242-T5

Sveiset om det orginale aluminiumsmotorfeste for å få det nye industrifeste til å passe.

Fikk pris på senkefjærer fra Åkrane i dag. 2500,-for 2 framfjærer som er senket 100mm, er vel ikke så galt det....vel? Følger med papirer på de. Jeg tar 100mm senk for da kan jeg justere høyden med å flytte nedre fjærskål oppover, må det for å få plass til 20" felger. Ja nå er jeg endelig i gang igjen, har ikke jobbet på bilen siden 8. mars grunnet ferie og sykdom. Vi holder på med nye motorfester igjen, de vi lagde sist var vi ikke helt fornøyd med, har kjøpt nye industrifester på Tess, de kosta skjorta men de er stive som faen og garantert å holde.

Meget pen bil, hvilken størrelse er det på de felgene?

Var på Araz i går, og jeg tror den Merza sønnen der bygger blir temmelig brutal også. Er dere litt innvolvert der også eller? Det var vel M5 med turbo han holdt på å montere i den.

Jeg solgte det for 1000,- det var også fra en 75mod.

Lykke til... 150000,- Det har snart min kostet og den sitter i sviveramma enda. Tror nok du må opp 100000,- om du skal få en bil med krava dine. Alt koster penger

Det går en strøken sort en her som jeg bor, eldre kar som kjører en liten tur hver uke. Mener det står noe mere bak på den også... Beige innteriør.

Faen, glemte at den var 4 dørs, men dørsidene var knallbra.

Hva måtte du gi for dørsidene?, er det du som har formene til de? Skulle gjerne hatt er par slike. Kom gjerne med flere bilder av bilen, dette blir bra:win

Det blir vel ikke akurat bedre når du setter denne inn 2 ganger

Hvorfor ikke bruke 240 deler?

Sveiser dere alt selv,eller sender dere det?

Jeg pleier å kjøpe kokosboller der, de er gode.

Pris pr.stk.?

Jeg kjøpte ei 3"ferritta bakre potte til volvo'n og betalte 2000,- for den. Kunne jo ha laget hele anlegget i svart for den prisen. men,men...

Det er faen meg den beste nyheten jeg har fått på lenge. Er det bare å si at jeg skal ha fjær til 242 som skal være 60 eller 100mm kortere en orginal? Må jeg ha det bak også, eller kan jeg bruke TUV godkjente coilovere der? Takker om noen kan svare.

...MEN ER DE GODKJENNT, jeg er også på jakt etter fjærer som senker mer en 40mm,men må ha de godkjennt.

Ja jeg har jo hørt om de, men er de godkjennt?

Da har jeg gitt opp å få godkjennt coilovere foran. BT var ikke fornøyd med at Selholm brukte nye ambulanse spindler og hadde 3,2mm gods i fjærbeinet mot orginal 2mm. FAEN. Så nå for jeg i første omgang montere senkesett foran. Finns det godkjent 60mm senkesett? Bak så vil jeg prøve å få tak i TUV godkjente justerbare coilovere til et eller annet bilmerke og så bygge nye fjærtårn, det kan de vel ikke nekte...eller?? Takker om noen kan gi meg tilbakemeldinger på dette.:blunk: Jeg for heller satse på slike coilovere som texascom har på sin etterhvert, etter at bilen er godkjent. Jeg hadde jo tenkt å bygge en bil som gikk igjennom hos BT, men i dette landet så går faen meg ikke det. Skal banne på det at om jeg hadde kommet med noen coilovere som var fulle av hønsedritt (dårlig sveis)til BT, men hadde papir på de, så hadde de sakt JA og ikke brydd seg om hvordan det så ut!!!! Galehus.:ex_machin Som dere skjønner så er jeg temmelig frustrert nå..onfiredevi

Jeg kjører med 40mm senk, og 215/40-18 og det subber ikke med 5 i bilen

Har samme problemet jeg også, men det forsvinner når bilen står i solen så jeg har ikke gidda å gjøre noe med det.

Mulig det...hehe

Hvorfor har du laget dæshen så brei der instrumentene vanligvis står når du ikke skal ha mere en det ene der?....men det blir en jævli bra bil!!

Har du prøvd å programere noe på haltech'n enda? Har kjøpt meg haltech jeg også så derfor lurte jeg på om det var innviklet å programere det. Faen dritten står jo på engelsk, og for meg kunne det like gjerne vært rusisk....

Faen drit i disse felgene og orginalmotoren, ta den helt ut nå :assman og kjøp feite felger og bygg deg en større motor, og vri noen hakk på torsjonsfjæringa så blir dette dritt rått...:win