Hazardio

Ja. Det er turboen :)

Ok:) Noen gode tips til å få av ringene uten å skade de? og hvordan man setter på nye? var det ironi at den har blitt kjørt inn etter boka? :P (Etter boka, kjør inn motoren på lavt turtall lenge..... Sånn man burde gjøre det er å kjøre inn motoren på høytturtall. for at ringene skal tilpasse seg fortest mulig, å da tette bedre? skjønte jeg det da? :) Tusen takk for svar. Fortsatt litt svak på kunnskap på bil. etter bare mopedskruing. Men det er vel derfor forumet er her. for å lære? :)

Nye bilder. Fikk også demontert et par stempler idag :) Man kan se at det har kommet en del eksos forbi ringene.. Ringene var også ganske slappe(lette å skyve sammen) vet ikke helt tolleransen her jeg men.. her er ivertfall bilder :) Lurer på hva dere får ut av dem?

Jeg brukte de som sitter på girkassa jeg. funka gull;D

Skal få tatt bedre bilder imorra =) Det er gjennskinn fra sylinderveggen som gjør at det ser blankt ut :)

Samma som biltema. bare himmekka;P

Vel. da er toppen av. Ingen som ser noe fryktelig galt?

Hvor står motorkoden på audi 5ern? Noen bilder av motoren min.. Tror det er KG?!

Jee. Fant det ut. Det er type XZN hode. på biltema har de et sett med disse. opp til 12. er dette stort nok?

En grei måte å sjekke om termostaten har gått. er å skru på varmluftsanlegget når du har kjørt en stund. er det kaldt/lunkent. kan du med sikkerhet si at termostaten har gått

Åssen type skruer er det som holder toppen ? ser ut som torx, men er litt usikker. er jo så mange små fine spor... Noe spesialverktøy kanskje? Engine spec: KG 2,2 Turbo 5 sylindra Takker for svar.

En motor kan altids fikses. men spørs om du ikke tjener på å reise til vazelina å få deg en brukt motor :)

Nei, dessverre er den ikke godkjent med motoren :/. Er ikke helt sikker på hvor mye arbeid som må til for å få den godkjent?

Skrudde av 4 muttere som satt bak blinklysene. så dro jeg fangern bare rett av =) var veldig lett når man først viste hva man skulle løsne på Takk for hjelpa

Vel. etter mye streifing på autodb. fant jeg endelig bilen jeg ville ha (å ha råd til) Dette er da førstebilen. og lappen kommer rullende inn i april =P Håper virkelig at jeg får bil ut av den. Bilen er en 1987 moddel, men ble impotert (imponert:P) fra tyskland i 1998. ombygd til en 2,2 turbo. Ellers har bilen fått skrevet inn 195/60 R15 FELG 7x15 H2 ET42 + Godkjent med F+S senkefjører s 065 oh 065 foran. som står i vognkortet. Engine spec: Motortype KG 2,2 liter 180? hk Planer framover: Ta ut motoren. Male oppblokka sølv. pluss shine opp innsug å toppdeksel. Heise inn ''ny'' motor overhale understell Ta det som er av rust. Trekke om setene Legge opp anlegg Sette på nytt eksosanlegg!.. (noen tips?) BILDER! :) Oppdate 18/08-07 Vel. Demonteringen har begynt for fult. en prosjekttråd er jo ingenting uten bilder. så enjoy :) Her er arbeidskrybba=P and ze rezt of ze picturez

Takk for svar:) Da skal jeg se om jeg får den løs OT: Jeg kjøpte bilen for 2 uker siden. da sto den på autodb ivertfall :)

Hvordan får jeg av fangern uten å ødlegge noe? btw Hvor får jeg kjøpt ny spreder? MVH Hazardio

Hvis du bare skal matte ned kan du bruke 600 korn :) det har jeg brukt ivertfall

Det at det er olje i rørene er vel at turboen er gåen. det har jeg vært forbredt på.. Men skjønner ikke hvorfor motoren skal være så tungstarta forde :/

Vel. da har jeg skrudd litt. å funnet ut av det er sprekk i slangen som sitter imellom plenumkammert å ic røret. pluss at det var masse olje i rørene. pluss at det rant olje ut av ic. Er det derfor motoren er så jævla tungstarta?

oj. Det var virkelig stor forskjell fra de billigste til Royoal Purple

Har gått å pella litt+ Sprøyta startgass på slangekoblinger osv.. Spjellet lukker seg ja :) Men siden motoren slepper ut blårøyk. må det være no som ikke er tett?

ok :) Skifte pakning på innsug da? Hvordan fikser jeg tenninga?

Altså. ser ikke helt problemet?. Men takk for rettingen =) Spørsmålet er jo hva som er galt! :)

Motoren er veldig tungstarta. starter så vitt på startgass Når motoren starter sviver den pent. men tomgangen ligger på 4 tusen rpm. Motoren ryker ikke blått når den blir rusa på tomgang. men det begynner å ryke når jeg kjører. muligens når turboen begynner å lade!. Motoren blir også steikvarm veldig fort. hva kan være galt? Takk for svar :) Mvh Hazardio