BluVision

Liten oppdatering. Jeg skifta begge pærene og da ble lysstyrken helt fin igjen. Fant ut at den som lyste dårligst har stått i siden bilen var ny (8 år ). Den som lyste ok var skifta før jeg kjøpte den for 2 år siden. Dette var en Osram XENARC pære som skal ha god kvalitet. Jeg skifta til NOKYA 3300K 35W pærer med gult lys og ble rimelig fornøyd med dette :-)

Hei Jeg har en 2006 modell. Den har et forbrukt på ca 1,0 liter/mil på blanda kjøring. Men jeg kjører på en del større felger og bredere dekk enn normalt da. Har brukt den på langkjøring et par ganger og da går den nok ned mot 0,7-0,8 liter/mil. Det har vært lite trøbbel med min. Men støtdempere bak bør sjekkes. Jeg skifta mine på ca 150.000 og de var dyre (11.000kr stk ca). Synes det er en del stive delepriser på noen deler hos Subaru, så det er vel kanskje det eneste jeg har å utsette på disse bilene. Ellers er det viktig at det er fulgt servicer. Jeg skifter hvert fall olje på min forester 2 ganger i året eller ved ca 7000 km. Jeg har en utrolig bratt og isete gårdsvei og jeg prøvde mange biler med 4x4, men falt raskt for Subaru etter å ha testet vinteregenskapene på disse. De fleste awd bilene klarte å komme seg opp med fart, men ikke med bakkestart. Jeg er utrolig godt fornøyd med våre to Subarus (Outback 2.0D 2010 og Forester X 2,0 2006), og har nettopp bestilt en ny Outback bensiner som kommer til uka. Så vi skal enten selge Outbacken eller Forestern i februar. Tror nok Forestern blir da det er en super nr 2 bil. Jeg var 100% volvo før, men etter å ha prøvd en del subaruer så har hvertfall jeg funnet min type bil. Håper bare dennye Acent kommer for salg i Norge etter hvert.

Hei. Mulig det er litt sent å svare men prøver likevel. Hadde samme problem på min Forester 2006 158 hk. Cruise kontrollen virker nok ikke pga av at det er en feilkode som ligger å sperrer. Jeg hadde feilkode P2444. Jeg måtte bytte begge sec-airpump ventilene på høyre og venstre side. Måtte også renske opp rør og kanaler i topplokket. Samt få sletta feilkoden. Ventilene kosta nesten 3000kr stykke. Feilen oppsto etter regreimskifte hos meg. Subaru forhandleren klarte å legge på reima feil, men bilen starta å gikk. Det var kona som henta bilen og hun klagde over at den fjuska å gikk rart. Men jeg tenkt ikke noe over det før jeg prøvde bilen noen uker etterpå. Da vi klagde på dette tok de bilen inn igjen og de konstanterte da at de hadde gjort en feil. De innrømmet ikke hva feilen var før etter mye diskusjon. Rart det gikk bra egentlig?? Så etter en månes tid dukket det opp ny feilkode og cruisekontrollen slutta å virke. Fikk derfor denne reperasjonen som plaster på såret. Bilen har gått 70.000 km etter dette uten et eneste feilslag. :-)

Hei Jeg har en 2010 modell Outback som har fått svakt nærlys. Det er Xenon i nærlysene. Bilen har gått ca 150K nå. Har vært inne på tanken om brente reflektorer. Synes at også det ene lyset lyser noe svakere enn det andre. Har lagt merke til at lysene ikke justerer seg selv ved oppstart, men er usikker om om den gjorde det tidligere. Vet at andre biler med xenonlys justere dette ved start av bilen. Noen som har tips til hva jeg bør feilsøke, eller hvordan jeg kan teste nivåreguleringssensorene? Kan det være pærene som er gåen? Tenner eller ballast?

Hei Jeg tunet opp bilen min for ca 2 år siden (Outback 2010 2.0D som hadde gått ca 100K), og den ble meget kvikk og artig å kjøre. Men oppdaget relativt fort at jeg fikk vibrasjoner ved gasspådrag i 5 og 6 gir. Riktig nok var dette hvis jeg lot bilen dra max ifra 1500 rpm og oppover. Vibrasjonen kom rundt 1900-2000 rpm, og kom bort når jeg passerte 2200 rpm. Er vel ikke anbefalt å la en boxerdiesel dra max på lavt turtall. Jeg anbefaler hvertfall å gire ned for å unngå dette. Etter kort tid måtte bytte både clutch og svinghjul og dette på allerede 100K. Det skal sies at både clutch og svinghjul var noe slitt da jeg kjøpte bilen da forrig eier hadde dratt mye henger. Etter bytte kunne jeg fremdeles fremprovosere denne vibreringen, derfor fikk jeg firmaet til å mappe/tune bilen litt ned igjen. Klarer fremdeles å fremprovosere vibrering ved max pådrag ifra lave turtall. Har kjørt ca 50K med bilen nå og merker ingenting på på clutchen enda. Da bilen var mappet for max effekt kunne jeg også få varsellampe på partikkelfiltret etter litt hard kjøring. Dette ble ikke noe problem etter at den ble mappet ned. Vet ikke helt hvor mye effekt det ble hentet ut, men antar at det var ca 200 hk i den da den gikk på max.

Lite oppdatering I et siste forsøk på å flushe registret med sitronsyre fikk jeg varmen tilbake i bilen. Jeg monterte også slangene på registret motsatt vei for å endre kjølevannsstrømmen og da ble alt bra igjen. :-)

Hei Jeg har enda ikke somlet meg til å gjøre noe med dette, men nå som det blir kaldere merker jeg det stadig bedre at lufta på venstre side er kaldere. På høyre side er det glovarmt. Har du byttet register og hjalp dette. Jeg fikk renset registret mitt med det hjalp ikke. vet også at det er en slags duoventil på andre biler som er med på å fordele varmen mellom høyre og venstre side. Har mest tro på at det er noe feil med denne.

Takk for tips

Nei... men tror det er spjeldene på venstre side som ikke går som de skal... frister ikke å begynne med det selv så skal høre med subaru forhandeler. Skal også spørre de hvorfor de har anbefalt meg å bytte register når det sannsybligvus ikke er årsaken..

Hei Er på leting etter fire strøkne volvo multi x felger. Skal stå på en volvo 780 Bertone. Noen som kan hjelpe meg med dette?

Stemmer nok heller ja. Bruker ikke ryke mye av bilen fordi om veivhusventilasjonen begynner å gå tett. Gjorde hvertfall ikke det på min volvo 850. Jeg merket bare at det ble mye trykk i motoren. Testa det ved å skru av påfyllingslokket for olje og sette en latexhanske over. Hvis den blåses opp er det fare på ferde. Den bør suges nedover ved gasspådrag.

Hei Prøver å blåse liv i denne tråden igjen. Noen som kan hjelpe meg å finne årsak på dette problemet. Bremselys og baklys slutter å virke når bilen starter. Har nå skiftet ut LOM mudulen slik at VICen ikke får feilkoder, ,men baklysene og bremselys virker fremdeles ikke. Dette er det eneste som mangler for å få EU godkjent kjerra nå.

Hei Noen som har erfaring med å montere Dension DAB+U i Subaru Outback med navigasjon? Jeg har det orginale Mc Intosh audiosystemet med navigasjon i min bil (premiumutgave).

Supert. Tusen takk

Hei. Mulig det er litt sent å svare men prøver likevel. Hadde samme problem på min forester 2006 158 hk. Cruise kontrollen virker nok ikke pga av at det er en feilkode som ligger å sperrer. Jeg hadde feilkode P2444. Jeg måtte bytte begge sec-airpump ventilene på høyre og venstre side. Måtte også renske opp rør og kanaler i topplokket. Samt få sletta feilkoden. Ventilene kosta nesten 3000kr stykke. Feilen oppsto etter regreimskifte hos meg. Subaru forhandleren klarte å legge på reima feil, men bilen starta å gikk. Det var kona som henta bilen og hun klagde over at den fjuska å gikk rart. Men jeg tenkt ikke noe over det før jeg prøvde bilen noen uker etterpå. Da vi klagde på dette tok de bilen inn igjen og de konstanterte da at de hadde gjort en feil. De innrømmet ikke hva feilen var før etter mye diskusjon. Rart det gikk bra egentlig?? Så etter en månes tid dukket det opp ny feilkode og cruisekontrollen slutta å virke. Fikk derfor denne reperasjonen som plaster på såret. Bilen har gått 70.000 km etter dette uten et eneste feilslag. :-)

Like varmt skulle jeg skrive

Har problemer selv ved 5-10 plussgrader også. Kjenner på luftstrømmen at spjeldene virker på høyre side. Når jeg skrur opp og ned tdmpen på høyre side kjenner jeg godt at det blir varmere og kaldere, men det blir ikke like kaldt som på censtre side. Kan det være at kaldluftspjeldet ikke stenger? Registret kan jeg nok utelukke da sikkert? Pollenfilter ble bytta på storservice i høst mener jeg. Skal sjekke. Takk for tips. Noen som har oversikt evt bilder over spjeldene til denne modellen? Klarer ikke finne noe på nettet.

Stemmer alt dette. Forrige eier (som slet ut mitt svinghjul) hadde tunet opp bilen en god del. Dette førte til at det ble vibrasjoner særlig i 6 og 5 gear ved fullt gasspådrag. Vibrasjonene kom ved ca 2000 rpm. Jeg tunet bilen en god del ned etter kjøp men likevel røk svinghjulet. Av erfaring så er det vanskelig å bruke subaru dieseln "riktig" etter tuning. Særlig i 5 og 6 gear. Skal man ligge over 2500 rpm når man legger inn 5 gear så begynner man å komme opp i høye hastigheter. Derfor valgt jeg å tune ned. Har vurdert å prøve enkeltmassesvinghjul å tune den opp igjen men mulig det forverrer vibrasjoner i andre områder. Noen som har erfaring? Syntes bilen var veldig morsom da den var på "topp" :-)

Hei Klimaanlegget på min Outback 2010 modell blåser kaldere luft på høyre side. Subaru forhandler har sjekket dette og renset registret uten at dette hjalp. De påstår at jeg bør skifte registret da dette mest sannsynlig har gått tett. Jeg synes det er rart. Mener det da skulle komme kaldluft på begge sider, eller er det to register på biler med 2-sone klimaanlegg? Dette er en dieselbil uten dieselvarmer så når det er under minus 10 grader kjenns denne forskjellen meget godt. Noen som har tips?

Hei. Jeg hadde samme problem på min Outback 2010 modell. Dette er en manuell og det viste seg at svinghjulet holdt på å ta kvelden. Jeg skifta svinghjul og clutch og da ble det bra igjen. Du kan også få dette problemet om du "trimmer" bilen. Særlig gjelder det dieselbiler som da får litt for høgt dreimoment i forhold til hva clutch og svinghjul er dimensjonert for som standard.

Hei Må bytt en Hjulbolt splines på min Subaru Outback 2010. Hvilken dim er det på disse? Har sett litt på nettet men blir ikke helt klok.

Hei! Jeg har en Jeep Grand Cherokee (ZJ) 5,2 L 1993 mod som har fått et problem. Baklysene har plutselig sluttet å virke. De virker når bilen tenningen er slått av, men så fort jeg starter bilen så slår de seg av. Jeg fant ut at modulen bak reservehjulet (lamp outage module) var brent, så jeg koblet rundt denne uten at dette hjalp noe. Som jeg har forstått det så er det denne som gir feilkoder hvis ei lyspære slutter å virke til VICen (vehicle information centre). Så denne trengs strengt tatt ikke. Jeg har også målt med voltemeter og finner ikke strøm i kontaktene når blien står å går. Bremselys, blinklys, tåkelys og ryggelys virker som de skal. Noen som kan hjelpe meg?

Hei! Har oppdaget at det blir vått i gulvet når det er regnevær på min 850 stv. Jeg har kontrollert at det ikke er noen hull under bilen. Kan dette komme ifra en utett list på frontruta? Det er våtest på venstre side, også bak sjåførsetet. På høyre side av bilen så er det tørt og fint fremme, men ikke i gulvet bak. Kan ikke se noen utettheter rundt frontruta, men mulig det er det likevel? Noen som har vært borti noe lignende? Bilen bruker ikke kjøleveske, så det er ikke lekkasje derifra hvertfall.

Hei! Trenger litt hjelp her. Vurderer å bytte motor i min 850. Det står en B5204T2 motor i nå(2.0 Turbo 180 hk). Jeg vurderer å sette inn en T5 2,3 liter, og lurer på følgende. Må jeg ha nytt ledningsnett? hjerner? eksos? evt andre ting som ikke passer? 850in er en 1996/97 mod.

Liten oppdatering. Tok av slangen til intercooleren idag og fant rester av litt olje. Hva tyder dette på? [ATTACH]40253[/ATTACH]