yengis

di er 7"x17" orginal, med ET48, så di passer ikke på uten å forandre innpress. eller kjøre med en spacer på omkring 30mm? noe som hvertfall ikke er særlig bra.

det er en garret t3, er vell fra 740? det er hvertfall ikke innebygget dump. kjører nå med en åpen dump, tial. bilen er fin å kjøre osv, men vil ikke gå på tomgang.

hær er måten di breddet amazonfelger på før i tida: -helt til det ikke var lov lengre

jeg ville ha 8" felg framme og 8,5" bake. så jeg hadde regnet ut og gitt dem bredda og inpresset jeg skulle ha. og di trengte ikke noe donorfelg. Di valser til plater og sveiser inn, skulle snu senteret. men så fikk jeg tak i JP MK18, så da ble dette avlyst.

Har montert en b230ft i min bil, men får ikke motoren til å gå på tomgang, så jeg skal teste med en dumpventil som er resirk- og atmosfærisk. men jeg trenger noen meninger før jeg bestemmer meg. har funnet 2 ventiler som jeg kunne tenkt meg å teste denne FORGE SPLITTER dumpen: - http://www.turbofun.no/product/436875/_Forge_Hybrid_Valve.html - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FORGE-SPLITTER-DIVERTER-BLOWOFF-VALVE-AUDI-VW-1-8T_W0QQitemZ220268888380QQcmdZViewItem?hash=item220268888380&_trkparms=39%3A1%7C65%3A1%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245#ebayphotohosting eller denne JBR-K25: - http://www.pedersens-racing.no/bil/JBR/ noen som har en av disse, eller har meninger? :)

http://www.dackgrossisten.se/ stålfelger -> peugeot -> 407/407SW 7.0"x17" 5x108 ET48, 660SEK pr. felg fikk pris på bredding av 4stk 17" stålfelger hos http://www.sunnaas-hjul.no/ mener det var 4-5000kr for alle 4. di forandrer også innpresset etter ønske

nå startet den :D:D han svensken som har levert dritten til meg har montert den feil:P

utifra dette bildet på nettet, så sto chippen 180 grader feil vei.

det er bare et klistremerke på chippen der det står: MOD: 940LTT NR: box 937

gullboksen slutter på -219 bensinhjernen slutter på -937

okei, da er det kanskje det som er problemet da :/

men hvordan funker startsperra? for jeg får jo starteren til å gå, eneste er at pumpa ikke starter på den hjernen,

skal prøve å få lånt meg en bensinhjerne å få testet. men kan jeg bytte chip selv? skal finne delenr på boksen etterpå.

Jeg har byttet motor i min '92 240. Originalt er det en B230FX med LH 2.4. Har montert en B230FT med LH 2.4. Fikk med gullboks og en chippa bensinhjerne, men når jeg kobler til bensinhjernen, så vil ikke bensinpumpa starte. Så derfor lurer jeg på om hjernen er defekt eller om det er noe jeg må koble om? Har brukt ledningsnettet som er i bilen, og flyttet følere over på nymotorn. Starter på originale hjerner

Bærekulene på servobiler skal være vinklete. Jeg byttet bærekulene på min 92mod for 2-3uker siden. Og vinkelen sto framover på min bil. Beklager di dårlige bildene, men var det eneste jeg fant. Bærekula som ligger under bordet sto på v.side.. Så da blir vinkelen fram. 17" super dtm høyre forhjul/jpmk18:

unnskyld ordbruken men fan d e ei jævli deili vogn du har!! :D Ta å si ifra når du har fådd på 531-toppen å vx-kammen. om d bei nå forskjell. For jeg har også b230FX i min 92mod.

jeg har selv dårlig erfaring med lukket kasse i 240, vanskelig å få lyden fram i kupeen. Har hatt 2 forskjellige lukkede kasser med forskjellige elementer, men vil anbefale portet kasse på det sterkeste! :D har ennå tegninger på kassa/koffertrommet, og bilder under bygginga.

go lyd, dyp bass. har portet kasse på 45L i hvert rom, 2x ø9cm" bassrefleksrør i hattehylla.

Lagrene heter 6205RS, men det er litt arbeid å bytte kun lagrene. så etter min mening er det verdt å bytte hele satsen, for gummien er nok også "morknet" og dårlig etter alle årene. Di originale volvotopplagrene, består av SKF-lager, men disse kjøpte jeg fra USA, 1/3 av prisen i norge, men da var det heller ikke SKF-lager, men di har nå holdt i over 1 år, men nå har jeg byttet til topplagring fra http://www.kaplhenke.com

det går akkurat med 2 elementer i bredda, og 12" i høyda.. legger ved noen bilder av mitt prosjekt.

Det er ikke noe turbomaskin, men "polismotoren". -vanlig b230f, med 531-topp og vx-kam. Jeg har også en org. b230FX, med samme problemet og feilkode, men har 2-2-1 og 2-3-1. min er 92mod classic. hvis jeg sletter feilkodene, så kan jeg kjøre i alt fra 1dag til 2uker før lyset kommer opp på nytt. prøv å få lånt deg en LMM å prøvebytte, er sikkert den. jeg har byttet: -LMM (luftmassemåler) -Lambdasonde -BTR (bensintrykksregulator) -temperaturgiver -forpumpe og filter i bensintanke -filter ved bensintrykkspumpa -2 timer feilsøking på volvoverksted, di tok å trykktestet innsug- og eksossiden for vakuumlekkasje Men plages ennå med feilen, si ifra om du finner ut noe. :)

http://www.dioder.no selger instrumentringer

jeg dreide meg 4 nye senterkopper i aluminium, som er litt dypere så di går over fettkoppen.

Okei, takker for svar. Blir mest sannsynligvis å bytte bunnpanne da. Har sveist inn gjengesatsen på h.side av bunnpanna, 4-5cm over bunn.

har jo monteringsanvisninga for oljetemp. men den følern er utgått ja. http://www.240.se/install/3-38-13.pdf Når jeg skrudde bunnpanna av delebilen, så måtte jeg løsne begge motorfestene og løfte motoren så toppen gikk imot torpedoveggen. Deretter måtte jeg løsne traversen å senke den 2cm, og fjerne motorfeste på v.side for å få vridd bunnpanna 90grader sideveis å få den lurt ned forbi oljepumpa.