baremats

Hallo, drev å folierte listene i bakdørene i går og oppdaget at jeg ikke hadde lyd i noen høyttalere baki. søkte litt rundt på nettet og fant ut at det er aktive høyttalere i bakdørene med egen forsterker. forrige eier av bilen har montert u.org spiller i bilen, så sjekket kontaktene og fant dette: [ATTACH]35092[/ATTACH] noen som aner hvor man får tak i adapter? så litt på denne: Aktiv adapter til Audi CT51PO01 - Bilradiospesialisten - ISO-overganger / adaptere men ser ikke ut som kontaktene er like? noen som har vært borti dette før?

fant problemet, sjekket inni luftmassemåleren, så at den var innsauset i olje, renset den og N75 ventilen med wurth forgasser og spjellhusrens, har nå klart å lade 1.4bar bare uten problemer og gassresponsen ble også mye bedre, og virkes som motoren "puster" lettere :)

dette er hvis man parallell kobler en manuel boos kontroll med den originale :) men fant ut at det uttaket på toppen av wg skal være fri, men skjønner fortsatt ikke hvorfor den lader for lite. muligens jeg skal prøve en manuell boost kontroll igjen for å se? skal også se over alle slangeklemmer i morgen i tilfelle det kan være noe lekkasjer. eneste er at den holder seg stabilt på 1.1 i ladetrykk så litt merkelig om det skulle være lekkasje også?

løsningen var nye coiler, kjøpte de 034 motorsport coilene og bilen har aldri vært friskere :) eneste jeg synes er litt rart er at jeg ikke får den over 1.1bar i ladetrykk, sitter MTM 303 chip så den skal lade 1.6 maks. rett etter jeg monterte chip klarte jeg å få den til å lade 1.3 enkelte ganger. noen som har no formening? funderer litt også på den wastegaten, på toppen av den sitter det en liten tapp som ser ut som det skal sitte en vakumslange på, satt ingen vakumslange der når jeg kjøpte bilen, var også montert manuell boost kontroll også, men har satt tilbake den elektriske. en jeg kjenner hadde MTM 303 på sin S2 og den ladet 1.6bar med alt anna originalt

hallo, har en Audi S6 2.2T som er chippet med MTM 303. var på banekjøring her om dagen og når motoren ble ordentlig varm begynte den å putre og fjuske, men gikk fort over igjen. motoren gikk fint i 2 uker uten noe antydning til fjusk, gikk fint med 1.3 bar ladetrykk. men nå i det siste har den begynte å fjuske igjen ved halv til fult gasspådrag mellom 2500 omdr og til 4000 omdr. drar jeg den lett opp til 4000 omdr også gir full gass er det ingen fjusk. skiftet så plugger i dag da pluggene nesten hadde brent opp. (satt billige platina ellns med R1 verdi) monterte NGK plugger med R5 verdi og nå fjusker den så fort motoren får ladetrykk. har vurdert nye coiler fra 034, men koster skjorta, så tenkte om det kanskje kunne være noe annet?

som tråden heter, noen tips til felger som ser bra ut på audi s6 avant? legg gjerne ved bilder av bil, har sett litt på RS4-2 felgene og BBS-LM men synes det begynner å bli "vanlig", ute etter 18" felger, blir noe senk på bil. helst felger med kant

Haynes boka for A100 og A6 dekker ikke Quattro modeller, heller ikke S4, S6 og V6 modeller

leter desperat etter en verkstedmanual til Audi S4/S6, ser ikke ut som hverken haynes eller bentley har noe, søkt rævva av meg på nettet uten å finna no. på forhånd, takk :)

kommer til å lage en DIY på dette i helgen dersom finværet holder seg, eller så får jeg prøve å få gjort det i løpet av uka :)

har du bakluke med spoiler til avant?

pris på bare H-rådene?

ingen som veit om no?

bakluke til avant med spoiler?

Bakluke med spoiler fra Audi C4 avant 100 eller A6 ønskes kjøpt, helst i oslo/hedmark/akershus/oppland områdene, bakruta trenger ikke å være hel, luka burde være i ok stand send helst sms på 915 89 409 eller mail: mats_froysjo@hotmail.com legg ved bilde® :)

da har jeg fått plukka ut hele midtkonsollen for å sjekke motoren der, var ikke feil med noen av dem. plukket fra hverandre klimapanelet og fant ut det var kortslutning i kretskortet. skiftet så kretskortet med et annet jeg hadde liggenes. nå funker nesten alle spjellene, men får opp 1 ny feil, men alle de andre har jeg fått slettet 15.5 Air Flow Flap, static block, see (*15.5) *15.5 Motor is cycled; software attempts to eliminate block regner med dette er den motoren framme i motorrommet under viskerne? syntes det er litt rart at jeg fikk plutselig feil på denne. og ang. ac kompressorene så kommer det ikke noe signal strøm ut til relè til AC pumpa. så har nå kobla over relè så AC pumpa får konstant strøm. så nå blåser det kaldt, men kun når klima står på "LO" med en gang jeg setter den på 18 grader blåser det varmt. noen som aner hva som gjør dette?

takker for hjelp :) har fått lagt på litt folie, mangler bare 3 dører og over hanskerom, slenger ved et bilde av resultatet ;) [ATTACH]32297[/ATTACH]

det er slike som fester lydisoleringen på dørtrekkene, hvertfall på 80 B3 og B4? og er de på dørtrekkene også festet sånn?

Hallo, som overskrift sier, lurer på hvordan jeg får løsnet alle interiør listene. skal foliere med carbonfolie da trelister ikke hører hjemme i et VAG produkt :) er passasjerairbag på bilen om det har noen betydning

takker, da vet jeg hva jeg har å se fram til :D

er på utkikk etter MTM 303 chip til min Audi S6 2.2T AAN. regner med jeg også trenger 1.9 bars fjør til wastegaten også. skal bruke den originale N75 ventilen istedenfor manuell boost ventil. så må sikkert ha no ladetrykks chip eller 3 bars map sensor?

Audi S6 2.2T 95 mod, km.stand: ca 290.000 km langkjøring med noe hardkjøring 0.88 på mila veldig pen langkjøring konstant 90km/t 0.73 på mila bykjøring med noe hardkjøring 1.64 på mila gjennomsnittskjøring 1.11 på mila

08.3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open 08.5 Temperature Regulator Flap, static block (*08.5) 11.5 Central Flap, static block (*11.5) 13.5 Footwell/Defroster Flap, static block (*13.5) det som står der er faktisk det som er feil på bilen min, får ikke justert temp. da er 08.3 og 08.5 årsaken til det blåser ikke ut av ventilen på midten, det stemmer også med 11.5 13.5 er jeg litt usikker på, blåser noe ned på føttene, men ikke mye, så kan stemme dette også. men da lurer jeg på hvordan jeg kan komme til disse motorene også få løsnet dem og smurt dem? og kan disse feilene gjøre at AC kompressor og vifta på radiatoren ikke slår inn?

Solgt!

en video av en som har akkurat samme problem, om dette hjelper noe? har prøvd å skifte klimapanel, men ingen forskjell. har også nå prøvd å skifte ut alle relèr, fant noen flere oppunder dashen på førersiden. når jeg leser av spenningen til ac kompressoren inne på klimapanelet står det 13.2V mens motoren går og 12.5V når motoren er av. jeg får dreid rundt på clutchen, den lugger ikke og går jevnt og fint rundt

har fått lest meg litt rundt nå, og funnet en metode for å lese av feilkoder direkte innpå klimapanelet. dette er feilkodene som kom opp 08.3 08.5 11.5 13.5 noen som har en liste der det står hva de forskjellige er?