Torbergsen

sånn som jeg har forstått det så er de gule justerbar og de røde ikke. de røde er og en del mykere en de gule.

har en volvo 740 86model med b230e motor. probleme er at jeg ikke får gnist på pluggene så får ikke start:( noen som kan hjelpe/tipse meg om hva det kan være?

det du trenger: turbo grenrør eksosanlegg lav komp stempler/to topp pakninger turbo gasser med trykkboks turbo besnin pumpa (den med 3 utak) trykkrør/slanger øljeretur lager du selv kan va greit me en oljekjøler og ic og dumpventil er jo ett + men trenger ikke

jeg mener også at det skal sitte en o-ring dær

har du mye turbo trykk? hvilken bensinpumpe har du? prøv å still ned turbo trykke

har heller aldrig hørt om b21a r-sport. sikker på at det ikke er r-sport kit som sitter på den? altså type sur gasser turbo.

chip porta innsug porta 530topp vx3 kam mein grenrøre og e porta cosworth dyse t3/t4 hubrid turbo bensintrykksregulator 3" eksos kn filter alu ic kjør på 1.1 bar i ladetrøkk og 3 bar bensintrykk.

var lite med andre deler dær ja. var standar sur gasser....men var en sedan dær med komplett sett svarte lister

er en t3/t4 hubrid og cosworth dyse.

jeg jar en b230ft motor 94 model og den er ca 280hk og ladder 1.1bar og det funger greit det

jeg fikk 500kr for min. jeg tok og polerte min....tar ikke lang tid og den så finere ut enn når den var ny

Var tilfeldigvis en liten tur på skroten i dag. så såg eg at det va kommet 5 nye 240 sia sist eg va dær så eg gikk no en tur bort å såg på dem. plutselig så eg at det va r-sport setetrekk i den ene stasjonsvogna som va dær. eg gikk inn og sport kor mye dem sku ha for de gammle sætetrekkan som sto i den. og eg fikk te svar 50kr. så eg gikk no og tok dem ut. var noen få små hull i dem. det som skal være på rykken te baksæte mangla. men ellers så va det te begge fram stolan + nakkestøtta framme også te sæte bake ikke rykken. dem va blå. noen som vet ca hvor mye jeg kan få for de?

sant nokk...kom til å tenke på en ting. kan jeg bruke 16v topp på den blokka fra sten parner? er det ikke noe spesielt med stemplene eller noe på 16v.

skal jeg bare gi f....i ft blokka og kjøpe : Motorpaket 2316cc Turbo motor Smidda kolvar.14500:- B23 (Block,Vevaxel.H-profil vevstakar,Kolvar,Ram,vevlager) fra sten parner? klarer den bunnen mye hk? noen som vet?

Takker for alle svar:-) blir vel bygging av ny motor om ikke så lenge.

ok. hva mer må jeg ha/gjøre?

var ikke så ille det nei....men trenger vel mer en det. må vel ha en 405 eller 531 topp. hold orginalveiva?

har en b230ft 94model sånn som den er nå er det en plass mellom 250-280hk. det som er gjort med motorn er byttet til større turbo, større dyser, insuge e porta, toppen e porta(530 topp), stilt opp turbo trøkke, kn filter, xs dumpventil, monter justerbar BTR. sikkert gjort noe mer også. hva trenger jeg for å få rundt 450-500hk? hvor får jeg kjøpt deler og pris?

takker for svar:-)

så da går det fint å bytte innmat i diffene? innmaten fra 940 akslingen over til 240 akslingen og ovendt?

har fått tak i en 940 turbo bakaksling med sperra.....er det bare plug and play for å sette den i min volvo 240?

Meget Pen Bil!

må ha ny cluch te volvoen min....e en b230ft motor på ca 280hk.....Volvoen min ska få kjørt seg på bane og har planer om litt meir hæst me iløpet av åre. Hvordan cluch ska jeg ha da? ca pris?

Er meget sjelden det er biln sin feil at en ulykke oppstår. Det er sjoføren sin feil, er ikke lenge mann trenger å være uoppmerkosm før det skjer noe. Når jeg var på trafikkmessa i fjor fikk jeg vite at, hvis jeg var oppe i 24timer tilsvarte det det samme som og ha ca 1 i promille.

På Lesjòfors sien tuv papirer står det: 75362 VA/Front 75361 HA/front Og på mine fjærer står det: 75362/FRONT 75361/REAR noen som har tuv papirer? eller vet hvilke fjærer det er?