Silverking

No er alt som trengst løsnet og motor og gir kommer ut imorga so eg får begynt å montere på grom delene:) Bilder ;) Deler som måtte vekk...

Da har demonteringa begynt, men dårli med bilder so langt, første dagen huska eg å ta med kameraet men batteriet var tomt og til idag hadde eg ladet kameraet men glømte det heime....Heilt utruleg att det går ann... Men har demontert fronten og omtrent alt på motoren trur eg, vanskeleg å sjå om noke er glømt fordi det er så trangt.. Fortsetter imorga med å demontere ac og litt meir pjask, og da SKAL ej huske kamera:) Motor og gir håper eg kommer ut søndag.. Skumelt å holde på med ting ej ikkje har gjordt før,men med hjelp av litt kjentfolk på Lokale VwAudi verkstedet har eg fådt heile manualen på korleis motor skal takast ut so føler meg "litt" tryggere no...

Du har gjordt en liten tabbe visst du har kjørt med dekka feil vei en sesong.. For no når du setter dem rett vei vil piggene falle ut rimeleg kjapt.. Men for all del sett dem rett vei med tanke på dreneringa, det var når dei stod feil vei du dreit på draget..

Visst noen menta att eg svarte frekt so var det overhode ikkje meininga, og eg beklager det.. Her blir det skjerpings:) Blir lite med oppdateringer på en stund, sitter nemeleg i nordsjøen på jobb, so vi får se om eg kommer igang ganske so kjapt når eg kommer heim:D

Ka skal eg det for? Det er ikkje en rs4 uansett, og dessuten har eg ikkje råd til å betale 1000kr pr.hk og å reise til tyskland å bruke enda mer penger på tuv godkjenning.. Blir nok helder kanskje et program til gata med lavere effekt og et til bane med full effekt..

Visst det er drømmen din så er det ivertfall oppnåeleg, finnest mange forskjellige oppgraderinger til 2.7en, k04/rs4 er vel den mest forsiktige,men holder no likavel,var egentli den løsninga eg skulle gå for, men som du forstår so ble planene endret betrakteleg og no sitter eg her med den argeste kkk oppgraderinga:) Begynner nå å gle meg alvorleg mykje til å få den igang,skal visst vere rimelegt vildt kor desse bilene går med sopass med gamp, får jo masse dreimoment og trykket kommer mykje før en på dei gamle gode femmerene.. Takk for alt skryt og støtte:)

Oppdaterte bildetråden i natt,so er berre å se der.. Du finner den øverst på tråd lista..

Ingen fare med å spørre,men det er jo ikkje altidt man får svar;) Kan sei det slik att eg har vert blakk noken månader no for å få til dette:)

Kjekt med tilbake meldinger gitt:) K04 fra rs4 er en del mindre en rs6, og det stemmer slik du skriver att k04 er bolt on på s4'en, men siden dener litt annaledes og større so vil ikkje rs6 turboene passe mot down pipes'a K04/rs4 holder vel til 450++ k04/rs6 holder til 550+ Skal prøve å vere litt fotograf mellom øktene når montasjen pågår..

Her er det som står om turboene:) These are genuine Borg-Warner RS6 turbos, modified to bolt directly to your 2.7T engine with no modifications at all to the motor. Included are water-jet cut stainless downpipe flanges which must be welded on to your existing downpipes for the exhaust fitment Håper det ordner seg

Turboene er god for 550hk+ sameleis med dyser og alt eg har bestilt.. Har egentli bestemt meg for å ikkje bikke 500hk p.g.a invertaret i motoren ikkje har godt av noke serligt mer en 520hk før en bør skifte ting inni.. Grunnen til att eg bruker kkk er att det er utprøvd og nesten bolt on, einaste eg må gjere om er flensene på down pipes'a Både gruer meg og gler meg til å begynne på montasjen:)

Da har det komt litt snacks i posten som gjør att ej er heilt blakk:( Komplett k04/rs6 oppsett med alt som trengs fra clutch til dyser osv.. So blir ikkje bilen sprek nok no so selge ej den!

Forstår no etter desse bildene att du har havnet på flere "du gjør det heilt feil" tråder.. Hadde du droppa stylingen ha du kanskje fådt råd til ny lakk og hatt en anstendig bil..

Du kan ikkje bruke den orginale for da slutter jo den i dashen å virke og vil lyse hele tiden.. Du må få tak i en Y slik att du monterer nye sensoren og den gamle i samme hullet

Alternativ fortolling er noe som har presset seg igjenom p.g.a slik eøs tilpasnings krav, det finnest flere s4 i Norge som er tatt inn på denne regelen, PA autoimport som seller desse bilene har tjent godt på denne regelen Det er en annen måte å regne avgifter på.. Først må du ta inn bilen på vanleg måte og betale alle avgifter, so sender du en søknad om alternativ fortolling innen 1mnd fra når bilen blei tatt inn.. Er du heldi da so får du en pen slump med penger etterbetalt:) S4 99-01 kommer bra ut på dette(bilen må vere minst 7år)

Har sjøl en s4 b5 so her er mine tips.. Kjøp facelift p.g.a følgende: Nye grenrør, som ikkje gir fra seg metall Ny dashbord belysning Nye framlykter Nytt Panser Andre blinklys på skjermene +masse andre smådetaljer Noke anna som også er lurt er å finne en der turboene har vert skiftet,p.g.a att av all varmen som er i motor rommet på S4 so varer ikkje turboene so alvorleg lenge.. Ta den inn på alternativ fortolling, her er det penger å spare på denne bilen..

ebay.com finner du biler BILLI;)

Kjøp fra USA masse penger å spare.. Kjøpte min kyosho inferno gt 1/8 rtr kitt til under 3000 med frakt:)

Husk att du må ha nye dempere når en senker mer en 40mm, visst ikkje botner demperene.. Blir gåen veldi fort og kjøre egenskapene er ræva..

Er ikkje noke som heiter oppvarming av turboer... Er berre å gjør på samme måte som du gjør med alle biler, ikkje kjøre hardt før drifts temperaturen på motor har komt opp til normalt.. Når det gjelder turboene på S4 B5 so er det berre å opne panseret so ser du korfor det er eit problem med turboene.. Det er jevli trangt i motor rommet so det blir veldi godt og varmt rundt turboene, er ikkje nødvendivis hardkjøring som gjør att det havarerer, min gjekk so firma bil i tyskland og der var turboene skiftet på rundt 100000, oppgraderer nå til rs6 oppsett so visst noken treng turboer so har eg det på lur:)

Holder på med oppgraderinger på S4en sjøl no so kan no ramse opp min bestillings liste, so har du litt å gå etter:) K04-RS& turboer med nye eksos flenser Portet eksos manifold Steg 3 keramisk hybrid clutch RS4 Trykkplate 630ccm dyser RS4 trykk rør Grønn temp sensor Ny bensintrykk regulator dobbel frontmontert intercooler Nye down pipes uten resonatorer(piggie pipes) 2x2.5" rustfritt Borla eksos Ny map Dette er kapabelt til å gi 550hk+ i motor, men det anbefales ikkje å gå over 520hk i motoren uten å bytte veiver.. Håper dette var litt hjelp på spørsmålet ditt..

Film fra lamin-x.com

Skal lage opninger bak skiltet har ikkje komt so langt, men cooleren har inn og ut på samme side, altso den er delt på tvers på mitten, ikkje en cooler opp og en nede altso..

2.7 går heilt greit den,og so e no der mulegheiter til å få den til å gå bedre da:)

Skal love deg att fangeren er ikke laget for denne cooleren, men det er no en s4 so det er no heilt uaktuelt å sette på noke annet en orginal fanger..