Juristen

Det er noe som heter "å kjøre etter forholdene", da. Høy fart (etter forholdene) er for eksempel når du kjører mye fortere enn de andre. F.eks. 80 km/t på motorveien er ikke fort, men dersom alle bilene i feltet ved siden av står stille, er differansen 80 km/t. Capisce? La dette være sagt: Jeg HAAAAAAAAAAAAAAAAATER dem som skaper unødvendig kø, for eksempel ved å kjøre for seint. MEEEEEEN det er ikke sikkert at det er så lurt å kjøre i 120 når de fleste andre kjører i 70, selv om fartsovertredelsen i fohold til fartsgrensa i seg selv ikke er så stor. Differansen (50 km/t, ikke 40:)) er såpass stor at dersom du smeller, kan du fort få vondt, for å si det mildt. Greit nok at Impreza'n strengt tatt ikke gjorde noe alvorlig galt da den kjørte litt for fort, men for å spare seg for slike situasjoner som dette, kan det være greit å la være å nødvendigvis måtte kjøre så fort som det lar seg gjøre - rett og slett fordi "ALLE" andre i trafikken gjør alldeles sinnssyke ting, som for eksempel å legge seg ut rett foran deg uten å se seg for. For øvrig er jeg enig i avstraffingsmetoden du foreslår for Jetta-føreren, men jeg vil gjerne få utvide den til å gjelde for samtlige som, til tross for at bilene går vesentlig raskere, kjører saktere enn fartsgrensa.

Jeg er i og for seg enig i det du sier om verdenspolitiet, som gjerne seiler under flere flagg og ofte taler med kløyvd tunge (fritt etter indianernes uttrykk i bladet "Sølvpilen" :)), og det kan godt tenkes at det er andre steder vi kunne gjort mer nytte. MEN, og det er et men her, jeg er ikke enig i at det ikke er riktig av oss å være I Afghanistan. I tillegg til at man har FN-mandat, har man også nasjonens ønske om militær tilstedeværelse v/NATO, i den hensikt å sørge for stabilitet, sikkerhet og bistand til oppbygging av nasjonal infrastruktur. PRT og OMLT gjør veldig viktige oppgaver, idet de blant annet bistår ANA og ANP med opplæring, trening, utstyr og oppdragsløsning.

1) Fordi vi bryr oss. 2) Fordi vi er mer eller mindre forpliktet til det pga NATO-medlemskapet. 3) Fordi vi av politiske hensyn må være med på å dra lasset. Alt som gjøres i verden er først og fremst politikk, og dersom norske interesser og norske eksportprodukter skal ha livets rett, er vi avhengig av å bli godt likt - selvsagt sagt på en veldig banal måte.

Jeg synes det er veldig bra at Norge er representert i Afghanistan, men det er pysete og fjollete at vi ikke tør å ta mer ansvar i sør. Nok om det. Det var nok verre før, men jeg tror fortsatt at mange av de menige/korporaler på 19-22 år som drar nedover, er drevet av gruppepress ("alle" andre i kompaniet skal jo ut, det er bare pysene som blir igjen hjemme hos mamma) og muligheten til å gjøre raske penger. Svært få av dem jeg har snakket med har reflektert nevneverdig over at de hver dag risikerer å bli drept, i tillegg til at de kan risikere å måtte drepe andre mennesker, herunder barnesoldater, og se sine medsoldater bli revet i fillebiter. For mange er faktisk det å se fattigdommen som eksisterer der nede alene et kultursjokk som er stort nok til å tilsi at de er dårlig forberedt og burde ha blitt hjemme. Min mening er at jobben som gjøres der nede, er alt for vanskelig, krevende og viktig til at vi kan rekruttere soldater direkte fra førstegangstjeneste. Profesjonelle soldater, som har gjennomgått ekstra seleksjon, utdanning og forberedelser, har mye bedre forutsetninger for å håndtere det en misjon i f.eks. Afghanistan eller Sudan kan innebære.

Drifting er egentlig ganske greit, så fort man får taket på det. Etter mitt syn er det to ting som er viktig for å få høy score på drifting i dette spillet: 1) Hold høy hastighet, da får du flere poeng og det er lettere å få bilen til å slippe og havne i en "drift" 2) Hold "driften" i gang lengst mulig/utfør flest mulig svinger, da dette gir deg multiplier-bonus.

Et ganske bra innlegg, men det hadde vært mye enklere å forstå hva du mente dersom du skrev noenlunde forståelig norsk. Jeg nekter å tro at du ikke kan bedre dersom du prøver :)

Saklig.

Som sagt - du skal få en rabatt dersom du tilstår på stedet. I henhold til Riksadvokatens rundskriv, skal det forenklede forelegget nedsettes med 1/6 av foreleggets opprinnelige størrelse. Dersom du for eksempel normalt sett skulle fått et (forenklet) forelegg på 9000, kan du altså slippe unna med 7500 dersom du tilstår på stedet.

1) Ja, det vil si at du må møte i tingretten. Du vil da først få status som siktet (dersom du ikke allerede er det), og når tiltalen er tatt ut, vil du få status som tiltalt. Som siktet eller tiltalt har du krav på offentlig oppnevnt forsvarer, det vil si at det offentlige betaler for en forsvarer du selv velger. Det er galt som waxman sier at du selv må skaffe advokat, og du trenger ikke å søke om fri rettshjelp, da du som siktet/tiltalt altså får dette gratis. 2) Jeg hadde ikke lest alle innlegga, så jeg visste ikke at du hadde et vitne. Det er åpenbart at dama er gal, det samme gjelder hennnes narkomane sønn, så det jeg anbefaler er at du og vitnet tar en tur til politistasjonen og forklarer hva som faktisk skjedde. 3) Det er i utgangspunktet ikke du som skal bevise din uskyld, men påtalemyndigheten som må bevise din skyld. "Du er uskyldig inntil det motsatte er bevist". Dette vitnet vil i det minste være nok til å så rimelig tvil, så jeg tror ikke du risikerer å bli dømt for skadeverket. Du må imidlertid regne med å få et forelegg for kjøringa di, noe du allerede tydeligvis er klar over :)

Hva i svarte prøver du å si?:) Det var jo nettopp dette jeg ba ham om å gjøre (sørge for rimelig tvil) ved å ta bilder av hjulsporene sine og hjulsporene til dem som hadde kjørt gris.

Man kan tenke seg unntak, men hovedregelen er som du sier - når man kommer fra en privat vei, har man vikeplikt for dem som kjører på den kommunale veien.

1) Du MÅ ikke vedta forelegget, men dersom du ikke vedtar det, må saken sendes til domstolene (tingretten i første instans) for avgjørelse. 2) Såvidt jeg leser det - ikke nødvendigvis. Men du har på mange måter erkjent erstatningsansvar dersom du vedtar forelegget, så det kan bli vanskelig å ro se unna erstatningsansvaret. Jeg ville tatt en tur til politistasjonen og bedt om å få avgi forklaring, hvis jeg var deg. Stikk ut i skauen og ta bilder av hjulspora - de som har kjørt gris, har satt igjen hjulspor, og så lenge disse ikke matcher hjula på bilen din, skal det være temmelig grei skuring. 3) Du kan søke om avdragsbetaling når "fakturaen" kommer, ja. Nå skal ikke jeg rette noen moralske pekefingre her, men du forstår sikkert at det ikke er så lurt å kjøre uregistrerte kjøretøy ;)

http://www.lovdata.no/for/sf/jd/td-20031219-1660-002.html#2-2 Les denne. Det er stor forskjell på 90 og 99. Kjører du i 90 ligger du an til å miste den i 4-5 mnd, kjører du i 99 mister du den i 8. Ikke noe å diskutere :) Du må også huske på at straffenivået for hastighetsovertredelser har økt ganske kraftig de siste årene. For fem år siden kunne du kjøre i 96 i 60-sona og bare miste lappen i 3 mnd, nå er det ganske annerledes. Dersom du i 60-sone kjører i 99 km/t, er hastighetsovertredelsen ca 33 % større enn dersom du kjører i 90 km/t, og straffen øker jo progressivt.

Det var litt spesielt at du fikk så mye tillegg pga en prikk du har fått tidligere. Normalt sett, iht "Forskrift om tap av førerett for motorvogn", skulle du mistet lappen i 8 mnd for å ha kjørt i 99 km/t i 60-sone, så det er det i og for seg ikke noe å si på. Boten (forelegget) er også i normal størrelsesorden for en slik hastighetsovertredelse. Forbikjøring kan være "formildende", i den forstand at de trekker fra 20-30 % av hastigheten dersom hastighetsovertredelsen har skjedd i forbindelse med en ellers aktsom forbikjøring. Dersom du har økt farten mer enn hva som var strengt nødvendig (noe du trolig gjorde i dette tilfellet), blir det imidlertid ikke tatt hensyn til i det hele tatt. Tilståelse på stedet i slike saker skal, iht Riksadvokatens rundskriv, gi en redusksjon i straff på ca 1/6 av forelegget opprinnelige størrelse. Dette skal være inntatt i det forslaget du får tilsendt. Dersom du mener at tilståelsesrabatten ikke har kommet til syne, kan du jo ta en telefon til politijuristen som har saken din. Man får ikke reduksjon i inndragningstid som resultat av uforbeholden tilståelse, da inndragning ikke er straff, men en forvaltningsmessig avgjørelse.

For all del. Det er gøy å herje :) Jeg gjør det selv med motorsykkel. Poenget er at man må velge et sted og en tid å gjøre det på hvor man ikke blir tatt. Jeg gjør det med vilje, og dersom jeg blir tatt for det, gidder jeg ikke å syte over hvor dumme politiet er :) Reglene er der, jeg vet at jeg bryter dem, så hvis jeg blir tatt, er det min egen skyld.

Nå var det kanskje ikke den rette ræva som dreit? :) Det er ikke vondt ment, jeg er bare lei av alle som syter og sutrer over alt mulig rart. Derfor har jeg startet den store tråden for syting og sutring på Stripa, hvor folk kan sutre og syte så mye de orker - da får vi samlet all dritten på ett sted :) Les på Juridisk-forumet, du. Der er det mye positivt/konstruktivt. Dersom folk har et problem, hjelper jeg gjerne, men når det bare er sutring og/eller hvis folk har bestemt seg for svaret før de spør, blir jeg ikke særlig imponert.

Klarer du å banke noen da? Det er som regel sånn at de som er størst i kjeften, er de som er minst tøffe når det gjelder ;)

Helt forkastelig, og fyren burde aldri noensinne igjen få lov til å jobbe med eller i nærheten av unge mennesker. Det er imidlertid ganske morsomt at det du reagerer på, er at han skal ta førerkortet ditt, og ikke det faktum at han er en syk jævel som ligger å runke mens han ser på små barn...:)

Det kan jeg vanskelig forestille meg, men det kan da også godt hende. Jeg kjører ikke mindre enn 40000 i året, har førerkortklasse ABEC1D samt "utrykningslappen" (kode 160), så jeg tipper at jeg er mer erfaren og allsidig som sjåfør. Mulig at hu er bedre enn meg til å spinne og sladde, for det har jeg ikke interesse av :) Jeg har for øvrig ingen ambisjoner om å finne det ut heller ;) Jeg er veldig bilinteressert, men jeg gidder ikke å bruke penger på det. Foretrekker MC, med tanke på ytelser - siden jeg må opp i så jævlig mange hundre tusen for å få en bil som har sjanse til å matche MC-en :D

Sivile firmaer og private selskaper er vel nøyaktig det samme, din besserwisser ;) Ikke så kult å skulle rette på andre når det man skriver, er synonymt med det den andre skreiv. Men samme det, det er ikke poenget. Jeg vet om to parkeringsvakter fra to ulike "private selskaper" i Oslo. De får begge en lav fastlønn, resten av utbetalinga blir generert på bakgrunn av hvor mange parkeringsgebyrer de skriver ut. Så det er ikke noe å diskutere :)

Er det mulig å være så barnslig? Det slår meg at du har lagt på minst 10 år når du skrev inn fødselsdatoen din på forumet.

Hehe... Og jeg som trodde at Villstyring bare var en liten gutt som så opp til deg, og så er det dama di...muahahaha...

Hehe... Jeg har sagt det før, og jeg sier det igjen; du må ikke prøve å være frekk, for du klarer det ikke :-) Vet ikke hva en 240 koster, men jeg blir veldig overraska dersom jeg ikke på stående fot har råd til å cashe ut 10-15 stk... Så ikke kom her og vær eplekjekk :) Jeg står opp tidligere enn deg om morran, lillegutt.

Ikke de kommunale parkeringsvaktene, såvidt meg bekjent, men de sivile firmaene gir nok provisjonsbasert lønn.

Disse to kategoriene av sutrepaver er vel som regel de samme menneskene :)