_Henrik

EU-godkjenningspapirer har verkstede i kopi på papir i mange år, tur de må ta vare på dem i 10 år

hvis denna daten stemmer, monteringssted bakaksel, øye topp, øye bunn If the vehicle is equipped with a self levelling suspension, replace the spring by a Volvo one N° 122 90 52/3/4 så får du kjøpt dem nye men prisen er snasynligvis over 3000 stykke

på min 300e gikk 10cm(3") elemnter rett neddi, husker ikke helt hva som er standar stemmer vell det han over her sier

veldig pent arbeide du gjør

Naf over ser feil dem å, BT skal slutte å ta eu, det skal heller blir oftre kontroller på værkstedene

da står det to stykker og juster sensorne for hånd å de kan ikke se at det er endret

det er en måte å gjøre det på er noe verksteder som gjøre det, man ``jukser`` til verdiene, er ikke helt lovlig da men er enste måte å få biltisyne fonøyd, har blant annet vert med på det der jeg jobber

fordelen er hvis en felg blir skjev så slipper du å bytte hele felgen, du bytter bare felg bånde for å si det på den måten, så bruker du sente på felgen på nytt

detta ser ut som fin bil

ikke for å ødlegge tråden din, men har ette spørsmål anngåne dette jeg har en 300e nå jeg skulle trekke strøm kable kom til bake sete så kom problemene dere er det jo hel vegg i stål så luer jeg på om dere har lakt kablen i orginale kabel gatene eller hva dere har gjort, her er kansje noe som helper deg Er plata under hattehylla bærende konstruksjon?

jeg synn det høres ut som hallgiver ellemente har gått

man moter en ventil mellom wastgaten og kopresorhuse og ja du kan justre trykke med den, men skrur du opp trykke må du ha mer drivstoff ellers går motoren magret og kan skjere seg

ble fint det du gjorde i hanskeromme

tøft at noe går mot stømmen og å bygger en sprek suger hvor mye håper du på i effekt?

det som er enkleste er å se om turtelleren beveger seg nå du drar den på startren, + at du kan sjekke om spenninga på -siden på coilen går av på men motoren går rundt

spennden prosjekt. du vil vell få masse nm på lavt turtall? dette er bolt on kitt så alt skal gå når det er ferdig motert? lykke til

det jeg har hørt er 20cm bak b stopen, detta er i alsfalt løp da

etter det vi har lært på skolen(Bil fag), så er det ikke lov å etter motere xenon uten nivå-regulering på lysene. men vet ikke om noe bry seg på eu kontrol

det er ikke Rele det er snakka om da. der er fjernlysa de er styrt på minus siden

ta å mål spenning på+ fjernlys nå det er på hvis du får 0V, så er Minusstyrt fjernlys. så kan måle på nerlyse mens fjernlys er på, da får du snasylig hvis 12. du kobler allså syre srømmen til reele på nere lyse+. da blir det riktig

jeg vil brukt to sånne flenser, så jeg kunne han et rett rør der til vanlig og når jeg skulle på eu satt jeg den på katalysatoren. en vanlig bil har fra to til tre lyd dempre. trur at du ikke vil merek noe stor effekt, hvis du skal mere forskjell så trur jeg at du må på med et grenerør

det som Husbyrs sier stemmer. at nå du har permanet 4wd så er beste å bytte alle fire hjulen samtidi, så dem blir slit noege lunde likt, har hørt om Trensportre som har tatt fordelinskass på grunn av de ikke bytta alle dekk samtid, men regner med at drivereke på Quattro er bedre

du får jo Ford Escort RS Turbo. det er vel de felste du får den prisen

RP Glasfiber

hvis du skal ha noe til å gjøre det for deg så få en bilmekanikker til å gjøre det svart