.. så hadde veldig mye tilpassing med disse, fordi her blir panelåpningene målt med skyvelær til det er 100% :D disse org plateskjøtene her pleier å ruste som f*** og jeg synes det er penere uten, så de ble sveiset igjen å gjevnet ut.. div nye ting som ble kjøpt inn.. etter mye måling, grubling og mange timer med stirring på bilen fikk jeg endelig bestemt meg for hvor skjermene skulle sveises fast.. så da ble forskjermene sveiset fast.. ps: skjermene er bare lakkert for å få helhetsintrykk.. eneste org foringen var den på toppen av demperene foran, så ny polyforinger ble innkjøpt.. kom over noen matter på bilextra til sierra og når man første kommer over noen deler man trenger og passer er det bare en ting å gjøre :P fikk noen 40mm senkefjører av en kamerat så de ble satt på midlertidig imens den står i garasjen.. har nytt 40mm spax senkesett med justerbare dempere stående som skal på bilen ettervert.. dette er bakkeklaringen med 40mm.. å etter senk begynte tilpassingen av bakskjermene.. ikke spar på komentarene nå folkens :P fortsettelse følger de nærmeste dagene ;)

litt om hva som har pågått i motorrommet på denne bilen.. bildene kommer ikke hele i riktig rekkefølge.. et av de første modsene jeg begynte på var at motoren bare skulle få ren kald luft og bensin.. så bygde meg en catch tank i lexsan.. så måtte jo motoren ha mere luft men ville ikke bruke "powerfilter" fordi jeg ikke liker lyden i en ganske org dohc og jeg prøvde å bruke mest mulig org deler.. så org luftfilterboksen ble bygd om til 2,5" rør.. pluggene jeg kjørte med.. beru ultra-x fjernet plomben på bensintrykkregulatoren slik at jeg kunne justere trykket.. har nesten hele tiden hatt tvangsstyring av viftene mine så lagde til dette røret slik org manifoilen fikk kjøling der den ble varmest.. [/img] porting av gassspjellet det som er igjen er der for å vise org imot portet.. portet opp fronten på innsuget for å passe med spjellet.. sveiset om gassvaierbrakketen for å ha stam vaier og gassrespons med en gang jeg berørte pedalen.. org til høyre.. laget nytt 2,5" rør fra luftfilterboksen.. spyledyser som dusjer ruten ble og laget.. ser helt org ut på bilen :) så ble innsuget pyntet på, motorrommet lakkert og vanntanken byttet.. liten artig episode som skjedde med den omsveisede brakketen.. bilen ble jo sefølgelig testet ut flittig.. nytt 60mm gasspjell fra jeep.. her er det tilpasset dohc innsuget og sveiset brakket til gassvaieren.. for å få kaldere luft til motoren lagde jeg et alu varmesjold til luftfilterboksen.. gikk lei av å slå kneet mitt på den org sigarettenneren så den forsvant ut vinduet en gang iløpet av vinteren 2009 og satt inn ny wag tenner.. ettervert ble det også lys i "sparkepanelen".. det ble å laget til lys i disse dekselene baki.. alle disse lysene virker på samme måte som det org taklyset.. parklys i hele fronten.. dette er bare parklys.. slik så motorrommet ut sommeren 2009.. med vannslanger fra 16v.. og slik så bilen ut sommeren 2009 før jeg tok skiltene av den og begynte ombyggingen.. et bilde fra nyere tid som en liten teaser om hva som er i vente

har lagt inn litt nå.. merket en del forskjell ja.. mye bedre respons, men er noe galt med den nå så kjører med org hjerne for tiden.. skal kjøpe meg bankesensor og litt før jeg prøver igjen..

hei.. har hatt denne bilen ca siden sommeren 2007 og har stort sett hatt den som prosjekt siden dag en.. så skal prøve å klemme de årene inn i denne tråden og holde den oppdatert framover :) slik så bilen ut når jeg kjøpte den.. ikke noe glansbilde akkurat men som første bil man kjøper selv kan man jo ikke regne med all verden heller når jeg kjøpte den var den helt org med gråe seter,grått dash, midtkonsol uten armelene, helt 100% org motor.. rett å slett helt org og med det eneste som ekstrautstyr elektrisk høydejustering av lyktene, men uten 1000m lampene i org lyktene.. slik så bilen ut i 2008.. ekstralysene er felt inn i org cl fangeren, hjemmelagde skvettlapper av leksan, fjernet lister, pusset fangeren glatte og lakkert sort silkematt, sotet ruter++ lakkert dash, ombygd midtkonsol, div brytere og målere++ http://i249.photobucket.com/albums/gg231/k3nn37/k3nn37%2092%20sierra/DSC01698.jpg hjemmelaget shortshift.. det viste seg at det var endel rust i bilen så sommerferien 2008 ble brukt på rust sveising av gulvet.. gidder ikke legge inn alt men her er litt av bildene fra sveisingen.. bilen ble å tektylert etter sveisingen.. her ser dere også den hjemmelagede skliplaten min til bakdiffen :P i august 2008 ble det kjøpt inn nye felger til bilen.. 16"x8" escort cosworth hjul med 205/40 16" foran og 205/50 16" bak.. første snåfallet i 2008 kom litt uventet på meg og jeg hadde kjørt på jobben med sommerhjul så bare 100m hjemmefra skjedde det unngålige.. men dette gikk overraskende bra, eneste som skjedde var at jeg knakk noen klips til rørene under bilen.. så det vare bare noen strips og vinterhjul som skulle til så var det full fart igjen :race men iløpet av vinteren klarte jeg å "ordne opp" i bunnbanna med en stor stein bilen hadde ikke org skliplate, så den ble ordenet etter bunnpanne bytte.. fikk meg å nytt ratt i løpet av vinteren.. omp corsica titan litt film fra vinteren 2008 hvor jeg og en kamerat er ute å kjører.. http://s249.photobucket.com/albums/gg231/k3nn37/k3nn37%2092%20sierra/?action=view&current=Film_0001.flv etter litt inspirert kjøring satt jeg plutselig med girspaken i honden.. så ny ble sveiset.. enda kortere giring denne gangen :P så kom 2009.. og jeg hadde gått lei båt førelsen så polyforinger til bilen ble handlet inn.. å uken før det var fcn treff i januar med iskjøring på sigdal ble bilen satt på bukker for å gjøres klar.. vinterhjulene fikk seg en opppussing.. polyforinger.. nye seter fra dohc xr4x4 med varme, korsrygg justering og mye bedre støtte enn cl setene.. var litt vell nerme en snøkant i løpet av vinteren så da måtte framfangeren stripses sammen igjen.. en video fra litt mere kjøring med bilen i 2009.. bakfangeren fikk å litt stripshjelp i løpet av vinteren.. så vinteren 2009 så bilen slik ut.. i 2009 begynte jeg og å bli litt lei av org effekten i dohc'en så ble litt porting osv der, men det for bli neste post..

burde vel kanskje det ja, men er jo et prosjekt i seg selv bare å skrive det som er gjort med bilen til nå.. har hatt den bilen i ca 3,5 år og den stod i garasjen nesten hver helg for mods de årene jeg kjørte den fast.. :) denne nye motoren er i mye bedre stand enn den gammle noen gang har vert imens jeg har kjørt den ja.. har en fast strekning jeg tester mods på og med den nye motoren holder jeg 140km som sluttfart.. akkurat det samme som med den gammle med ms og portet innsug c''j) å det er mye bedre bunndrag i denne :) gammle motoren brukte mere vann og olje en det den brukte bensin så er jo egentlig ikke så veldig rart det tar nok ikke så veldig lang tid før motoren ikke er org igjen etter eu kontroll, men kan liksom ikke komme på kontroll med grenrør et innsug som har skrudd stygt lokk og greier

da var dekselet byttet, så nå er endelig motoren 100% tett :D så gnisten på coilen gikk i alle rettninger her om dagen og bilen gikk nesten ikke, så kjøpte meg en coil på tema og satte den inn for å se om det var problemet.. å nå går motoren rent igjen.. :D har å purslet litt med ledningene i motorrommet så nå begynner det å bli ryddig :) det har bedret seg en god del siden kaoset som var oppi der på våler ..