truls160

Bortskjemt bil du har asså:D

kan være drivknuter, slakk i for/bak stilling, grikasse osv... mange muligheter:) hvis det er slakk i forstillig så får man jo ulyd hver gang man treffer en liten hump eller slipper/gir på gass.... hvis du tar rattet fort fram og tilbake mens du kjører, kommer det lyder da? Å nei, det er nok ikke uløserlageret... fordi da hadde det kommet ulyd når du trykte clutchen inn:) utløserlageret står helt i ro når du ikke trår på clutchen:) stå på en parkeringsplass, vri helt over og hvis fdu hører lyder da, så er det mest sansynelig yttre drivledd:) Motorfeste er jo også en mulighet, de ryker fra tid til annen:) da vil det komme en lyd hver gang du avlaster motoren:) Som sagt mange muligheter... hvis du ikke finner ut av det, så får du stikke til et verksted så finner de ut av det:)

hele tråden er gjennomført seriøs;)får en god latter av å lese hele da:D

Takk for tipset:)! skal sjekke ut litt mer om justerbart, regner med det står en del her på forumet om akkurat det:) sett mye diskusjoner om det hvertfall:P Sommersko og sommer høyde er tingen:Dgleder meg vilt til sommeren, men bekymra for at jeg kommer til å bruke litt mye penger på bilpleie:D blir fort mye penger ut av det hvis man skal ha ordentlig resultat!:) Du har vel brukt et par kroner på bilpleie du å?;) EDIT: Hva er det du har senka bilen din med? står vel i tråden din et sted, men blir så mange sider å lese gjennom:D Har lest gjennom tråden din et par ganger før før av, men mann's minne vettu... det varer ikke lenge:P

planene er ikke sånn kjempe store:) s4 front + grill, senk 40 mm, rs4 18" felger til sommeren, litt grymmere eksos og lakkere opp litt diverse og xenon i langlys(kanskje spredere):) blir vel toning av ruter å;)blir vel helt grei:) vintermodus er ganske kjipt, men blir vel sommer i år å:D! fin bil til å være i vintermodus! du cruiser vel rundt i asker området regner jeg med! så da spotter jeg vel den i sommermodus etterhvert å:)

hehe, takk for det:) fikk den på onsdag så har ikke rukket å gjøre så mye med den enda uten om å kjøre masse masse;)

på toppen av bakken der ved bakeriet;) rett rundt svingen, du dimma ned for meg:P kjørte facelift a4 med xenon:)svart avant

skjønner skjønner;) fin bil hvertfall, la merke til den med en gang:)

tror jeg møtte deg i vollen i kveld? har du xenon i nær/fjern og dioder i skiltlys?:)

sant det gitt:)! begynner å bli lei av at folk maser om hvor dårlig investering bil er bla bla bla... ja, men taper penger! men hvor mye glede får man ikke?:) glede betyr jo alt! det er jo det vi lever for:D:race fortsatt noen ting som er bedre, men ikke mye:) men ikke helt petter solberg, der bil kommer forran familien;)

Hør med møller:)

hmm, hvor mye lyd har du lyst på da? har du noen lyddempere, så kan du jo fjerne de...

er ikke lov å site ruter helt frem heller^^ mang som gjør det selvom;) men det er jo smak og behag:P kjører man med belte hele tiden noe man burde, så er det jo ikke noe problem:)

du kan j spørre om de kan kode bort setebelte varslinga;) hvis du ikke vil ha den da:P jeg hadde fjerna den hvertfall, drit irriterende å høre på;P Sviktet volvo og kjøpte meg audi i dag gitt:) dog bare 2000 mod b5 hehe:D

kan også være mye luft i systemet som gjør at det ikke kommer varmluft?

når du først har bunnpanna nede, så bør ma bytte oljepumpa;)ikke så veldig vanskelig par skruer og slakke/ta av kjede på pumpa også er den bare å ta ut:) finnes en annen type å tror jeg på de motorene som er enda enklere... en aksel som blir drevet av et drev.den er bare å ta rett ut:) så bare stikke til møller for å få tetningsmasse til bunpanna og smelle alt på plass igjen og vips så har man plenty oljetrykk:) Hvis motoren har gått et stykke med lavt oljetrykk, så ville jeg ha skrudd ned det fremste rådelageret pga det er det som får lavest oljetrykk og i fleste tilfeller er mest slitt. hvis det er på grensa til å være utslitt, så bytt rådelagrene å:) veldig enkelt bare man får ned bunnpanna og begynner å styre på;) kan være litt dritt å komme til de 2 bakerste m8 skruene på bunnpanna, er hull i girkasse huset også må man vri svinghjulet til et spesielt punkt og der er det hull så du får stukket verktøy gjennom og opp til skruene;) men fortsatt veldig trangt, så smått verktøy er fint

prøv å rense kjølesystemet? funker i noen tilfeller:) legger seg jo en hinne med driit i kjølesystemet etter mange km som reduserer kjøle evnen til radiator :P og lufte ordentlig... hvis ikke så er følerne ikke de beste verden har sett;) ble vel mye av det samme som folk har skrevet over men:P

hvis du løsner kjølevæskebeholderen, så skal den sitte i nærheten av der du skrur på oljefilteret:) lavt oljetrykk er også vanlig på disse motorene, da sila på oljepumpa kokser igjen og blir nærmest tett... hvertfall hvis du kjører på longlife service og litt køkjøring til/fra jobb + masse småkjøring jeg ville tatt en ooljetrykksmåling for å være sikker på at du ikke kjører med lavt oljetrykk:)

målte vel0,3 v forskjell tror jeg, men skal måle p¨å nytt senere i dag.. er på jobb nå så

tar det fra øverst til nederst... 1: bremsekraftforsterker som gjør at bremsepedalen blir mye lettere å tråkke inn:) drives av vakum fra motor hvis bensin eller vakumpumpe hvis diesel f eks:) 2: det er mastersylinderen på bremsesystemet:) det er den som lager trykk til alle bremsecaliperne s.lik at bilen stopper når du tråkker på pedalen:) 3: det ser ut som en viskermotor av et eller annet slag?:) EDIT: litt seint ute;)

den lader med en gang man tar en ledning fra + til d+! da er det 14,25 v med en gang... D+ lyser når jeg tar den til gods ja:) men dynamoen er ny:P fordi hadde samme problemer før, så jeg bytta børster på den gammle og fortsatt funket det ikke:P så kjøpte jeg en ny og har samme problem... så jeg skjønner ikke heeelt hvorfor den ikke begynner å lade:P har sjekka jordinga også... tror ikke ladelampa kan lyse sterkere enn det den gjør nå;P Tror dere det skader dynamoen å legge opp en krets inn i bilen med bryter til d+? ;P bare for å få det til å funke... bilen er ikke akkurat strøken:P transport fra a til b;) Takker for svar hittil! de har vært veldig hjelpsomme:)! EDIT: blir vel gammel type bosch jeg har tror jeg:P vet ikke helt forskjellen på ny og gammel bosch...:P

målte litt spenning i stad med et litt utladet batteri vel og merke! målte 11,94 på batteriet med tenninga på også målte jeg 11,88 på d+ ledningen... så den får jo spenning helt fram:P ganske lite spenningsfall også begynner å gå tom for ideer:(

har ikke sjekka 15 spenninga inn på ladelampa, men den lyser jo godt før jeg vrir om nøkkelen og starter bilen:)så regner med den har det:P etter den har startet, så lyser den bare veldig svakt...:P

hmm, å skjøte ny ledning hjalp veldig lite egentlig! ladelampa lyser veldig svakt hele tiden og dynamoen lader ikke:( Noen som har noen andre tips til hva jeg kan sjekke i d+ kretsen?:) Men hvis det kun er 12 ohm i kretsen og det egentlig skulle vært 28... kan det være overledning et annet sted slik at spenninga går rett til gods dermed mindre motstand? eller er jeg helt på jorde?:P

du får legge ut bilder av bilen når den kommer:D mulig jeg har oversett noe, men hvilken farge har du bestilt i?:)