fjelling

Forbruket behøver ikke å bli så ille nei!!!! min er på under 1,2l/mil! Å dette er vel en grei pris men det som er dritt er at det sikkert er en komp på nærmere 12,5:1 på den, noe som sliter motoren utrolig og blir et helvette å kjøre på veien, men får du ned kompen litt så blir det konge! (dreie av stempler eller frese ut i toppen) Å bygge dette selv koster det dobbelte.

hva med en clean sleeper:)

Jo takk takk. Var på åsiden fornikling jeg fikk det fikset, er ikke dem som gjorde det men en annen kar jeg fikk tak i. Betalte 1500kr for alle delene.

Kan ta en liten oppdatering her. Har montert de forniklede delene, montert ny ekspansjonstank, ny og liten spylevæsketank ifra biltema, ny radiator, montert R-sport ratt, 1031 aksel med truetrack men har ikke montert bærearmene enda, de må males litt først. Gammel aksel på vei ut. Ny aksel på vei inn. 1031 akselen er jeg sikker på veier det dobbelte av 1030'n. Trang å god garasje å jobbe i:)

gå heller for en steg 4 eller 5 med noe snill kam.

å du er sikker på tenninga?

syns da ikke det der så så dumt ut. Den leppa der satt hvertfall orginalt på min 82mod 242.

tja kanskje det, får se hva man kommer over, de er vel ikke så lette å få tak i, men vinterfelger trengs ikke:)

Har nå planer om å fornikle en del deler på bilen, har pusset og gjort det klart. stikker ned til firmaet som skal gjøre det til mandag. Sliping av reimhjul, ikke helt etter boka kanskje:) 1031aksel blir hentet til søndag for overhaling og montering av sperra.

jeg hørte for noen år siden, da fant han ikke lister til 242 men det kostet 4600 for alle til 4dørs

kode: 175 Kode: 139-2

satt hvertfall på min B21 på torpedoveggen. noe vakum greier

intressanta menn luktar diesel

bærumsplogen bondeposche

Ta på deg beltet;)

finnes nok flere av di som liker volvo men som må nøye seg med VAG innimellom;)

Det er en 240, ikke gull. Å når det har kommet rust så kommer det alltid tilbake. Å jeg mener km ALLTID har noe å si. står da ikke noe om skiftede deler. Smaken er jo forskjellig men jeg hadde heller gått for en i orginal strøken skikk en en som er tuklet for mye med.

fant en letherman under setet og stempelringer til mopen i luftfolterboksen på en volvo delebil jeg hadde en gang. betalte 2000kr for bilen,verdien av letherman'n var 1900kr:)

jeg ville sett bilen før du lakerer den hvis jeg skulle kjøpt, en nylakert bil er ikke det samme som strøken bil;) blir det lakert hele bilen? Inni dører, motorrom, baki osv. Den har jo rullet rimelig langt.... 99% rustfri? 1% rust da;) 13kg kjeks:) 20-30000kr

hvem faen gidder vel å stoppe på grensa for slikt da... desuten er det ikke toll på brukte bildeler.

når du skal bytte alt så er det jo et fett så lenge du bestiller klosser til de caliperne du pestiller, skivene er like på ATE og girling.

ok.. takk

Fett! jeg er med Noen som veit om/når TPC har treff i år?

Du får like mye lyd i det orginale anlegget hvis du bytter ut endestussen som med simons anlegget, hjelper ikke stort med 4,2,1 grenrøret til simons for lyd heller men da er det merkbart på effekten. Det ruster noe helt forferdelig også. Jeg kommer til å kjøpe JT 2,5" neste gang, er litt trangt for 3" Har du sugemotor så hadde jeg kjøpt settet som inkluderer grenrør.

radioseven!