baremats

ingen som har no forslag? kan det være klimapanelet som tuller?

heisann. hentet meg en S6 forrige uke, og selvfølgelig dukker det opp stadig nye feil. først var det problemer med overlading osv. men fått fikset dette på møller. 1: men nå som det har blitt litt kaldere ute så merker jeg at det ikke blåser varmt inne i bilen, motortemp og oljetemp ligger på normalt nivå, 90 på vann og 80 på olje ved vanlig kjøring. men blåser kun kaldt inne i bilen. dersom jeg står lenge på tomgang så begynner det å bli noe lunkent, men ikke varmt. hva kan være feilen? LØST: motoren som lager vakum til ventilen for vannslangen inn på registeret virker ikke. denne blir skiftet 2: AC funker også veldig dårlig, har tappet systemet, var 540gram med gass igjen, men fylt på 750 gram som det skal være. er snakk om automatisk klimaanlegg. AC pumpa går ikke, heller ikke vifta på AC kjøleren. symbolet for AC lyser konstant på skjermen, blinker ikke eller skrur seg av, noe som er vanlig dersom noe ikke funker. og hvilket relè går til AC, mistenker at det kan være noe der 3: også problemer med at det ikke blåser ut av dysene midt på dashen, har fått opp feilkode på stillmotor klimaanlegg. har lest litt rundt og er visst en vanlig feil med disse motoren på disse bilene, er det slik at disse må skiftes, eller er det mulig å fikse dem? og hvor mye jobb er det?

tatt en titt nedi motoren nå, N75 ventilen er koblet bort, og ser at tegninga du kom med lenger opp er hvis man skal koble en MBC parallelt med N75. så lurer på om noen har en oversikt over åssen N75 ventilen skal kobles på denne motoren? har bestilt time på møller for å sjekke hvorfor den får for mye bensin. oppdaget også et annet problem, AC virker ikke, har tømt og fylt igjen anlegget, men virker fortsatt ikke. kompressoren går ikke rundt og AC vifta går ikke. veit at kompressoren ikke går så lenge ikke vifta går, sjekket alle sikringer, hvertfall de jeg veit om. den på førerside i motorrommet og bak ene dekselet på dashen på førersiden. muligens jeg må skifte relè, men aner ikke hvilket som går til AC :)

haha da veit jeg det :) skal se om jeg finner den ventilen etterpå. bar måleren på kjørekomputeren viser 1,8, men regner med den viser PSI? for da lader den 0,8 bar? dette skjedde en gang i går kveld etter å ha justert ned trykket til org trykk. satte den i 5. gir i 60 og full gass for å sjekke hvor mye den ladet, da viste den 0,8 bar på trykkmåleren og 1,8 på kjørekomputeren og da gikk den i nødmodus igjen og begynte å kutte, slo av og på tenning og den gikk normalt igjen. sitter resirkventil på den, lmm skal være skiftet, men den er ikke ny. og jeg regner med det er den MBC ventilen som er skiftet ut på min når jeg ser tegninga der. også på wastegaten så er vakumslangen tatt bort, den som sitter på toppen

nei, får man gjort det på disse? og hvor er diagnosekontakta? kan nevne det at den får for mye bensin, renset pluggene i går pga dem var svarte. hørt at det kan være 1,75 ventilen, men hvor sitter denne? er montert en justerbar ventil på wastegaten, er denne byttet ut med 1,75 ventilen?

hallo, som overskrift sier, har problemer med at motoren holder igjen straks turboen begynner å lade allerede ved 0,1 bar. skjer kun når motoren er driftsvarm. når motoren er kald så er det ingen problemer utenom noe fjusking og uren gange i motor. har prøvd å fjerne katalysatorene, men ingen forskjell, bilen er også helt original. Haster med svar!! :)

takker for svar :) blir nok så jeg får ha litt kontakt med BT slik at når jeg monterer D2s pærer at det kan evt. settes i vognkort som en merknad så det ikke blir no trøbbel i framtia :)

Hallo, skal hente meg en Audi S6 2.2TQ 95 mod neste helg. denne så skal det være xenon originalt, men begynte å lure så lenge det ikke er lyktespyler på den. bilen er import fra tyskland. tenneren sitter på en brakett bak/utenfor lykta, så BT kan jo lure på om dette er ettermontert da det sitter slik og ikke er lyktespylere :/ har også planer om å bygge om slik at jeg kan bruke D2S pærer, men da må tenner også byttes? er det egentlig lov også, dersom bilen har xenon org.?

opp å hopp, mye bil for pengene her :) prisen kan diskuteres ved rask handel, men dette er uansett billig og under selvkost

selger unna bilen min pga overgang til større og mer praktisk bil http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=34862099

noen som veit hvor man kan få tak i senkesett til en slik bil, det eneste settet jeg finner er Weitec Ultra-GT 45mm. den nederste på denne linken. er coilovers også til bilen min, men det blir langt over min prisklasse :P bilen er ikke pen så gidder ikke koste på den for mye, er slitte støtdempere rundt hele bilen og den er høy som juling, så vil ha den nærmere bakken når jeg først skal bytte noe http://www.senk.no/?Bilmerke=1&Bilmodell=50&Arsmodell=1988&R_Time=213826&Forside=&Vareklasse=53&Varegruppe=1208 men står at det settet er til coupe quattro med motor 2.3 eller større, litt usikker på om dette da passer i min? på min så er hvertfall fjørbeinet og hjulnavet i en del, så om den senken er likt som på bildet så passer nok ikke dette? virkes som det er vanskelig å finna til min bil :wonder:

derfor jeg har satt i 2 bassreflex rør i hattehylla ;)

da tror jeg det enkleste er å dreie ned Audi svinghjulet og få tak i litt sterkere clutch sett for Audi 2.0 :) men litt usikker hvor jeg finner clutch, noen forsalg?

kjøpte en SPL dynamics 30l tett kasse til subben, har ikke satt inn denne enda, blir så jeg fikser dette på tirsdag. hattehøyttalerne er ikke skjermet. har hatt det slik i alle bilene jeg har hatt før, og ikke merket noe forskjell i høyttalerne

funker den bra om man kjører opp til 0.9 bar og opp mot 250hk da? og et spm til. orker ikke å lage en masse tråder. men G60 motoren skal passe rett nedi en Audi 80 med 4'er originalt den? passer og på audi girkasse om man kjøre med org G60 svinghjul, lamell og trykkplate? tenkte litt på splines på girkassa mot lamellen på G60'n

har nå fiksa bassrør gjennom hattehylla, og bygd meg ordentlig bagasjerom, regner med de fleste veit åssen B3 Quattro ser ut i bagasjen?. men slik ser det da ut etter jeg har brukt noen timer :)

Hallo, har kjøpt meg en G60 motor som er bygd om til turbo, det eneste som mangler på den før montering er toppakning, selger anbefalte ståltoppakning, helst 3 lags dersom jeg skal få ut litt mer effekt ut av den senere. men hvor i all verden får man tak i ståltoppakninger? har søkt og søkt, men klarer ikke å finne noen stann som har til G60

er stålvegg mellom kupèn og bagasjerommet + at bensintanken ligg i bagasjerommet langs med stålveggen, er og stål under hattehylla. ser da penere ut med bassreflex rør i hattehylla da :) var også 2 originale hull i stålplata under hattehylla som passer akkurat med bassrørene jeg har fått tak i. blir bare så jeg bruker kun den avrundete portåpningen på bassrørene. ser også ut som jeg har fått tak i sponplater og MDF plater, så skal prøve å bygge i morgen :) kan evt. legge ut bilder underveis så kan dere komme med forslag/endringer som burde gjøres :)

subben er en JBL P1224 og forsterkeren er en ADS, men husker ikke mere da den står i kjerringa sin bil som da ikke er i nærheten :P men om jeg må ha liten kasse så burde jeg kanskje ha bassrør på den? og evt hvor stor eller flere små?

hallo, tenkte jeg skulle bygge anlegg i en Audi 80 B3 88 mod. så lurer på hvor jeg kan få tak i MDF-plater, bassrør og slike ting. har lett overalt, men klarer ikke å finne noe. Biltema, torshov BSbildeler hadde bassrør før veit jeg, men har ikke funnet noe der nå. og MDF plater hadde de på byggmax, byggmakker, men ikke funnet noe der heller :/ noen som veit om noen stereo-butikker på hedmarken? eller der de selger det meste man trenger for bygging. og et spm til. jeg skal bruke en 12" sub på 1600W peak. og 400W rms. sammen med en forsterker på 3200W maks. hvor stor kasse må jeg ha? kan si at det er veldig lite plass baki bagasjerommet på en sånn bil da bensintanken er der. tenkte at subben skal sitte på høyre side og forsterkeren på venstre side og bygge hele bagasjerommet med MDF, så blir det noe løse biter så det er mulig å skifte baklyspærer etc :) må ha 2 bassrør i hattehylla da bagasjerommet er "tett".

Hadde det bare vært D1S så ;) sitter nemlig de første typene av xenonpærer og den som sitter i S6 heter D1 og er egentlig innstøpt i lykta :)

hallo, vurderer å gå til innkjøp av en S6 2.2TQ med litt utstyr. veit nå at om jeg skal skifte xenonpære så må lykta skiftes, og det koster fort 20 lapper om jeg skal kjøpe originalt. men har hørt litt rundt, og noen sier at jeg kan sette på nyere generasjon A6 xenon lykter. noen som veit om det er mulig? eller er det å få tak i noe ettermarkeds xenon lykter som det er løs pære i. sitter D1 møkkapære i disse S6'ene. noe som er nesten umulig å få tak i. har sett på vag forumet at det er mulig å bygge om til D2S pære, men jeg vil holde bilen mest mulig original uten masse jall :)

har en M50B20 som har stått i E36 som selges i deler. deler går billig, motor brukte ikke en dråpe olje når den var i bruk, ingen fusk eller noe. motorledninsnettet er kastet da jeg brukte noe av det på prosjektet :) kom med bud, frakt kommer alltid i tillegg ;) deler som er solgt: innsugskam

Vurderer å selge prosjektet mitt om jeg får en god pris. grunnen til salg er at jeg ikke har tid og penger til å gjøre den ferdig. vil helst ikke ha under 100.000. bare motor med girkasse har kostet meg 75.000 for at det skal passe og skal kunne godkjennes. sjekk linken for mer info og bilder: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=14&t=217669

hva slags motor er det?