skogpekka

Vel, Superchips UK har et lite håndtak med oppgradert motorstyring kalt "Bluefin". Med denne enheten så kobler du deg direkte til bilens computer via datakabel, slik at man kan ta ut den gamle firmwaren, for så å erstattet denne med en optimert utgave. Ut over dette så kan man bruke den som feilkode-avleser, noe jeg er glad for å kunne gjøre :) Betydningen av feilkodene som man får lest av kan man slå opp på Superchips UK sin hjemmeside. Kjapt og enkelt. Betalte ca 5000,- for min, til en 98' 2L Mondeo. Mener dette er en noe man kan skaffe til Fiesta også, bare gå til siden dems og sjekk ;)

Prøvekjørte en slik en Mondeo i går. Var en kombi på 1,8 diesel, _meget_ god å kjøre, tross en noe "overnernervøs" bremsepedal :) 320nM er temmelig greit fra en 1,8, og motoren er den samme som sitter i nåværende S-Max, men man vil omsider tjene på å gå for 2l-utgaven. Den vil ha samme dreimoment, men noen hester ekstra, i tillegg til en mye jevnere effektkurve. Kurven ble noe smal på 1,8'en :( Var noe annerledes å gå over til fadern's 04' (stasjonsvogn) etter prøveturen, da det er en tdci med oppgradert Bluefin firmware. 166hk og 380nm sparker temmelig godt i fra i forhold til den demobilen jeg fikk prøve ;) Gleder meg til å se hva den nye 2l tdci'en vil klare med ny Bluefin firmware i forhold til fadern's :)

Egentlig er dette en temmelig grei jobb! I hvert fall på min 98' sedan :) Å ta av vindusheisene er en meget enkel sak; 1. Finn fremm to små flate skruhjern (dette er det jeg gjør) 2. Mellom selve håndtaket og dørtrekket så er det en "plastskive". Bruk den ene skrutrekkeren til å separere "skiven" fra håndtaket og kikk imellom. Der, inne på akslingen til vindusheisen så vil du se en liten C-formet "clips", med endene på "C'en" bøyd utover 3. Ta så den andre skrutrekkeren og dytt ut clipset ved å påføre press på en av bøyene, slik at clipset spretter av. 4. Let på bakken etter clipset som ramlet ned for så å bruke det igjen senere når håndtaket skal på :) Når dørtrekkene er tatt av så vil du se at det er montert en oval høyttaler. Denne er av en særdeles ukurante mål, og for å gjøre ting enkelt og i mange tilfeller billigere, så kan du dra til Biltema eller Torshov og kjøpe et sett med "adapter-ringer". Disse vil da tillate å montere vanlige 6,5" høyttalere. Når det gjelder kjøp av høyttalere som vil passe i dybden, så vil dette ikke være noe problem. Det er mye plass å gå på før høyttaleren evt vil treffe vinduet når det er sveivet ned, men for sikkerhetsskyld så kan du måle avstand fra hullåpning til glasset i bakkant når det er sveivet helt ned. Gjør det enkelt ved å; 1. Sveive ned ruta 2. Finn en strips e.l lignende (noe som kan kappes lett med en avbiter eller saks) 3. Stikk f.eks stripsen inn i hullet, helt til den tar borti ruta 4. Klipp av det som stikker utenfor hullet 5. Mål lengden på stripsbiten du har igjen 6. Skriv dybdemålet du kom frem til på en lapp og gå til en bilstereo-butikk og les på embalasjen (eller spør betjening om info på elementene du er interessert i) hvor langt inn høyttaleren går og mål opp i mot det dybdemålet du selv tok. :) Har selv et komponentsett fra Focal i dørene foran som gikk inn uten problemer :) Settet: ICE AUDIO AS Mål på settet: http://iceaudio.no/images_produkt/montering/10922-Focal_Polyglass_165V2.jpg?PHPSESSID=dc53061328fe7ebd16428071f0aee372 Bak har jeg dette: ICE AUDIO AS Bruker for øyeblikket en Alpine forsterker som gir 4x75 RMS, noe som er perfekt ytelse for f.eks de høyttalerne _jeg_ har :) Husk: med forsterker kan du spille mye høyere ;) Lykke til! :D

Hmm, hva kan det være at folk stort sett KUN tar bilde av bilene med karosseriet på? Jeg synes i grunn det er bedre å fokusere på hva som er under, i tillegg til et lite bilde med karosseri påsatt. -Viser litt av hva man har, hva man har gjort og hvor mye arbeid man har lagt ned i den fungerende delen, med mekanikk og alt som hører med ;) Som sagt; bilder av mine kommer senere ^^

Prøv realcar.no og bsbildeler.no ;)

Okk, skal sjekke, takker for tilbakemelding :)

Rustfri 2,25" catback fra Ferrita kostet om lag 5500,- og ble påmontert hos sertifisert verksted i Spydeberg. Bluefin firmware kostet ca 5 laken og ble bestillt fra Superchips i UK. Ecotec-ventil (CB-26P) ble bestillt fra produsentens side og kom på om lag 1200,- etter å ha betalt toll etc. K&N 57i-kit kostet rundt tusenlappen hos Kollevold Rallyimport. Nettsider for tingene: Ferrita - http://www.ferrita.com/ Superchips - http://www.superchips.co.uk/superchips.php Ecotec - http://www.ecotekplc.com/products.htm K&N 57i hos Kollevold Rallyimport AS - http://kollevold.no/ Sistnevnte har både nettbutikk og besøksadresse :) Etter at eksos ble påmontert så fikk bilen en _meget_ god lyd. Aldri sjenerende, men litt morsomt i tunneller :D Kan egentlig bare komme med positiv tilbakemelding etter at jobben ble gjort! Skal man først ha nytt eksosanlegg så er det jo det eneste smarte valget å velge rustfritt, eller hva? :D Gadd ikke ha noe større enn 2,25", da dette er mer enn bra nok for en temmelig standard Zetec-motor, uten hverken turbo eller større N/A-tuning. Utblås er valset inn og er ikke større enn elles dim på rørverket; 2,25". Hvorfor skal det låte mer enn hva det går? :) Igjen; SUPERB lyd fra dette anlegget! 5 rattar! I ettertid med ny firmware fra Superchips på motor så vil jeg, som produsenten, anbefale å kjøre på 98 blyfri. Dette er fordi det faktisk er en liten ytelsesforskjell, men er ikke et must å kjøre 98...la heller økonomien bestemme ;) Bytte av motorprogram kan ikke bli enklere med dette systemet. Ta enheten du får i posten, plugg den til com-port under rattstammen, skru på strømmen slik at lysene på bilen lyser, og følg anvisningene på skjermen :) Enheten fungerer også som feilkode-leser, noe som er et genialt diagnoseverktøy å ha for hånden! Det enhenten gjør er å lese av eksisterende program, velge det som passer best for motoren din, og så bytte ut std program med det nye. Det gamle programmet ditt vil ligge lagret inne i enheten, slik at du når som helst kan bytte tilbake. Du kan også ta ut motorprogrammet fra bilen og gjøre den immun mot tyveri og tyverikobling da motoren ikke vil ha noe program å kjøre! Har kjørt et helt år på 95 uten problemer, men merket en viss forskjell da jeg fyllte en full tank med 98 her om dagen. En _anelse_ bedre bunndrag, og litt mer på mellomregisteret med 98 blyfri. Ecotek-saken er en justerbar "lufte-ventil" og skal gi en noe bedre respons på gassen, i tillegg til økt drivstofføkonomi og mer effektivt forbruk. Opererer med manifold-vacuum. Denne vil gi blandede resultater, men alle er til det positive. Vil gi fra seg en lyd (lavmælt uling/blåselyd), men vil ikke sjenere. Kan justeres og evt lukkes helt om ønskelig, slik at alt blir som før. Les mere på siden for inngående info på denne saken ;) Her er en link til info (gjelder en 94' Mondeo, men fremgangsmåten er omtrent den samme) om montering: http://www.ecotekplc.com/more_cars_10.htm Åpent kon-filter (K&N-kit i mitt tilfelle) vil ikke gi store effektøkningen. På min så kunne det nesten virke som om den mistet litt av "piffen", men vanskelig å beskrive utfallet. Vurderer å sette på original luftfilter-boks for å se om det blir noen forskjell. Ble ingen stort tøffere lyd med dette heller, annet enn en "slurpelyd" ved gasspådrag, med panseret oppe. Kanskje en noe hørbar snerr ved ca 4k- og 5k rpm. Nåværende HK har jeg ingen formeninger om, da jeg ikke har hatt den på rulle... Ta alle utsagn om HK-økning med en spade salt til det motsatte er bevist ;) Ut i fra teoretisk viss-vass, så skal; -firmware fra Superchips (Bluefin) gi mellom 7-10hk -åpent luftfilter (K&N 57i) gi 1-2hk -2,25" catback sportseksos fra Ferrita gi 1-5hk+ -Ecotek CP-26P for det meste kun forbedre gasspådrag/drivstofføkonomi Forresten, alle disse modifikasjonene ble gjort på en motor/bil som hadde gått 240k før inngrepene, bare så det er sagt. Gikk som taxi de første 190k, deretter kjøpte min far bilen for en stund tilbake. Overtok/kjøpte bilen nylig, og har gått 250k til nå :) Har heller aldri klart å holde meg til "sivilisert" kjøring så lenge som på en hel tank med bensin, så reelt forbruk ved "normal" kjøring har jeg i grunn aldri fått målt ;) Håper dette ga litt relevant info :)

Dette er et gammelt innlegg her, men måtte nesten rette på det som står skrevet; Dette er IKKE turbo, men en vanlig motor med boost-bottle! Det bores et hull i crank-kassa og det monteres en trykknippel. På denne nippelen setter man på en slange som går til et trykkammer; i dette tilfellet så er dette kammeret montert bak der hvor snorstarten vanligvis sitter. Dette er for å få en jevnere og mer effektiv gange, i tillegg til å utnytte gassene som ikke blir brukt under forbrenning når du slipper gassen. De oppsamleden gassene vil gi en minimal effektøkning ved pådrag igjen. En "boost-bottle" fungerer på samme måte som pa alle andre totaktere, også mopeder og scootere, men her blir nippelen montert på innsuget mellom forgasser og reedventil (omtrent på samme plass på nitro-motorene, bare at disse har ikke reedventil/reedblokk) :)

Gi'n til meg så skal jeg få starta på maks 15 min ;) Legger ut bilde av mine så fort jeg får muligheten til det! Har en Kyosho Ultima ST Type R og en Team Assocciated RC10GT. I tillegg til disse har jeg en godt brukt Mini-Z MR01 (en av de første som kom i butikkene). Specs kommer med bildene! :)

Jeg hoppet rett på Nitro jeg, og angrer i grunn ikke. Var noe skummelt i begynnelsen med innstillinger, men siden den gang så har RC-verdenen utviklet seg mye! Per i dag når man kjøper en RTR(forklarer denne forkortelsen lengre ned) så er det ikke uvanlig at man får med meget inkluderende brukermanualer, i tillegg til en DVD med filmklipp som viser alt fra du tar ut bilen fra esken, til du har stillt den inn fullstendig! Vanligvis finnes det 3 forskjellige pakketyper: KIT -Da kommer bilen (rullende chassie) som byggesett, uten motor eller radioutstyr, og uten alt annet nødvendig utstyr. Dette er mest myntet på de med tidligere erfaring. ARR - Almost Ready to Run -Da kommer bilen ferdig sammensatt, men uten radioutstyr (servoer, mottager, sender og batteriboks til radioutstyret i bilen), uten elektrisk fartskontroller (også kjent som en 'ESC', for biler med EL-drift), uten batterier til bilen (EL-biler trenger spesielle batteripakker, og til disse trenger man en lader), og man må lakkere karosseriet (lakken som brukes er spesiellt til Lexan-plast, som karosseriene er laget av) RTR - Ready To Run -Denne sier seg selv. I en RTR-pakke så er alt inkludert, alt utenom RC-fuel (består hovedsaklig av nitromethan, methanol, og hovedsaklig castorolje.). Hele bilen kommer ferdigmontert i esken (må vanligvis bare sette på hjulene om det er en stor bil), og det eneste man selv må gjøre er å sette i batterier i bil og sender(kontrollen, også kjent som "sender"), i tillegg til å fylle bensin og sørge for å lade opp gløderen(settes på pluggen ved start, fungerer på omtrent samme måte som i en vanlig dieselbil, bare at man må ta av gløderen igjen når motoren har startet/går) Hva slags bil en bør velge er egentlig noe som er opp til en selv! Man velger ut i fra hva slags type bil man liker og hvor man har tenkt/muligheten til å kjøre :) Det finnes en del forskjellige typer og størrelser (størrelser er f.eks 1/24, 1/18, 1/10 og 1/8. Større biler går vanligvis på 95blyfri og koster skjorta) Biltyper: Monstertruck, 4x4 Buggy, Buggy med bakhjulsdrift (vanligvis kun EL), Stadium truck (bakhjulsdrift), Truggy (mellomting av stadium truck og 4x4 buggy), on-road biler av ymse slag, i tillegg til on-road som er spesiellt satt opp som rene drifting-biler. Det finnes mye annet rart der ute også, som f.eks en beltebil som Kyosho lager! Til sist vil jeg anbefale deg å oppsøke en RC-forhandler, og styr unna web-sjappene! Skal man først begynne med RC så vil man ha litt støtte bak seg, eller hva? :) Oppsøk en eller flere forhandlere, slik at du får sett hva som er mulig å kjøpe, få råd om hva man bør velge etc. Forskjellige forhandlere kan ha forskjellige merker og synspunkter, derfor er dette viktig hvis du vil ende opp med en bil som du vil ha glede av! Hva skjer om motoren din en dag plutselig ikke vil starte? -blir litt vanskelig å ta den per mail om du kjøpte bilen på web :) Har du trøbbel med motoren/bilen/utstyret så vil forhandleren garantert hjelpe deg! Kjøper du på nett så står du uten fysisk støtte, og uten muligheter til å få reservedeler på dagen! -husk på det! Har drevet med Nitrobiler i 10 år nå, og kan med glede anbefale deg dette. Er noe spesiellt med lyden og lukten som gjør hele konseptet med radiostyrt spennende og morsomt, blir nesten litt kjedelig med "lydløse" EL-biler ;) Selv så har jeg for øyeblikket 2 nitrobiler; en Kyosho Ultima ST Type R med en Force 15. motor, og en eldre Team Assocciated RC10GT med en O.S. 15 CV-X -motor. Sistnevnte er den bilen som jeg startet med :) Begge er av typen "Stadium truck", i størrelsen 1/10. -Og ja, blir litt (minimalt, i grunn) oljete deler på nitrobiler, men puss og vedlikehold er halve moroa mener jeg, litt av sjarmen. 2 tørk med et papirhåndkle, og den er brukbart ren! ;) Ser at en nevnte produsenten "FG", som har store bensindrevne biler. Disse er store og går under størrelsen 1/5. Disse er ikke å anbefale da disse koster om lag 10k ++ og er, etter min mening, noe for dyre til å kjøpe som rc. De går på 95blyfri med oljetilsetning og er noe billigere i drift enn Nitro, men tatt i betraktning prisen så er Nitro veien å gå. Det koster ca 350 for en kanne/dunk på 4-5 liter, noe som du antagelig vis vil bruke en hel sommer på å kjøre tom, om du er skikkelig aktiv! ;) -Nitrobiler er ikke så ekstremt tørste :) Blyfrimotorer kan heller ikke måle seg med lyden fra en nitromotor i fullt pådrag med 35000 rpm! RC-produsenter med gode biler som er verdt en titt: http://www.teamlosi.com/ <-- SmallSize i Oslo markedsfører disse http://www.hpi-europe.com/ <-- SmallSize i Oslo markedsfører disse http://www.kyosho.com/eng/ <-- Har egen butikk i Oslo Ble litt av en vegg med tekst, følte jeg måtte få sagt ett og annet :) Håper noe av det er fungerende info. :) Lykke til med letingen! :)

Ut i fra det som venner, bekjente, og bilforhandlere har sagt, så er det Subaru som er overlegen på 4x4 for normalt veibruk. Nest etter der kommer Suzuki. Dette har jeg faktisk fått bekreftet av forskjellige bilforhandlere :) Audi sitt system er noe underlegent i forhold til de argeste konkurrentene (Quattro er en gimmic som Audi spiller på fra Gruppe B og IMSA, og er bygd opp på en helt annen måte). BMW er ikke å anbefale, noe jeg har fått bekreftet av bekjente og andre kilder :) Når det gjelder litt mer "hårete" terreng, så er Landrover det regjerende merket, tett etterfulgt av Mercedes' Gelendewagen. Denne posten er skrevet med et subjektivt blikk, og jeg favoriserer ingen av de nevnte merkene, bare så det er sagt. :)

Selvfølgelig slår man på lysene for å justere dette, men i mitt tilfelle så har motorene tatt kvelden helt. Hva er i såfall prisen på 2 nye motorer?

Flott, regner med at det skal være en viss likhet mellom modellene, så da er det stor mulighet for at det er det hos meg også :) Skal gå ut og sjekke så fort formen blir fin! -Er det fler som har erfaringer med lyd i Mondeo så er det bare å komme med dem. "Do's and don'ts'" er også fint om dere nevner. :)

Skal hive inn lydanlegget i Mondeoen min, men er usikker på hvor jeg skal ha gjennomføringen til strøm fra batt. Strømkabelen er 4gauge (25 kvadrat?). Er det en og annen propp jeg kan dra ut og føre kabelen vanntett gjennom, eller er det også mulig å føre den gjennom torpedoveggen sammen med eksisterende gjennomførte kabler? Vil nødig bore opp et nytt hull i den fine torpedoveggen min >_< Til sist litt off topic, men forøvrig så har jeg; Head unit - Panasonic CQ-C7301N Komp.sett(for) - Focal Polyglass 165CV2 Coax(bak) - Focal Polyglass 165CV1 (nylig innspillt :D ) Basskasse - JL CS113RG-W1v2 (lukket) Forsterker - Kicker KX700.5 Kondensator - Stinger "NOS-look" (1F) Kabler - Stinger, Stinger, Stinger, Stinger og Stinger :) -og en Stinger 90amp auto-sikring til motorrommet :) Biltema kunne jeg ikke klart meg uten når jeg skal installere lyd i bil, de er geniale på området. Hvor ellers skulle jeg fått tak i billig strips! :D Gruer meg til sette i gang å montere...var så mye enklere å montere i Sunnyen jeg hadde (les: mye mindre bil) :D

Kan være en av flere ting er jeg redd :( Har samme problemet på min 98'. Enten så er motoren gåen, og i såfall så må hele lykten byttes (korriger meg om jeg tar feil, noen ^^), eller så kan det være det vanligste problemet; irr i kontakten. Har måttet drive med litt vedlikehold av disse tidligere, men de døde helt i vinter. I mitt tilfelle så tror jeg det egentlig er enklest å kjøpe et nytt sett med lykter (ca 1600 kroner), da det vil følge med nye motorer. En annen ting: et nytt sett med lykter både ser bra ut og lyser bedre ;) Evt nettside med brukbare, billige lykter: http://www.billykter.no/ford.asp

Her har du en side med god info om Zetecen som sitter i Mondyn, i tillegg til noe av det som er mulig av mods etc. La deg ikke skremme av at det er en Fiesta det er snakk om i hovedsak på den siden, for motoren er hentet fra en 98' Mondeo :) Er en britisk site med mye god info. Klikk deg rundt og les litt, er mye nyttig å hente der; http://www.zetecinside.com/xr2/index.htm Ut i fra det jeg har lest så er det mulig å hente ut 200+hk uten turbo :) Selv så har jeg byttet (på min 98' 2.0 sedan) motorprogram (Superchips Bluefin), satt på Ferrita Catback (2,25"), EcoTec-ventil og K&N 57i konfilter. Dette regnes vel egentlig ikke som tuning, snarere mer som en "forbedring" av det som opprinnelig var påsatt av originalt utstyr. Om du i første omgang ikke har planer om mer drastiske inngrep enn f.eks det jeg har gjort med min, så anbefaler nytt motorprogram, da dette vil jevne ut effektkurven, i tillegg til å gi en anelse høyere ytelse og mindre forbruk av drivstoff. Kostet ca 5 laken, levert på døren fra England med DHL :)

Mørk mørk MØRK grønnfarget 98' 2,0 Ghia Sedan, slenger seg på.

Aah, konge! Har hatt det samme problemet i en _god_ stund på min 98'. Takker for oppklaring! :D

Heisann, er ny her! Tenkte jeg skulle prøve her med et spørsmål jeg brenner inne med: Hva er det å få kjøpt av ytelses-økende manifold til en 98' Mondeo Zetec (WT)? Har ikke klart å finne frem til Norsk retailer/pris på noe som helst.. Fra før har jeg rustfritt 2,25" catback fra Ferrita, Superchips Bluefin firmware, K&N 57i, i tillegg til en småfet OMP girkule :3 -og nei, katta blir! :D Har ikke funnet frem til noen priser, vet bare at det er mulig å få tak i.