Hazardio

Kjøpte co2 brannslukningsapparat til mitt. koster 700 kr med fylling. og et manometer fra biltema. skifta bare muttern til en som passa :)

Kan være katalysator ja!

lmm eller n75. Kjør en diagnose på bilen! Prøv å napp ut lmm å kjør en tur. Kan også nappe av slangen til wastegaten, for å sjekke om turbo er ok, men pass på at turbotrykket ikke går noe særlig over 1.4 bar kan også være lekasje i trykkslange. bruk en kompressor og sjekk etter lekasjer

Dårlig lager i viftemotor ja, Må nok bytte hele saken

Gratulerer med Audi :) 1, Kan være startern som ikke drar til seg tanhjulet, så det gnisser innpå startkransen, mulig dette kan fikses med å smøre opp innslagslagret. 2 Prøv å rens lmm med elektrorens. evt bruk VAG.COM. koster ca 299 for en kabel å denne kommer du til å trenge ;) 3, Termostat, sitter ved vannpumpa. du må tappe all frostvæske for å bytte den, men jobben tar ikke lang tid 4, Jekk opp bilen å kjenn på dekket sideveis og opp å ned. det hjulet med slakk har gåent lager 5, Min dørlås er også tung, men hvor tung er din? mulig du må smøre opp låsekassa. 6, Sikring? 7, 4hjulskontroll, dette må verksted gjøre. koster ca 1500 kr 8, Vag.com Godjul

Ja, må si du er kjapp på avtrekkern drftr... om å gjøre å kommentere mest mulig å slenge med leppa ?:hammer Til det faktisk trådstarter spurte om: Turbofun har en såkalt Cat replacement i 3 tom. http://www.turbofun.no/product/428405/Turbofun-Cat-replacement-3-1.8TQ.html og biltema har vel racecat som du kan bolte på enden? Evt hør om noen kan sveise det til deg? trengs bare en 45 graders bend,flens til turbo og en lengde rør

Har hatt opp min et par ganger, å rengjort det. er vel bare 4 umbrakoskruer som du skrur ut, å bytter ut den gamle.

jeg har slangevarmer i min 1,8t den er forma som en 90 graders benn, å sitter på vannpumpa, ikke på den plaststussen ved termostaten, men rett på pumpa, usikker på om det er retur eller tur. har brukt den et par ganger, har ikke merka det helt store, men regner med at den får opp tempen på olja fra sirrup konsistens

Hører du et spejld som lukker seg opp etter en stund? på min hører jeg et klunk etter en 5 min tid. Dette stenger for luft utenifra så du ikke får kald luft på deg når motor er kald and tett varmeregister, er det mest effektive å koble vekk de to slangene som går inn på registeret å spyle med hageslangen i det røret som er nærmest batteri, altså motsatt av retningen vannet pleier å ha

Hører du vifta starte? Hvis ja, Reagerer den hvis du øker viftehastigheten? har du digitalt klimaanlegg eller rundebrytere? hvis vifta starter og den reagerer når du øker viftehastigheten vil jeg tro at et spjeld har kjilt seg fast (motor som har brent seg) (a4n stenger for luft utenifra i en viss periode så motor skal varme seg opp, så du ikke får kald gufs på deg) Motor trekker ikke luft der du har bilde, men av luftfilterboksen (Luftfilter)Dette burde også byttes hvis du ikke har gjort det på 2 år. ;) Det du har tatt bilde av, skal det sitte et pollenfilter =) Jeg vet ikke helt hvordan du skal gå fram hvis spjeldmotor har kjilt seg, men vet at det går ann å gå inn på vag.com å grunnstille dette. evt høre med et møllerverksted =)

Vil merke minimalt med ny eksos. Annet en lyd da. Merker litt hvis du fjerner catalysator, eller evt kjøper en sportscatt med mindre ''innhold'' 2,5 holder i massevis

Bra oppskrift, men åssen skjerm bruker du? Bruker du en med toutch eller har du mus å tastatur gjemt bort ?:P 7 tom som er mest brukt?

legger bare på silikon på lister (sånn turtelwax silikonstift) når gradene kryper ned under 0. og spraya låsen med låsespray som er vannavstøtende. pluss litt i låsekassa Vasker bilen 2 ganger i uka, bruker en sånn sellvask med oppvarma vann. i både 10 og 20 minus ;D Aldri hatt noen problemer med frysdørlås eller problemer med å lukke døra

Den er også plugget ja. som vist på bildet ;)

Flott tråd! Da blir nok mirage kjøpt inn ;D

Har sliti med for lite trykk fra dag 1, siden jeg kjøpte turbo. På den gamle turboen hadde wastegatelokket flydd av, så denne ble byttet til en brukt turbo fra en ligende bil som hadde gått 150 k ca. Vet jo ikke annet en at det var lite slakk i turbo, altså ingen ting ut å inn, men litt opp å ned (Men den blir tight av oljetrykk så vitt jeg vet) Bilen har gått et stykke (240 k ca) men dette burde ikke være av betydning, da jeg har plugget trykkrøret som går inn til gasspjeld. Som vist på tegning! I mine øyne trykktester jeg kun rørene fra innsug på turbo, til utgang av ic Men når jeg slipper på trykk fra kompressor, hører jeg det ''bobler'' i bunnpanne, å det blåser trykk ut av gasspjeld. Å den eneste veien lufta faktisk kan ta, for å finne inn til motor er vel igjennom oljeretur på turbo ? Eller?

sliter med for lite turbotrykk. chipp er god for 1,1 bar ca. Mens jeg har peak på ca 0,5 med n75 innkobla og ca 0,7 med fjerna n75 (altså uten at wastegate skal åpne seg i det hele tatt) tok en trykktest nå å plugga oljeåndinga, slangen mellom lmm og turbo, slangen som går til gassspjeld. Sånn som jeg ser det, burde jeg ikke få noe trykk til motor, men alikevell bobler det i bunnpanna, å blåser ut av gasspjeldet. Hva har jeg gjort galt, evt hva er galt? Eneste jeg kan se for meg, at lufta finner veien igjennomturbo og vidre inn til motor, altså igjennom oljeretur/tur. Turbo er bytta for noen mnd siden, turboen som ble satt inn var brukt, men veldig lite slark i bladene. Noen som har noen innspill ? Lagt ved et bilde også

hvis du ser på slangen som kommer ut av varmeregisteret, så er det et hull i slangen. Ved å trekke slangen ut så hullet blir åpent, vil dette lufte systemet ditt ;)

Gjelder altså min Audi 80 TDI kjørte den tom for diesel her om dagen. Fylte opp bilen med 5 l diesel å prøvde å starte, men det var ikke antydning til liv. prøvde 6 timer seinere, da startet den på første forsøk, men døde 1 km unna. Så skrudde jeg på lufteskruen på dieselfilteret, å bilen startet på første forsøk igjen. deretter fylte jeg smekk full tank da varte den ca 1 mil, med noe små lugging under kjøringen. men når jeg stoppet den nå, så får jeg ikke liv i den uansett hva jeg gjør. Noen som har noen tips? Har skjønt at det skal være noe form for selvlufting, siden det ikke sitter noen manuelpumpe her.

evt løsne trykksiden på bensinslangen, å se om det er trykk der:) *dra den på startern med slangen koblet vekk, så burde spruten stå*

Hei, Tempraturvisern inne i bilen viser 60 grader ca. God varme i ac, Radiatoren blir varm og Termostaten er ny. Er det følern som er defekt? hvor sitter denne? 8 Ser det sitter en bak på toppen (slange til ac) , å en på siden (Til radiator). pluss en som sitter på raditoren men denne er vel til viftene?

Takk for hjelpen... reiste til huggern å kjøpte meg en ny til Iz motoren, kosta 1000 kr:)

Hei, Servopumpa mi lekker, Må jeg ha en servopumpe fra samme motor, eller er disse like fra andre evt bensinmotorer? å hva er evt forskjellen?

AUDI 80 91- Avant B4 4-108 45 57,1 B14x1,50 Ønsker å kjøpe felger til denne bilen, Helst 18 tom Evt ønsker jeg å kjøpe gummi til 17 tom felga mine. 215 45 17

Ble virkelig sint når jeg hørte mormor fortalte dette. så nå skal jeg ta meg en tur ned til hu, finne alle kvitteringer å se hva de har loppet henne for oppover årene.