Silverking

Legger inn linken til O.CT's stage 2, effekt kurve Den ser jo ikkje heilt forferdli ut i mine auge:) http://www.oct-tuning.com/shop/engines-en/power-enhancement-1-8-t-150-hp-to-208-hp/graph-1-8-t-150-hp-to-208-hp-stage-2/print_image_large

Er berre en anbefaling å skifte p.g.a av att den ikkje liker so veldi godt høgre ladetrykk:) Kan f.eks bruke den fra 225hk TT

Dette kommer jo ann på levrandøren.. Eg programerer for O.ct tuning og kan levere: stage1: 195hk 280Nm (her bør du bytte ut resirkventilen) stage2: 208hk 300Nm (her må du ha bedre resirkventil,eksos og luftfilter) Efekten er +-5% Så trur nok kompisen din ikkje veit helt ka han snakker om:)

Er ikkje på nettby sjøl, men so lenge du ikkje setter deg som eiger er det heilt greit:) Når det gjelder treffet i mai, so er det godt muleg eg tar en tur visst det passer med shift plan osv..:) Takk for invitasjonen:D

I beste tilfelle får du sitte på en runde, kommer ikkje til å tåre å låne vekk bilen, har jo lagt både sjela og alt eg har hatt ekstra av penger i bilen.. Hjerna har idag passert omlastings sentralen i ålesund, so er nokk på postkontoret imorga:D

Har turna motoren flere ganger siden delene blei montert, tenkte å turne den et par ganger til før oppstart:)

Vi får se kor det blir med leking(klok av skade:)) men det blir nok litt vanskeleg å la være:D Gler meg noke helt vilt til å komme heim å få startet den:) Eneste eg egentli er redd for er olje lekasjer på smøringa til turboene, for er der det so må motoren senkes ned igjen,p.g.a att eg ikkje kommer til når den står i bilen. Men Alle pakninger er nye so det burde egentli holde tett..

Håper du tuller no når det gjelder dreimoment, min vil no ha i nerheten av 600Nm på under 3000 o/min..:) Skal prøve å få med meg so masse treff eg kan i sommer, men jobber no offshore og treff har en tendens til å ver mens eg er på jobb:( har bestilt gitter til fronten også no for å tone ned litt fronten, syns sjøl det er litt vel med so synelege cooler og rør.. Idag blei hjerna sent fra tollkontoret etter litt kluss der, so no er den garantert heime når eg kommer fra jobb, so da er det bare og ladde batteriet,be til gud og vri om nøkkelen:)

Han som kaller seg Audirs4 Lowrider har nok slangen du treng siden han har montert fmic:)

Visst eg ikkje drar fra en 1.8t so griner eg.. Har jo tross alt en haug mer dreimoment:)

Hmm her var visst forskjelli ting som har skjedd siden sist:) So vidt eg veit er det ingen audi som må av med fronten for å skifte clutch:) Bilen min er no montert sammen med nye oljer på motor og gir, eneste som mangler nå er Hjernen og den ligger i tollen i oslo.. Når det gjelder effekt på bane so vil den ligge rundt 450hk på hjula, med dette oppsettet:) Var ivertfall det som blei målt i benk på en s4 med samme oppsettet i usa:) So gleder meg mildt sagt til å få startet den opp, har vert stillstand i flere månader nå, p.g.a forsinkelse på hjerna...

Min har hatt cirka 0.7 og en sjelden gang opp i 0.8 Den var orginal da..

Tipper det koster mer en det smaker, liten effekt økning på suge motor..

Du skriver ikkje noke om årsmodell, men det har vert endel kamaksel problem på desse, visst dei er skiftet so er det en bra motor..

Liten update.. Etter masse frusterasjon og liknende er no bilen montert ihop mangler berre en silikon kopling på eine intaks røret mitt.. Må også fylles ny olje på girkassa og clutchen må luftest, dette tenkte eg å få gjordt på verksted.. So det var dett for idag, himla gla for å vere sopass ferdi,trur ikkje eg har lyst å gjer jobben en gang til..

Det finnest folk som har blitt oppringt fra forsikring selskapet som ville sei opp avtalen p.g.a bilen var trimmet Det skjedde fordi forsikrings selskapet vart tipset av folk som er medlem av bilforumet etter att dei var så dumme å legge ut hk antal... Men bilen min vil få flere program, so den vil ha cirka 265hk, når eg bruker den til kvardags.. Det er orginal effekta i motoren på s4..

Nei er du galen:) Hjerna er sendt til usa for å få lagt inn ny programvare, hadde ikkje turt å starte den engang på orginal map:) Sender den ditt fordi det er samme firma eg har handlet alt ifra so dei veit ka eg har og har levert lignende oppsett før.. Men benking blir ikkje før sommeren eller noke, men eg har en viss anelse kor eg vil ende opp;) 265+hk håper eg....

Litt langt vekk berre for å ta deg med på en tur:) Noke kjøring i benk trur eg ikkje blir før sommeren, men den vil nok yte so vidt over 265hk visst eg er heldi;) Men no tilbake til dagens update... Fekk ikkje gjordt so masse idag og har desverre ingen bilder p.g.a enkvan hadde glømt kameraet heime: rolleyes Men motor og gir er tilbake i bilen, mellomaksel,fjørben og eksos er montert på:) Var så gåen etter gårsdagen pluss eg hadde masse anna å gjer idag, men litt blei no det alikavel:)

Girene er fine som dei er dei:) Hadde aldri turt og opne girkassa uansett:D

Da har eg hatt en laaaaang dag i verkstedet, begynte dagen hal ni da eg var stad og hentet boltene til svinghjulet, jobba deretter omtrent konstant til seks, og so pause og tur med hunden..på ann igjen sju til 2300.. Men no er motor oppgraderinga FERDI!!! Håper imorgen å få motoren inn i bilen igjen:D Bilder av dagens jobb.. Nye clutch og trykkpplate montert og sentrert Girkasse på!! Ny turbo på høgre side, det gjekk nokelunde å få på.. Ny turbo montert venstre side;det var eit helvete!! Motor bakenfra med alt montert inkludert varmeskjold Motor bakenfra med alt montert inkludert varmeskjold Nye trykk røra.. Det var det idag,masse jobb!

Spørs om bilen er oppe og går til jul, skulle sende hjerna avgarde idag men den blei selfølgeleg glemt, kom faktisk ikkje på det før no.. Men ska på jobb i jula, so det kan no vere presang til meg når ej kjøme heim:) Førde trur eg att eg må halde meg unna, har fått intrykk av att det er so masse ustabile folk der:deng :D

Igår kveld vart det bom stopp, skulle få på igjen girkassa ette svinghjulet var fikset.. Monterte på svinghjulet og etter litt ringing til kloke folk, fekk ej vete momentet 60Nm+180 grader :o Dette momentet torte eg ikkje å bruke på dei gamle boltene, so nye vart bestilt og kommer imorga 0800.. So dagen idag har eg kun fått vasket litt i motor rommet og ellers slappet av for imorga er det opp 0700 so eg får gjordt alt eg skulle idag..

Trur ikkje clutchen skal bli noke problem:) Da har eg fått gjordt litt idag me, tok av girkassen, trykkplate,clutch,svinghjul og kappet av flensen på down pipesa for a tilpasse nye flensane til dei nye turboene.. Bilder Litt rester etter clutch som må vekk, har avtale om dreiing ikveld hal ni:)

Bruker ikkje alu svinghjul for å sleppe å få av/på clutch.. Når eg bruker steg III clutchen på orginalt svinghjul so kan ej fortsatt bruke bilen til bykjøring:)

Da har ej akkurat komt heim fra dagens økt :) Idag fekk ej med go hjelp fra Jon Arne ned motor og girkasse, Etter endel mikkmakk so demonterte vi dei gamle turboene, monterte nye dyser, bensintrykk regulator, grønn temp sensor og satte ihop den nye luftmengde måleren.. Skulle av med kassa og men manglet selfølgeleg 12kant verktøy til å løyse drivakslene, so det får eg ta imorga.. Har også avtalt plansliping av svinghjulet, so håper å montere på igjen ny clutch og skru på igjen kassa tirsdag.. Her er litt bilder også:) Motor på vei ut.. Motor ute JIPPIIII Motor bakafra,dei mørke hulla er turboene:) Dei gamle og dei nye, gamle turboene var faktisk tighte og fine visst noken treng k03 so er mine til salgs Nye MAF huset Veldi fornøgd eiger, gjordt masse på en søndag:)