truhaa

Porter Cable er ikke roterende maskin, den er en DA (dual action) el osilerende om du vil. Hva som påføres er opp til hver enkelt, jeg liker å bruke den til å fjernne riper/oxidering samt rense lakken. og legge på sealer inni mellom. voks er greiest å legge på for hånd syntes jeg. Noe bruker denne også til å fjerne produktet med også, men her er det ofte kjappere å fjerne for hånd med Microfiber.

Enig med Cossyboy her, roterende maskiner er det nok ikke bare å lese noen sider om for så å kjøre på bilen. Beste er som sagt å teste litt på noe skrap (hvis du har en svigermor er bilen hennes også et fint sted å teste;)) AG kommer med en ny maskin etterhvert som også skal på det engelske markedet, da vil den funke her i landet også. Har selv G100 (PC) som er helt super, du trenger eventuelt en transfomator/omformer for at den skal funke her. Cossyboy: takker, høres ut som "må i hylla mi" den der

Ja har en slik hjemme, men må skuffe deg med å si at den funker maksimalt til å legge på sealer el voks, har ikke brukt min på lang tid. Den typen maskin er for svak for rens/korrigeringer ol etter min mening. funker også mindre bra mht å fjerne produkter også. Litt stor er den også så vrient å komme til mange steder. CO har også den 2 hodede (nesten lik biltema sin) den kan du regulere farta på og er sterkere og da er den bedre mht rens ol.

Festool sin er fra 3300 til 6800 OPM (orbits pr min) Skjønner DA prisippet;) syntes bare det hørtes så mye ut, men Bosch sin maskin var mye kraftigere en jeg trodde. 2 hodet DA polerings maskin finner du på biltema til 299,- den er i allefall tryggere....he he Cyclo pads på den, så er den mer en bra nok for oss hobby polerere.

Godt å ha deg her Cossyboy;) Den MG#66 har jeg ikke prøvd enda, hvordan er den i forhold til MG#83? Har skjønt den har beskyttelse i seg, litt All In One?

Sjekket litt ut ang den type maskiner, og har funnet ut at Rotary delen på den er for "treg" for korrigeringer, og DA delen blir for kjapp. Borrelåsen på padsen kan bli ødelagt, og du risikerer å slenge polish overalt. Den maskinen fra festool har andre lavere specs på DA biten og samme på rotary delen. Skjønte også at DA kalles OMP og Rotasjon er RPM nOstra hadde rett med å være skeptisk, og jeg går i skammekroken mht å gi dårlig svar...... Sorry

Nja, den bør nok ikke være så høy 6200 + er noget mye som minimum, en ord DA polerings maskin mener jeg nesten har max på 6000rpm, den jeg har fra Bosch (gammel) er ikke på langt nær så¨kjapp. En roterende er det ofte ikke mer en max 2000rpm som brukes mener jeg, men din er max 620rpm? Når rondelen IKKE er låst (dvs exenter) går den bare noen runder i minuttet? Da kan i allefall ikke 6200-13300rpm stemme! eller menes det da fra side til side?

Liquid wax er litt alt i en flaske, den tar ikke like "dypt" som body scrub, men inneholder også sealer. Mange bruker NXT wash FØR polering og GC etter da lakken ikke holder så mye møkk etter polering, derfor ikke trenger "sterk" såpe Skader ikke med en Sealer over, bare kjøp en sealer UTEN rens, så kan du legge på så mange lag du vil uten å fjerne noe av det du har under. MG 21, Pinnacle Liquid Souveran, XMT glaze, GC wax etc

Ser mange bruker en lignende maskin fra festool, de er "høyt" verdsatt på enkelte forum. At de kan variere mellom DA og roterende er egentlig gull, da du kan sette på roterende når det er riper som er harde å fjerne med DA, bare vær obs på at den tar noe mer på roterende inst. Hvor mye fart du bruker varierer med om du bruker DA el roterende inst. DA kan kjøres fortere en roterende. Uansett, start sakte (inst 1) og fordel produktet, så stiller du opp på feks 2 el 3 (DA) og jobber sakte over der du polerer. NB: dette er med forbehold da jeg ikke vet hvor fort hver instilling er på maskinen din (mulig det står i instruksjonsboka som fulgte med) Alt av håndpolish bør legges på med DA instilling, den trenger ikke så mye varme for å brytes ned. Hvis det er støvoppsamler til denne, kan den suge polish i mellom puta og tette maskinen. (skjedde med min Bosch) så finner du en ny bakplate som er tett er det å anbefale.

Så super bra ut det der. Virket ikke som det var noe problem å fjerne polishen etter natta? Har ikke vært så mye borti Gold Class serien enda, men ser ut som det også må i hylla mi. Gold Class shampoen er mildere en NXTn, så den er ofte bra å bruke etter polering så du holder lakken glatt og fin. Eventuelt en quik detailer for å freshe opp igjen etter noen vask

Eller disse Pinnacle Foam Wax Applicator- Great applicators- Great results! Pinnacle Polishin’ Pal is an ergonomically shaped urethane handle that holds specially designed foam pads using tough hook & loop backing. De hvite fra Meguiars har jeg ikke prøvd enda, gi tilbakemeld på de om du gidder. De ser bra ut

Nei hvis det er ripe helt ned til grunning, er det INGEN polish som kan fjerne det, kun ny lakk da En sealer (topp lag) vil skjule "noe" men ikke fjerne.

Klasse er bra DuraGloss 101 + 105 er bra (veldig enkelt å legge på, ta av) Collinite er bra (går for å være noe av det mest holdbare av vokser) NXT er bra, men holder ikke like lenge som de over her. Alternativ for NXT wax er Meguiars MG#21, 2 lag av den så er du sikret noen månder. Hvor lenge en sealer/voks holder er avhengig av ytre påvirkninger dvs vær, vask, salt ol. Legger du på voks/sealer og ikke vasker bilen holder den jo lengre. Samt bruker du sterk avfetting el zalo fjerner du det igjen. Både Collinite og DuraGloss skal tåle kjemisk vasking (avfetting) men det har jeg ikke testet selv

Som hardrocxs sier er pad bedre en t-shirt, t-shirt har lite "cut" og padsen har mer "slipe effekt"

Bra det Garret. Det er det som ofte er aberet med TW, bra utseende = tung å jobbe med el bra utseende, lett å bruke = borte fort. Etter min mening er det de "gamle" polishene som har gjort det til at så ALT for mange her på berget syntes det å polere er noe d##tt, Nei takke seg til de nyere utviklede polishene som det tar kort tid å legge på og er ENKLE å ta av igjen, samt holder noen månder

Plast fornyer skal gjøre plasten bra igjen den, men det må vel ofte taes på innimellom. både Autoglym og meguiars har plastfornyere (bumpershine) bare styr unna di billige, de holder kun til neste vask. Plast baklykter kan poleres opp igjen med plast polish, men om det flasser av må det nok hardere skyts til for å redde de. Om de kan lakkes opp igjen vet jeg ikke.

Frakt ligger fort mellom 80 og 100 usd, men det blir fort spart inn igjen mht prisene. Mange halvlitere med polish drar opp prisen en del mht vekt. Når du tenker på at 1 (en) megs polerings pad koster fra 200 til 250 i Norge, NXT gen wax til under hundre i usa og rundt 380,- her er det ikke rart (desverre for norsk imp) at mange velger feks AutoGeek

NXT Generation Insane Shine Tire Coating Denne er VELDIG blank bare så du er obs NXT Carwash En kraftig vask, et mildere alternativ er GoldClass shampo også fra Megs Ikke sikkert du trenger både body scrub og cleaner wax liquid, men er lakken bra sliten går det bra med begge. Ellers er oppsettet ditt prima.....i mine øyne

Sonax har clasern tror jeg, cyclo hos norsk prol el autogeek.

Orihime: jepp, den er grei, bytt ut padsene med noe fra cyclo el sonax, de som følger med er ikke voldsomt bra

Virtual: Poleringsgarn er best til å fjerne dvs VAR best til å fjertne polish med før Microfiber kom. polerings pads trekker ikke så mye produkt som garn ofte gjør. mindre klin også

Nei ikke den, det er en poleringsmaskin, men den typen der er tragisk å jobbe med (alt for liten motor), biltema har en med 2 hoder som det er mulighet til å stille tempo på. Den funker helt greit for oss som har det som hobby......

Scratch X skal jobbes med til den er nesten borte, så skal den fjernes med en gang (ikke tørke) Ikke blitt bra? samme prosess igjen osv osv. hva brukte du til å fjerne? Clay før polish er best, lettere å legge på/fjerne polish etterpå, og resultatet blir bedre.

Somregel hvis det står at det skal tørke, har det ikke noe å si hvor lenge det er "tørt" på bilen før det fjernes. Nå har jeg ikke brukt den voksen selv, så det er litt "dust" om jeg sier "det går bra" og så viser det seg i morgen at DET ikke var så lurt alikevell da. Har mange vokser ol som kan stå på bilen i ukesvis hvis det er ønskelig, så det hadde forundret meg om du skulle få problemer med den typen der. Lar du den stå, og den sitter i morgen, kan du legge et nytt lag over det gamle (det hjelper det gamle til å slippe litt) Og vi minner om BILDER!!!! he he

Diamondite fjerner noe, men det blir ikke "ny" rute.