Juristen

Er helt enig i det du skriver, men akkurat her uttaler du deg om ting du tydeligvis ikke har helt greie på :) Limer inn Straffeloven § 203: "Ting som antas å ha betydning som bevis, kan beslaglegges inntil rettskraftig dom foreligger i saken. Det samme gjelder ting som antas å kunne inndras eller å kunne kreves utlevert av fornærmede." Som du sier, er det helt unaturlig at en gjeng med polakker i en gammel skranglete møkkabil skal ha forholdsvis ny elektronikk til flere hundre tusen baki bilen. Altså er det grunn til å tro at dette enten kan inndras eller kreves utlevert av fornærmede (rettmessig eier). Så det er altså ikke riktig at de ikke har hjemmel, det er rett og slett bare det at de ikke prioriterer det...

Vel, påtalemyndigheten antar at du ikke har krav på offentlig oppnevnt forsvarer. Antagelig har de rett, men det kan jo være verdt å undersøke ;) Merk at det er snakk om rettslig avhør og mulig tilståelsesdom, ikke hovedforhandling. Altså er det ikke snakk om vitneførsel osv, det er kun snakk om å motta din forklaring og evt avsi dom dersom du tilstår og tilståelsen støttes av de andre opplysninger i saken... Ved en eventuell uforbeholden tilståelse skal retten ta denne i betraktning ved straffeutmåling, jfr Strl § 59 annet ledd. Har du tenkt å tilstå de to forholdene "motorferdsel i utmark og kjøring med uregistrert motorvogn" da?

Har du sett hvor gammel denne tråden er??????

Nei, det har vi IKKE sett...:)

Jeg orker ikke å kommentere resten av det du skriver, for vi er egentlig enige, det er bare nyanser vi diskuterer. Hva gjelder det siste, vil hensikten være at det normalt sett forefinnes spesifikasjoner for hva et utrykningskjøretøy skal være i stand til å oppnå. Det være seg kjøreegenskaper, ytelser, hastighet osv. I tillegg er forsikring et "issue", og der er det et poeng at det er "utrykningskjøretøy", og ikke bare et "kjøretøy i politiets tjeneste". Hvis man leser Vtrl § 11 veldig firkanta kan man få inntrykk av at utrykningskjøretøy og kjøretøy i politiets tjeneste har stort sett like fullmakter - det er teoretisk sett korrekt, men i praksis er det ikke akseptert at man bryter i tide og utide bryter fartsgrenser og andre bestemmelser med noe som må kunne sies å være et adminstrativt kjøretøy, kontra å gjøre det samme med et utrykningskjøretøy. Derfor er det også fornuftig at de kjøretøy som forventes å bruke til slike formål, registreres som utrykningskjøretøy...etter min mening.

Jeg har aldri vært ansatt i politiet, men i militærpoliti, brannvesen og som prosjektmedarbeider i Justisdepartementet i de senere år. Jeg har et temmelig stort kontaktnett innen politiet og samarbeidende etater. Jeg har utrykningslappen og kjenner flere som driver med utrykningsopplæring i kongeriket, både på PHS, Norsk luftambulanse og Norsk utrykningsforum. Jeg har også vært med på å fatte vedtak om midlertidig godkjenning av utrykningskjøretøy, så tro meg, jeg vet hvor lett det er :) Det er overhodet ikke tåpelig å henvise til dem som monterer blålys i politibiler, fordi det utelukkende er disse to selskapene som gjør det i Norge, og ingen av dem monterer så mye som 15 blålys i en sivil politibil av typen personbil. Hadde du snakket om en brannbil, hadde saken vært en annen, for de har fort 15-20 blålys montert. "Bøtte" på taket praktiseres i aller høyeste grad, i alle fall i Oslo og Akershus, men det er mulig at de lar være å bruke det der pappan din jobber. Nå gidder jeg ikke å diskutere dette mer med deg. Dette er ikke en "flukt" fordi jeg ser meg slått, men fordi du er usaklig, wannabe-frekk og kunnskapsløs. De som har noenlunde vett i hodet vil forstå at jeg har rett. Takk for meg ;)

Hehe... Man har da saksbehandlere, sektretærer og assistenter. Man trenger bare et standardisert skjema hvor man fyller inn bilen spesifikasjoner og registreringsmerke, hvorpå politimesteren knoter ned noen kråketegn. Det tar vel omtrent tre sekunder arbeidstid per kjøretøy for ham/henne, tenker jeg :) Problemet oppstår dersom de kolliderer eller på andre måter gjør noe dumt under "utrykning", for da har de kun seg selv å skylde på, dersom de ikke har brukt blålys. Hva gjelder bruk av privatbiler, er dette helt spesielle tilfeller, der situasjonen har krevd det. Det blir noe helt annet når man setter det i et system og konsekvent kjører "utrykning" med "privatbiler"/sivile biler uten blålys og uten utrykningsgodkjenning :) Jeg forstår at de som bruker bilene gjør dette for enkelthets skyld, for all del, jeg er IKKE dum :) Men det jeg ikke forstår er hvordan politiets ledelse evt departementet kan sitte og se på at det foregår - de pleier nemlig å regulere det meste av politiets virksomhet med foholdsvis firkantede regler, og det er egentlig helt grei at de gjør det :D

Helt enig :) Og samtidig bør man gjøre det vanskeligere å få (og beholde) førerkortet, slik at man kan få luket ut dårlige sjåfører. Jeg kan ikke forstå hvorfor man ikke for lengst har innført en slags retest/godkjenning innenfor teoretiske og praktiske ferdigheter, for eksempel med retest på teori hvert tiende år og oppkjøring hvert femtende år frem til man er 60 (for eksempel). Etter at man fyller 60, må man ha oppkjøring hvert femte år (for eksempel). Tallene var noe jeg skreiv i farta, men er det noen som er enige i at det kunne vært en god idé for å luke ut de som ikke klarer å kjøre? Det skjer jo ting i løpet av 60 år (fra man tar lappen som 18-åring og parkerer bilen som 78-åring), som for eksempel innføring av rundkjøringer, lyskryss, motorveier osv. Spør x antall personer over 70 år om hvordan man skal kjøre i rundkjøringer, og du får like mange ulike svar som antall personer du spør :)

Ikke for å være frekk, men nå er det du som driter deg ut. Du kjenner selvsagt ikke min bakgrunn, så derfor orker jeg ikke å forklare deg hvor tåpelig det er at du prøver å være tøff i trynet, men for å si det sånn: du trenger ikke å prøve å lære meg noe om utrykningskjøretøy :) Det å (midlertidig) godkjenne et kjøretøy som utrykningskjøretøy er en adminstrativ avgjørelse som kan gjøres ved et pennestrøk av politimesteren. Det eneste kravet som eksisterer til blålys, er at det skal være synlig 360 grader, altså holder det lenge med ei blålampe på taket - per definisjon. Så nei, jeg forstår ikke hvorfor de ikke tar seg bryet med å få dem godkjent som utrykningskjøretøy, ettersom de gjør seg selv en bjørnetjeneste ved å la være - dersom de kræsjer eller blir tatt i kontroll når de kjører for fort eller på andre måter bryter Vegtrafikkloven/Trafikkreglene i et helt normalt sivilt kjøretøy, kan de få kjempeproblemer, både økonomisk, strafferettslig og karrieremessig... I Norge er det to store selskaper som monteret blålys. Dette er Simarud Electronics og FernoNorden. Jeg kjenner folk som jobber begge steder, og jeg kan love deg at det ikke finnes et eneste utryknigskjøretøy i Norge som har over 15 blålys :) Hverken uniformerte eller sivile. Et tall nærmere 30 må være noe du har funnet på i pillerus eller tilsvarende. På sivilbiler er det vanlig å ha to lamper i grillen, to i bakruta og ei bøttelampe på taket. To pluss to pluss en er lik fem - ikke 15 eller 30. Noen har flere, for eksempel foran på dashbordet, på sidespeila og i siderutene bak, men da er man fortsatt ikke oppe i mer enn maksimalt ti stk! Sikkert kult for deg å tøffe deg med at faren din jobber i politiet, men det legitimerer ikke at du kan slenge ut all verdens tåpelige påstander :) Les leksa di før du er så påståelig neste gang, mister.

Tull og tøys... Det blir muligens registrert i PO, hvis han ikke bare ville "skremme" deg til bedre oppførsel (etter hans skjønn), og driter i å registrere noe som helst. En registrering i PO blir i og for seg stående helt til noen sletter den, men så lenge du ikke anmeldes for det, er det ikke verdt mer enn en indikasjon på at du er glad i å dra på litt - sannsynligvis ikke dét engang. Så du trenger ikke å bekymre deg noe særlig for at det skal kunne brukes mot deg ved en senere anledning ;)

Det forstod vi. Men Reodor spurte hvordan man pinget, ikke hva ping (eller "lag" - at nettet "henger" - som det også ofte kalles) er for noe.

1. Du kan enten gå på Start-menyen, Kjør, "command" og skrive "ping xxx.xxx.xxx.xxx" eller "ping www.xx.xx", henholdsvis da IP-adresse eller webadresse. Sikkert en tungvinn måte, men den funker. Alternativt, dersom du skal teste hastigheten, har for eksmepel itavisen.no et bredbåndsspeedometer som funker helt greit. 2. Fyda. Hvem?

Prøv igjen. Jeg sier at det IKKE er greit å handle boller, men det er greit ifm spaning eller andre relevante oppdrag. Det er sorte får i alle etater. Hos politiet kan det til en viss grad skyldes at man ikke har forstått reglene helt eller ikke tenker seg helt om, men noen utnytter nok det faktum at de er politi og tror at de kan lage sine egne regler...

Kjære deg. Jeg sa at jeg IKKE tvilte på at det skjedde! Gidd å lese hva jeg skriver før du blir eplekjekk da, Påsan... Man trenger ikke så mye fantasi for å forstå årsakene til at de har behov for å bytte kjøretøy ganske ofte, men det koster såpass lite av tid, krefter og penger å få en bil (midlertidig) godkjent som utrykningskjøretøy at jeg ikke uten videre kan forstå hvorfor de "slurver" i så måte.

Er ganske enig, godt sagt :) Med fare for at Mondeo nå blir gretten, for han er jo som regel ikke enig med meg: det virker som om du kverulerer som best du kan her, uten annet mål for øye enn bare det å kverulere, Mondeo :)

:)

Mhm... Kjøring i utmark og kjøring med uregistrert kjøretøy, altså.

Har du mye negativ erfaring med dem, eller er du bare generelt negativ? :)

Hehe... I og for seg et poeng, men det kunne vel strengt tatt hjemles et eller annet sted, dersom det var det det sto på. Jeg tror ikke at det er det som vil være det avgjørende argumentet for ikke å innføre "sivilpolititaxier"...hehe...

Høres litt tvilsomt ut. Jeg tviler ikke på at det skjer, men det høres ikke ut som en stueren praksis. Jeg kan se for meg tilfeller (nei, jeg snakker ikke om nødverge/nødrett) der man har hjemmel til å bruke fullstendig blanke biler fra leiebilfirmaer eller private biler til å kjøre utrykning/bryte fartsgrenser - men det høres altså ikke bra ut dersom dette gjøres i mer eller mindre systematisk omfang...

Det har ingenting med det å gjøre. Alle har gjort et eller annet dumt, men: a) de forstår at det er galt, b) de gjør det ikke hele jævla tida uten å tenke på konsekvensene for andre, c) de tar konsekvensene som en mann hvis de blir tatt, istedenfor å klage og bitche som ei lita fitte :) Men joda, det er ikke nødvendig å være ufin, det skal jeg være enig i.

Bytte til NextGenTel? Jeg har et eller annet ADSL Superdupermegamongoplus2+++ (skikkelig jalla navn, men husker ikke helt). 20 mbit ned (ligger stort sett på mellom 16 og 18 mbit) og 1,5 opp. Betaler 450 kr pr mnd eller deromkring.

Ja, det kan du godt :) Det var jo rart, spør du meg. Men da lærte jeg noe i samme slengen... Hvorfor er det sånn?

A) Etterhvert som du tjener penger i Career mode, bør du kjøpe nye biler og oppgraderinger. B) Den bilen du lagde først kan du bruke når du kjører Quick Race osv (du kan lage flere slike biler under My cars), men i Career mode begynner du "på bunnen" og må jobbe deg oppover.