skogpekka

Oh? Slike lykter som jeg har? Kalles "Morette", koster mellom 4-5000kr. Visste ikke Biltema hadde slike kit...begynnt med angeleyes i nyere tid? :)

Lønnsomt? Chippe og leke litt med trykket? -Oppskrift for MER pengebruk, lukter havari lang vei, spesiellt om motoren er "ferdig brukt" og kjøpt billig. Vips 200hk? Finnes ingenting som "vips" uten en misfornøyd lommebok ;) KISS - Keep It Simple Stupid! Er du misfornøyd med motoreffekten i bilen din, og i tillegg ikke vil bruke mye penger på oppgraderinger; selg bilen og kjøpe noe annet ;) Skal man oppgradere en non-turbo motor, så anbefales det å bytte kammer (om mulig), grenrør, montere effektanlegg (anbefalt dim; 2,25") og, om lommebok godkjenner; skikkelig forgasser ;) -Evt bare fin-tune den du har :) Lykke til ^^

Henviser til denne tråden: http://www.bilforumet.no/mondeo/192321-hester.html#post2213223 Folk må bli flinkere til å søke i forumet :P

Litt feil sammenligning... Kan du mye om motor forresten? Og fremfor alt; DENNE motoren? Hva slags oppsett har du forresten prøvd powerfilter på når det gjelder moped? Prøvd det på en 70ccm, småtrimmet scooter? Ikke? Vel, kan si det sånn at jeg kjenner en _viss_ forskjell. Kan sammenlignes som å puste gjennom et sugerør, kontra alt med større dim. Jo mer effekt det er i motor, des mer kan den dra nytte av friere luftveier. Synsing er slitsomt, slutt med det =P Uansett; har K&N 57i åpent kon-filter på min, og det ga faktisk en viss merkbar økning i effekt, og ikke bare økt lyd. -Er en fornuftens' kar, så den psykologiske effekten av grommere lyd har ingen virkning på meg heller ;) En kompis av meg har en 97' MK2 med lav KM, og han merket tegn til bedre bunndrag (ved f.eks igangsetting). Er ikke alle biler/motorer som man merker forskjell på ;) Nå skal det vites at det ikke er store effektøkningen ved å sette "åpent" luftfilter på standard bensin-motorer, men NOE er det. Er forøvrig på dieselbiler med turbo som det er mer merkbart på. -Eneste minus med å sette på et "åpent", konisk luftfilter, er det faktum at det må rengjøres fra tid til annen. Ikke store jobben (bruke rensevæske for å rengjøre, og olje det etterpå), rensekit til filteret fåes kjøpt av de du kjøper det av. Mange mener at luftmengdemåleren vil bli ødelagt ganske fort om et slikt filter blir montert, men dette er bare tull (gjelder ved bruk av kjente kvalitetsfiltre fra f.eks GREEN Filter, K&N og Pipercross). Som bakgrunn på det utsagnet så kan jeg peke til f.eks disse klippene på youtube; Når det gjelder kjøp av filter, så kan jeg peke deg til f.eks Kollevold RallyImport ( http://kollevold.no/ ), som forhandler både K&N og Pipercross, som igjen har filterkit som passer til bilen din. Enkelt å montere, grei pris (1200-1500) ^^ Hva motorens hjerne angår, så er det mulig å oppgradere den med ny og forbedret software fra Bluefin: http://www.mybluefin.co.uk/apps.php Denne enheten har en kabel som du kobler i diagnoseporten under rattstammen, kopierer/flytter over programmet du har til enheten/håndterminalen, for så å overføre det nye og forbedrede programmet til bilens hjerne. Du har da det gamle programmet lagret i håndterminalen som du kan overføre tilbake i tilfelle bilen skal på verksted o.l. -Den kan OGSÅ brukes til å lese av og SLETTE feilkoder i bilens styringssystem. Eventuelle feilkoder kan du få oversatt på hjemmesiden dems. Genialt, har en selv til min MK2 :) Kostet om lag 5000-6000, fraktet til Norge med DHL på døren :D Hva eksosnalegg angår, så bygger Feritta et nytt, rustfritt, 2,25" (dimmensjonen på rør og utløp, noe større og det blir for mye lyd + at det ser tullete ut) eksosanlegg på bilen for om lag 5500kr. Dette eksosanlegget går fra etter katalysatoren og bakover, et såkalt "Catback"-system. Har selv og anbefales, dog ikke _mye_ økning i effekt her (minimalt), esthetisk for det meste ;) Nå skal det sies at bilen min har rullet et stykke, så oppgraderingene kan ha en mer positiv økning av effekt på biler/motor og drivverk som ikke har kjørt så lang som min. Lykke til med kjøpet! ;)

Har 205/50-16, hva er anbefalt dekktrykk i BAR for meg? Har akkurat fylt på 2,4, sånn for å være sikker ^^ Off topic: Kjører forresten med litt for lite gummi, må kaste på noen dekk med 55 i stedet for 50, da rulleomkretsen ikke er optimal, ser litt teit ut ^^

Flott guide! Takker!

Dette må du nok lage selv, er jeg redd... Tar jeg ikke feil så er det forskjellige "kit" å få kjøpt på ebay o.l. Kikk litt rundt på nettet, prøv å "google" det ;)

Tjohopp! Da var det på han igjen; Etter å ha tettet et lite hull som var i en sveiseskjøt på eksosanlegget (etter kat, ikke relatert til problem) så har jeg begynnt å høre en markant "fiselyd" fra motorrommet, en slags vedvarende eksoslekkasje som er spesiellt hørbar når jeg kjører nærme ting som gir resonans (tuneller, autovern etc). Har hørt med en meget dreven mekaniker med GOD erfaring med ALT at det kan være sprekk i manifolden min (faktisk et kjent problem på Mondeo). Om dette er tilfelle så kan fjusk/nøkk/nekt-problemene mine (Har hatt en del slikt de siste månedene, forværrer seg) relateres til det faktum at en eksoslekkase før lambdasonde kan føre til feil avlesning av gassverdier! Kjører som kjent med K&N og har i lengre tid fryktet at LMM kunne ha tatt kvelden (symptomer: slapp ved øvre turtallsjikte + nøkking, mellom 3500-4500/5000), men da jeg tidligere har lest av en feilkode som sier at systemet kjører for "lean", så blir det hele temmelig klart! Om ikke LMM og lambda er enige så kan feilkoder som dette forekomme, og jeg har lenge lett etter en dum unnskyldning til å bytte til sports-grenrør, og nå har jeg en unnskyldning som fungerer å dra frem for lommeboka og kjøpssammvittigheten min :D Heldigvis så er han en mekaniker som bruker HODET når han feilsøker, for jeg tør ikke TENKE på hva jeg skulle måttet punge ut med om Kverneland Bil i Drammen skulle fått klørne i bilen min... Da hadde jeg nok fått en telefon fra dem hvor de hadde sagt at det KANSKJE kunne vært LMM, som dem da hadde måttet bytte for å kunne fortsette feilsøking om problemene hadde vedvart :D En ting til: Her om dagen så begynnte den plutselig å fjuske under mildt pådrag (nedoverbakke/flat mark), i tillegg til at det kom små, tja, "ploppe/fise"-lyder, a la ettertenning fra motorrommet. Av andre ting som kan nevnes så er det en merkbar "risting" i takt med eksos-noten/lyden som tiltar ved pådrag og tyngre last på motor. Rister spesiellt mye i bilen når jeg kjører i oppoverbakke (f.eks motorvei oppover mot Liertoppen fra Drammen, for de som er kjent i området) og gir gass/girer ned med medium til fullt pådrag. -Nesten så jeg skulle tro dekkene var i uballanse...noe de ikke er, da all risting forsvinner når jeg trykker inn klutsjen/setter den i fri evt lar den trille (både i og ute av gir). Fjusker forresten også når den triller (i gir) et lite stykke i nedoverbakke på motorveien (fra i/like etter tunellen til ned til Kjeldstad, retning Drammen) når den er kald/lunken, uansett utetemp. Hastighet rundt 80-100. Dette skjer nesten hver dag/morgen når jeg kjører til jobb. Lyden av et løst deksel har også blitt synlig i lydbildet den siste uken, et metalldeksel som rister/vibrerer ved gite turtall (litt rundt om på turtallsregisteret). Tror det er varmeskjold ved kat ellerno, skal undersøke senere ^^ Noen som har noen innspill her, før jeg skaffer meg en ny manifold? :) -Det bør være innspill med en viss mening og hold hva angår erfaring og fakta, og ikke ren synsing ^^ Bilen er, som signatur tilsier, en 98' (registrert siste del av desember) 2L Mondeo Ghia, sedan, med 2,25" catback og K&N 57i åpentkonisk bomulls-filter. På forhånd takk for svar! :D

går bilen "fint" uten luftmengdemåleren så er det grunnet bilens reserve-modus. Dvs at bilen kan kjøre i "safe-mode" når luftmengdemåleren er gåen. Vil ikke oppfordre til noe som helst uten å ha lest av feilkodene, men antar at en ny luftmengdemåler (LMM) må kjøpes :)

Usikker, men det jeg vet er at Morette sine er mye finere ;)

Korrekt, dette er allmennt praktisert ;)

Et lite innspill; det ble også solgt en versjon kalt "ST24", men denne kom under ST200 i "muskelklassen" ;) Når det gjelder turbo, så er det fullt mulig å sette på et kit på den gode gamle 2L Zetec'en; Mondeo Når det gjelder turboladning, så er det bare 2,5 litern (rekke-5'er fra Volvo) til den nyeste Mondeoen som er utstyrt med en slik, men det er ikke en sportsvogn på samme måte som ST24, ST200, og ST220. Hvem vet; kanskje kommer det noe grymt under modellbetegnelsen med et sneglehus under panseret snart? :)

Har bremsene fryst når du har latt håndbrekket stå på over natten? Har du trommelbremser bak, så hjelper det å; 1. Ta av brekket 2. Sette bilen i revers 3. Gjøre et forsøk på å rygge. Løsner hver gang for meg, uansett bil ;)

Hva mener du med en "kjørecomputer"?

Når jeg hadde Mondeoen på EU-OK for litt siden så fikk jeg vite at airbag-sensor måtte byttes. Dette er mest sannsynlig fordi jeg har satt inn seter fra en 2000 modell Trend med sideairbags...har dette noe å si? Skulle jeg brukt det gamle ledningsnettet under setene i stedet for de som fulgte med de "nye"? Dette er noe som må taes på verksted, og jeg frykter at disse sensorene er temmelig dyre, så jeg forhører meg her først. Er innstillt på å bite i det sure eplet og sende den inn på verksted igjen. -Men denne gangen blir det IKKE på Ford i Drammen (Kverneland Bil).

Har sjekka, men motoren går konstant. -Samme F hva jeg gjør ;) Tenker det blir nye motorer på neste lønning ^^ Takker for innspill ^^

Greit nok å kjøpe nye med en gang, men kan det ikke være at selve bryteren til lysene er gåen da? -Vil ikke løpe og kjøpe nye motorenheter med en gang, koster penger (selv om jeg kjenner en som gir meg halv pris fra delelegaret til Ford) :)

Kast det og kjøp et nytt... Vil spare deg for MYE irritasjon ;)

Motor på 2000 modeller er noe forbedret. Oljetilførsel og topp (sort topp) er annerledes. Dette er nøyaktig samme motor som ble overført til den første Focusen.

Litt off-topic, er det ikke? -Han er ute etter høyttalerstørrelse og info på hva som må gjøres for å koble på originalt kabelnett. Baufish: -kjøp "adapter" på Torshov (for å gå fra oval høyttaler til normal rund), og kjøp deretter et sett med høyttalere i størrelsen 6,5" (også kjent som 165cm). Klipp av den gamle connectoren som er koblet til den gamle høyttaleren og "tvinn på" de nye (evt bruk tang og klem på connectorer). Spill inn forsiktig i ca 1 måneds tid og nyt deretter musikken din på høyere volum ;)

Har "klonking" jeg også, har funnet ut at det er foringer i opphenget bak. Har byttet stab stag, det ga null utslag. Mest sannsynlig foringer i deres tilfelle også ;)

Jeg hadde for noen måneder siden en hendelse hvor noen kjørte i meg bakfra og ødela støtfanger + bulket bagasjelokk og høyre side bak. Jeg var uskyldig og lot forsikringsselskapet ta seg av det. Jeg tok ut alt rot fra bilen, men lot 2 høyttalere ligge løst (men trygt og sikkert) bak nakkestøttene i bilen (så ingen grunn til å ta dem ut, skulle monteres om kort tid uansett). Deretter sendte bilen (Mondeo, 98' sedan) til Kverneland Bil i Drammen for å få jobben gjort. Greit nok. Etter litt ventetid så var bilen klar (ba dem ta EU-sjekken samtidig), og jeg dro ned for å plukke den opp. -Men da jeg satte meg inn så var bilen _meget_ møkkete innvendig, noe jeg syntes var dårlig... -Skal man ikke levere kundens bil fra seg i samme stand som da den kom? Uansett, jeg kjørte hjem. Da jeg kom hjem så så jeg at det var noe som manglet bak nakkestøttene...den ene høyttaleren. Jeg trodde kanskje den hadde ramlet ned i setet, men etter en rask kikk så lå det ingenting der, heller ikke i gulvet. Jeg fikk en vond magefølelse og håpet for guds skyld at den lå i bagasjen (Focal Polyglass 165CV2, ikke billige høyttalere), og det gjorde den...opp ned på bagasjegulvet, med den koniske delen i midten trykt inn + masse jernspon på magneten! Jeg ble rasende; hvordan i alle dager hadde dem klart dette?? Uansett, det var blitt mørkt og jeg fikk ikke kastet et blikk på hvordan dem hadde gjennomført opprettingen heller, det med høyttaleren planla jeg å ta opp med dem senere. Dagen etterpå så kikket jeg på jobben som var blitt gjort. SÅ greit ut det, men ved nærmere ettersyn så hadde dem etterlatt en bulk på høyre side bak (under tanklokk, like over støtfangerfestet). Greit nok, man skal vel ikke være _for_ pirkete heller, tenkte jeg. Etter en uke så fikk jeg endelig muligheten til å dra til Ford og klaget på den inntrykte høyttaleren. Jeg snakket med ansvarlig for karosseri-avdelingen der nede, og han sa rett ut at det var inegn av karene hans som hadde behandlet høyttaleren min slik. Han så heller ingen grunn til hvordan den hadde havnet bak i bagasjerommet og spurte meg hvorfor i alle dager jeg hadde de 2 høyttalerne liggende løst i bilen... Jeg sa at jeg ville ha en erstatning for den ødelagte høyttaleren, men etter mye om og men så tok han den med bak til verkstedet, blåste bort jernsponen med trykkluft og trykte (etter noen forsøk) tilbake "konen" i høyttaleren med fingrene. Den var tydelig deformert etter behandlingen. Jeg sa at lyden ikke ville være den samme, og da sa han ordrett; "da får du komme til meg når du har installert lydsystemet ditt i bilen, slik at jeg får høre på det da, så får vi se om lyden er ødelagt eller ikke.." Jeg dro derfra med en klump av irritasjon og sinne i magen, hva kunne jeg gjøre? Etter ca 2 måneder med bilen på veien i allskens ruskevær, så skulle jeg skru litt på den for å utbedre feil til EU-OK (for høyt utslipp grunnet ikke "opplært" hjerne etter strømtap, hull i eksosflens, høydejustering på lykter og airbag-sensor). Når jeg da åpnet bagasjen så så jeg at det var mye kondens på bagasjelokket; hva skyldtes dette? Jeg løftet opp teppet og oppdaget at alt var klissvått! De hadde visst ikke klart å gjøre bagasjen tett etter oppretting! Nå har det gått 1 måned siden jeg fant ut at det var lekkasje baki der, og det har gått 2 og en halv uke siden jeg sa i fra om dette hos Kverneland Bil. Jeg venter fortsatt på at dem skal få inn en av utlånsbilene dems slikl at de kan utbedre. MEN! Jeg er ikke ferdig ennda! Den nye støtfangeren de satte på har nå SPRUKKET OPP!!! -Fra høyre skruefeste (ca midt på fangeren bak, under) og opp til hullet + litt bortover, under det ene "staget" som går vertikalt i "hullet" til fangeren ). Grunnen? Jeg ser at dem har brukt FOR STOR SKRUE til hullet, slik at den har sprukket først der nede. De har også GLEMT å sette på et metallstag som skal gå fra feste til feste bak, under. Dette staget fungerer slik at underdelen blir stivet opp og hemmer vinden fra å få tak i underdelen og ødelegge festene. Dette så jeg forrige helg, og dro sporenstraks ned til Kverneland Bil og viste sjefen for karosseriavdelingen (jupp, samme kar) skaden. Han sa at; noe slikt kunne ikke blitt forårsaket av det arbeidet de gjorde, og at jeg mest sannsynlig hadde rygget (!) inn i noe. RYGGET INN I NOE! Man ser KLART og TYDELIG hva feilen kommer av! Jeg VET at plastikken brukt i støtfangere til denne Mondeo-modellen er temmelig skjør og sprø, og det minste sammenstøt ville resultert i merker, skraper, dprekker og andre ting, men IKKE skader som en kan se kommer nedenfra og opp, FRA skruefestet! Jeg spurte hvor mye en ny støtfanger vil koste meg + lakkering; om lag 10-12 tusen. Penger jeg absolutt ikke har til slikt. Og dette pga en mindre inkompetanse hos Kverneland Bil. Fy FANKEN så sinna jeg er. Hvor skal jeg snu meg? Skal jeg klage til daglig leder ved Kverneland Bil? Skal jeg klage til forsikringsselskapet (lite sannsynlig)? Skaden er midlertidig sparklet fra aksiden, og et alternativt fangerfeste er blitt laget for å hindre videre skader. - Men jeg er ikke den eneste med mindre bra erfaringer fra Kverneland Bil. Far min hadde sin 04' Mondeo stasjonsvogn til opplakkering av dørene grunnet rust. Når han fikk tilbake bilen så var det en masse "grunning-sprut" på dørpanelene, spesiellt forran. Jeg kommer ikke til å gå til Kverneland Bil i Drammen med karosseri-skader noe mer, for det ender bare opp med at jeg sitter igjen med resten av feilene som de har forårsaket og nekter å gjøre noe med dem. Korriger meg om jeg tar feil, men jeg er lei!

Jeg hadde for noen måneder siden en hendelse hvor noen kjørte i meg bakfra og ødela støtfanger + bulket bagasjelokk og høyre side bak. Jeg var uskyldig og lot forsikringsselskapet ta seg av det. Jeg tok ut alt rot fra bilen, men lot 2 høyttalere ligge løst (men trygt og sikkert) bak nakkestøttene i bilen (så ingen grunn til å ta dem ut, skulle monteres om kort tid uansett). Deretter sendte bilen (Mondeo, 98' sedan) til Kverneland Bil i Drammen for å få jobben gjort. Greit nok. Etter litt ventetid så var bilen klar (ba dem ta EU-sjekken samtidig), og jeg dro ned for å plukke den opp. -Men da jeg satte meg inn så var bilen _meget_ møkkete innvendig, noe jeg syntes var dårlig... -Skal man ikke levere kundens bil fra seg i samme stand som da den kom? Uansett, jeg kjørte hjem. Da jeg kom hjem så så jeg at det var noe som manglet bak nakkestøttene...den ene høyttaleren. Jeg trodde kanskje den hadde ramlet ned i setet, men etter en rask kikk så lå det ingenting der, heller ikke i gulvet. Jeg fikk en vond magefølelse og håpet for guds skyld at den lå i bagasjen (Focal Polyglass 165CV2, ikke billige høyttalere), og det gjorde den...opp ned på bagasjegulvet, med den koniske delen i midten trykt inn + masse jernspon på magneten! Jeg ble rasende; hvordan i alle dager hadde dem klart dette?? Uansett, det var blitt mørkt og jeg fikk ikke kastet et blikk på hvordan dem hadde gjennomført opprettingen heller, det med høyttaleren planla jeg å ta opp med dem senere. Dagen etterpå så kikket jeg på jobben som var blitt gjort. SÅ greit ut det, men ved nærmere ettersyn så hadde dem etterlatt en bulk på høyre side bak (under tanklokk, like over støtfangerfestet). Greit nok, man skal vel ikke være _for_ pirkete heller, tenkte jeg. Etter en uke så fikk jeg endelig muligheten til å dra til Ford og klaget på den inntrykte høyttaleren. Jeg snakket med ansvarlig for karosseri-avdelingen der nede, og han sa rett ut at det var inegn av karene hans som hadde behandlet høyttaleren min slik. Han så heller ingen grunn til hvordan den hadde havnet bak i bagasjerommet og spurte meg hvorfor i alle dager jeg hadde de 2 høyttalerne liggende løst i bilen... Jeg sa at jeg ville ha en erstatning for den ødelagte høyttaleren, men etter mye om og men så tok han den med bak til verkstedet, blåste bort jernsponen med trykkluft og trykte (etter noen forsøk) tilbake "konen" i høyttaleren med fingrene. Den var tydelig deformert etter behandlingen. Jeg sa at lyden ikke ville være den samme, og da sa han ordrett; "da får du komme til meg når du har installert lydsystemet ditt i bilen, slik at jeg får høre på det da, så får vi se om lyden er ødelagt eller ikke.." Jeg dro derfra med en klump av irritasjon og sinne i magen, hva kunne jeg gjøre? Etter ca 2 måneder med bilen på veien i allskens ruskevær, så skulle jeg skru litt på den for å utbedre feil til EU-OK (for høyt utslipp grunnet ikke "opplært" hjerne etter strømtap, hull i eksosflens, høydejustering på lykter og airbag-sensor). Når jeg da åpnet bagasjen så så jeg at det var mye kondens på bagasjelokket; hva skyldtes dette? Jeg løftet opp teppet og oppdaget at alt var klissvått! De hadde visst ikke klart å gjøre bagasjen tett etter oppretting! Nå har det gått 1 måned siden jeg fant ut at det var lekkasje baki der, og det har gått 2 og en halv uke siden jeg sa i fra om dette hos Kverneland Bil. Jeg venter fortsatt på at dem skal få inn en av utlånsbilene dems slikl at de kan utbedre. MEN! Jeg er ikke ferdig ennda! Den nye støtfangeren de satte på har nå SPRUKKET OPP!!! -Fra høyre skruefeste (ca midt på fangeren bak, under) og opp til hullet + litt bortover, under det ene "staget" som går vertikalt i "hullet" til fangeren ). Grunnen? Jeg ser at dem har brukt FOR STOR SKRUE til hullet, slik at den har sprukket først der nede. De har også GLEMT å sette på et metallstag som skal gå fra feste til feste bak, under. Dette staget fungerer slik at underdelen blir stivet opp og hemmer vinden fra å få tak i underdelen og ødelegge festene. Dette så jeg forrige helg, og dro sporenstraks ned til Kverneland Bil og viste sjefen for karosseriavdelingen (jupp, samme kar) skaden. Han sa at; noe slikt kunne ikke blitt forårsaket av det arbeidet de gjorde, og at jeg mest sannsynlig hadde rygget (!) inn i noe. RYGGET INN I NOE! Man ser KLART og TYDELIG hva feilen kommer av! Jeg VET at plastikken brukt i støtfangere til denne Mondeo-modellen er temmelig skjør og sprø, og det minste sammenstøt ville resultert i merker, skraper, dprekker og andre ting, men IKKE skader som en kan se kommer nedenfra og opp, FRA skruefestet! Jeg spurte hvor mye en ny støtfanger vil koste meg + lakkering; om lag 10-12 tusen. Penger jeg absolutt ikke har til slikt. Og dette pga en mindre inkompetanse hos Kverneland Bil. Fy FANKEN så sinna jeg er. Hvor skal jeg snu meg? Skal jeg klage til daglig leder ved Kverneland Bil? Skal jeg klage til forsikringsselskapet (lite sannsynlig)? Skaden er midlertidig sparklet fra aksiden, og et alternativt fangerfeste er blitt laget for å hindre videre skader. - Men jeg er ikke den eneste med mindre bra erfaringer fra Kverneland Bil. Far min hadde sin 04' Mondeo stasjonsvogn til opplakkering av dørene grunnet rust. Når han fikk tilbake bilen så var det en masse "grunning-sprut" på dørpanelene, spesiellt forran. Jeg kommer ikke til å gå til Kverneland Bil i Drammen med karosseri-skader noe mer, for det ender bare opp med at jeg sitter igjen med resten av feilene som de har forårsaket og nekter å gjøre noe med dem. Korriger meg om jeg tar feil, men jeg er lei!

Etter å ha måttet "lære opp hjernen" igjen etter å ha stått med ødelagt batteri, så står jeg igjen med et lite problem; etter ca 10 sekunder med trilling på gir i nedoverbakke (motorvei, 5'e gir) så begynner motor å fjuske. Noen som har peiling? -skal ta EU-OK om få uker, så jeg må få dette i orden om det skulle være noe kritisk. Utover dette så har det kommet en høy ristelyd fra girspak/ledd ved høyere turtall under pådrag.. Noen som vet hvordan dette kan fikses? En annen ting; har el.justering på lyktene, men motorene har sluttet å lystre justeringsbryteren og står kun på høyeste innstilling mens det kommer lyder fra motorene (høres ut som om de går konstant). På forhånd takk for evt svar ^^

Tja, ser da bra ut dette her. Litt for mye utbygging etter min smak da, men det er nå opp til alle og enhver å bedømme ;) Det påbegynnte arbeidet ser pro ut, keep it up!