Revolvo

nopp

knyttneve alla blåveis

virker som d ble litt krig mellom civic og volvo her. hehe.. nå er jeg en veldig fan og enthusiast av volvo og, og liker ikke civic noe. men må få sagt til alle dere "civic stylere" at jeg ikke liker bilene deres pga. akkurat samme grunnen som jeg ikke liker denne volvoen! all plasten kler den bare ikke! men en clean, senket og noen fete kantfelger gjør utrolig mye med en bil.(gjelder utrolig nok civic og) men alle dere riskokere skjønner jo ikke d. dere kaller volvo for traktor, mens vi kaller en civic for en symaskin. hvilken er mest mandig? (lurelure)

råning

nice

synd d der. er ikke noe bmw fan akkurat men den bilen var jo strøøkent bygd. fiksest sikkert rimelig kjapt;) er jo bare d plastik skramelet som er herpa.... ny styling og lakk til 1 milion så er di der.

hvorfor skal ventilen slipes ca. 1 grad mindre enn ventilsetet?

fjell fiske:)

har ingenting med topic å gjøre men var litt artig bilde ;) twinturbo supercharger intercooler:D og her snakker vi bensin.

party

begynte nesten å grine når jeg så annonsa til jettaen på finn. skammelig.

kvalmt

hei. lurte litt angående dette bilde. står på bildet at dette er twin turbo, men jeg hadde en liten ide om at dette var d som kaltes bi-turbo? og hvordan virker dette optimalt? lader den nederste litt mindre bare for å få igang den øverste fortest mulig, og så lader den øverste enda mer?

hehe... er ikke sikker på hvordan motoren er stilt i king cab jeg. men tipper den er tverrstilt, og da er jo turboen enten foran eller bak mot torpedoveggen. (mest sannsynlig) og da kan den være veldig vanskelig og se om du ikke legger deg under bilen. utrolig vanskelig å finne motor bilder av denne bilen på nett! tar du et bilde og legger inn her så skal du få et mye bedre svar;) er sikkert et digert plast deksel over motoren din og om jeg ikke tar helt feil.(sikkert veldig enkelt og ta av.) er den 2,5 tdi du har?

alan jackson - drive. klassisk:D

monteres vel med et T stykke inn på wastegate slangen;) den som går fra komopressorhuset til wg klokka.

turbomåleren skal ganske enkelt inn på en nippel på innsuget;) siden d ikke lagt opp for turbomåler så finner du ikke en egen nippel til dette, men da bare setter du på et T stykke på en annen slange som går til innsug.

må nesten si meg enig i alt som blir sagt her og kunden burde absolutt ha merket dette. men, som han sier så var d en kompis av han som kjøpte bilen og, av erfaring så vet jeg at folk flest har altforlite peiling på bil. sikkert en av grunnen til at han bet på denne anonnsen der alt skulle være STRØKENT. er ikke alle som vet hva en motor er i d heletatt.

yes takk så mye;) digg den første du la til og. hehe.

hvorfor spør du om d er rekkemotor eller v-motor når d er en W motor??? som sagt så er d 2 vr6 motorer (som ikke er rekkemotor, men VR) som er satt sammen. så når du titter nedi motorommet vil d se ut som en v6 ja, men er nok fortsatt en w12! den første "bilen" ble designet av Guido da Vigevano i 1335 og skulle være drevet av vind. ble aldri ferdigbygd. nytt spm: hvorfor heter d mercedes, og hvem startet d.?

nei er dessverre ikke den heller. den jeg snakker om hørtes ut som et gammelt lokomotiv som tutet og så va d sånne kyllinglyder mellom tutene. ganske dumt forklart men. hehe... alle som var på partycampen må nesten ha hørt den.

må vel nesten høre med en lokal volvo lastebil forhandler/verksted da om d kan skaffe. kom vel aldri org. til personbiler med volvo logo?

fant dessverre ikke noe skikkeli bilde av magnor mydland sin turboladde v8 på dataen, men d er absolutt en av di motorene jeg setter høyest på lista når d gjelder fine motorbygg. (hele bilen er jo helgrom da men....) fint visst noen hadde slengt opp et bilde av den og;) 1700 hesters granadaen visst noen lurte.

60 tallet

er dumpventil optimalt for automatgir? når en bil girer så fort som på en automat, er d ikke bare bra at d kommer litt overtrykk i systemet før motoren begynner å lade på nytt?