Papi.

Oppdatert finn-annonse med bileter utvendig. Subaru Justy 1993, 112 000 km, kr 21 530,- -

Denne bilen ble kjøpt av meg Torsdag 7. Februar 2013, fordi jeg på under en uke, fikk kræsjet begge bilene mine. Bare den første bilen var min feil, som nå er på reperasjon, den andre bilen min ble kræsjet av noen andre, og ble kondemnert. Jeg kjøpte Justyen som en pendlebil av en jeg kjenner lokalt, som jeg tenkte å ha til jeg får bilen min tilbake fra reperasjon, derfor blir den solgt såpass fort igjen. Har ikke bruk for denne når jeg får igjen den ene bilen fra reperasjon, og får kjøpt ny hverdagsbil når forsikringspengene er utbetalt. KNALLGOD bil med framhjulstrekk, med innkoblbar firhjulstrekk ved behov! Kjøpt ny i Norge, har dokumentasjon på førstegangsregistrering tilbake til 1993. Negative ting: - Gjennomgående, men lite rust ytterst i hjulbuene. Ikke noe i bærende konstruksjon. - Noen rust-roser her og der. - Bærer litt preg av hverdagslig bruk, da bilen er tyve år gammel. Positive ting: - Registerreim, veivhusventil, ECTV- og bakaksel-olje ble skiftet ved 60.755 km. - PKK ble gjennomført 15.12.2011 / 97.920 km, ingen merknader. Siden skilter ble hentet ut i etterkant av PKK, skal bilen på ny PKK senest November 2013. - Girkasse-deler, motor-olje og filter ble skiftet 11. Desember 2012 - 2000 kroner. - Kjøpt fire nye Nankang piggdekk 9.02.2013, 2400 kroner. I tillegg til disse følger det med et sett 13" aluminiumsfelger med hard vintergummi, samt et 13" stålfelgsett med nesten nye sommerdekk. (totalt tre sett med felger) - Følger med tre _gode_ bøttelykter, og to grøftelys - Føger med en Kenwood cd-spiller - Automat-kassen girer mykt og fint, inge ulyder eller skraping. - Seter er hele og pene. - Bruker LITE bensin. - Årsavgift for 2013 er betalt. - Om du skriver kontrakt, og leverer vognkort del 2 / omregistreringspapir før 10. April 2013, er det GRATIS OMREGISTRERING. (Sjå: /d: FOR-2012-11-27-1217 :d/ Stortingsvedtak om særavgifter til statskassen for budsjettåret 2013 - §2i. Test av bilen gjort av Dinside: Bruktbil: Subaru Justy - Allværsdugelig handlevogn - DinSide Prisforlangende for bilen er 20.000 kroner. Ved evt. bytte, blir prisen noe høyere. For bilder, ta kontakt.

Er det då andre bilar enn dei eg har nevnt, som då brukar forholdsvis lite drivstoff, framleis med diesel og 4WD? Om det ikkje betyr noko om eg har 4WD eller 2WD innnkobla, så er det faktisk ikkje behov for meg å ha anleiinga til å køyre 2WD, heile poenget for meg er at eg har ein bil med 4WD, er passe høg, går på diesel,og ikkje er inn i granskauen dyr i innkjøp.. Gud, valgets kvaler..

Eg har lyst på ein forholdsvis høg firhjulstrekkjar, som gårpå diesel, og som eg kan koble ut firhjulstrekken på, slik at den kun vert 2WD , med det formål om å bruke mindre drivstoff. Korleis er forbruket på Grand Vitara TD? Er det fæla høgt? Har høyrt rykter om at det er høgt forbruk på desse, men har ikkje sett nokon konkrete testar på akkurat dette.

I utgongspunktet er eg ute etter litt eldre bil, mellom 20.000 til 70.000 NOK, men alle veit korleis "budsjettering" av bil går.. Budsjett på seksti, men for ti får man ein som er litt nyare i tilsvarande stand, legg ein på fem til, so kan ein få ein eldre med ein betre stand, og legg ein på ti til, so kan ein få råda til ein tilsvarande modell av eit anna merkje, so legg ein på ti der, so går ein attende til "gamle" merkjet, og allerei der har du sprengt budsjettet du i utgongspunktet hadde.. Eg tenkte meir på manuelle system, der eg sjølv vel dette. Eg køyrer ein 2012 Hilux no, der eg køyrer bakhjulstrekk til vanleg, og når eg treng det, koblar eg inn firhjulstrekket. I utgongspunktet er eg ute etter ein nyttig pendlebil, som har lågt forbruk, men som er passelig høg under buken. Firhjulstrekken brukar eg stort sett berre vinterhalvåret, og då er det greitt å kunne køyre med mindre motstand elles nåre g faktisk ikkje har bruk for same framkomligheita. Har sett på Nissan Navara, ser desse har ein ekstra spake, er dette kun mellom høg og låg firhjulstrekk, eller har den også tohjulstrekk?

Ser etter ein ny bil, og har då ynskje om å kjøpe ein firhjulstrekkjar, som eg kan koble ut når eg ikkje har behov for det. Behovet mitt er i grunn ein - mest mogleg - økonomisk bil, som eg kan koble til firhjulstrekk til, når eg har behov for dette. Kva bilar har dette? Hilux har dette, køyrer ein slik leigebil no, men ka andre bilar har dette? Justy også,om eg ikkje tek heilt feil?

Ein liten teaser frå Ferdinand Ice Festival 2013. Kjem ein lengre versjon i løpet av Februar månad. :)

Har lyst å skifte ut dei hengsla dørene til garasjen, og ynskjer å ha leddport istadenfor. Er det nokon som veit kva leverandørar ein har rundtom som sel slike, og som også kan lage i custom høgde/breidde?

Vi er en gjeng som har noen mer luksuriøse biler som bil nummer to og tre, blant annet S-klasse, 7-serie, Silver Spirit, Le Baron, og noen har vært inne på tanken å leie seg selv ut, istedenfor at bilene bare blir brukt til kosebruk. Om man ønsker noe slikt, hva må man i praksis gjøre? Bilene er i boks, men hva mer? Hva godkjenninger og kursing må sjåfører gjennomføre, hvordan går man frem for å starte en slik bedrift, og i hvilken rekkefølge? Dette er bare veldig luftig, men om noen har noen ideer, tanker, meninger i samband med dette, blir dette satt stor pris på. :)

He's still alive'n'kickin'! Sitat, julestatus: "Og atter en gang gratulerer vi idiotene som klarer å sette fyr på sitt eget hus til en hver julefeiring! Jeg håper jeg slepper å ha dere i MITT nabolag! BRENNN!" God jul, Robert! hahahahaha!:D

Ikkje for å ver kritisk, men trur du bør kome med litt fleire innspel sjølv når det gjeld val av bil. Stasjonsvogn, sedan, kombikupe, coupe, varebil? Diesel, bensin, manuell eller automatisk kasse? Stor, liten motor? Alle har forskjellige meiningar, finn nokon bilar DU likar innanfor den kategorien, så kan folk her heller kome med innspel deretter! :)

Pumpe som er gåen, lekkasje/obstruksjon i brensintilførsel.

Eg må berre skaffe deler frå ein 4x4, så er det bolt-on, tut og køyr? Kva ligg forbruket på ein 2.4D på? både med FWD og 4x4?

Eg ser etter å kjøpe meg ein Caravelle (rundt 1995), med 4x4, og eg veit at 1.9 TDI er ein skotsikker motor, men desse vart tydeligvis ikkje levert med denne.Korleis er det med 2.4D? Eg er ute etter ein bil som har 4x4, brukar lite diesel, og som det er lite tull med motor med. Kan nokon fortelje meg meir om dette? Har høyrt mykje bra om 1.9 TDI, men fint lite om 2.4D.

DET kan eg glatt gå god for. Ingen problem å køyre Forester med Stetson-hatten min på. EDIT:...og eg er 180 høg.

Når det gjeld C5'n, så kan eg ikkje svare for noko, har ikkje hatt Citroen i familien sidan 1989. Når det gjeld Foresteren, og Subaru generellt, har eg lite anna enn godord å sei om desse. Fyrste Foresteren vi hadde, fekk vi vel i rundt 2000 (ein '98-modell Forester), denne har vi forsovidt endå. Når det gjeld Subaruar i familien elles.. 2 Foresterar, ein '98, og ein '05,, samt ein '01 Impreza 1.6, og ein '01 Impreza WRX. Alle desse fire Subaruane er framleis i familien, og på eit tidspunkt hadde eg også ein '95 Legacy, men den solgte eg, rett og slett fordi den var overflødig. Alt i alt er ikkje Subaru spennande bilar, med mindre du kjøper ein versjon med litt hestar, men gjer dei jobben sin? Ja, så til de grader. Svært lite tull med dei, svært lite rust til å ver forholdsvis gamle bilar etterkvart, og dei går på lag evig, om ein føl servicane. Om ein IKKJE føl servicane, varar dei også lengje, men det beste er jo sjølvsagt å følgje desse. Subaru er ikkje direkte billigare å fikse på enn andre, eg føler prisane kjem meir an på kvar du vel å fikse den, men på den andre sida, så er det fint lite problem med dei overhodet. Her i mitt område (Nordvest-landet) Går det FLUST i desse, i hovudsak på grunn av ein god, og lokal Subaru-verkstad, samt firhjulstrekk. i botn og grotn: Subaru er svært sjeldan feil, om du kjøper eit bra eksemplar. Vi har hatt vår '98-modell sidan rundt 2000, og fungert veldig feilfritt den tida vi har hatt den.

Heisann, velkomen til forumet - og til seinare, vennligst post tråden din i riktig underforum. Takk! :)

Velkomen til forumet! Eg plasserte tråden i riktig underforum. :)

Plasserte tråden i riktig underforum. :)

Kor lett er det å få ein større motor, og manuell kasse i desse? På både økonomisk og lovleg vis? Har fundert mykje sjølv på ein Mustang, og fastback er kult... Sedan er meir økonomisk sånn sett. Men mykje vil ha meir - meir gamp, og manuell kasse. Er det mogleg å få tilpå ein lovleg og økonomisk måte?

Takker! Stryn Motorfestival 2012. Vart nett ferdig med denne, den har stått på vent sidan Juni 2012, så det var i grunn på høg tid at den vart ferdig.... Gjort på ein dag, sidan eg var heimeverande likevel denne dagen. :) Motorfestival, lastebilar, amcars, gatebilar, syklar... Her er noko for einkvar smak. :)

Her er ein film eg har lagt saman frå Gatebil Rudskogen - sumartreffet 2012. Håpar de likar den! :) My moments of Gatebil 2012

Heisann, og velkomen til forumet. Vennligst legg nye trådar under korrekt subforum. Takk. :)

I høve til motorfestivalen her i Stryn, gjorde eg bilen litt meir kledelig og skrikete for anleiinga. Mykje kjekk respons, dog skulle eg ynskje at eg hadde fleire dekalar. Var forøvrig også eit "mindrag" her, på 65 meter, av rundt 22 bilar som stilde, enda tre Imprezaer på topp-plassering. Og alle tre Imprezaene er IDCN-kjenningar. :)

Finst det nokon stad ein kan lese meir om dette? Fekk plutsleg lyst på ein veteran no...