Dennis87

Hehe... okei;) stemmer at man må ha orgnr for å få .no

Er nok mange som tenker tanken ja, men er det å få det igang der de fleste stopper hehe... har også tenkt på dette lenge, men har bare vært en tanke fram til nå:P Nå er det ikke sikkert at noen har registrert de domene, står bare at de er parkert hos en domene levrandør som kan ha kjøpt dem for å selge videre. men skal uansett ikke ha noe .com Domene, blir .no

Hei Ser det er stor interesse for å dra igang en bilpleie klubb blant medlemmene her. Så da tenkte jeg at jeg skal ta på meg ansvarer for å få startet en slik klubb, men trenger flere folk for å få dette i gang, så er det flere her som brenner for dette er det bare å bli med på å starte denne klubben. Planer hittilt. Webside: basert på Open source CMS Systemet Joomla Forum: Har veldig god erfaring med Invision Power Board, eventuelt gratis alternativer som PhpBB er også en mulighet. Det jeg ser for meg på siden av funskjoner er: -Diskujsonforum -Mulighet for å laste opp egne artikler og bilpleie guider for medlemmer -bildegalleri -kalender for å avtale klubb treff +++ En nettbutikk er også en mulighet hvis noen vil ta på seg ansvaret for dette. Så kom igjen folkens litt deling av ideer på hvordan dere vil ha det, så får vi igang dette i løpet av vinteren for fult uten probemer;) Klubben skal ha en proff nettside, ikke noe halv ferdig jalla mekk så det vil ta litt tid. Trenger også forslag til navn på klubben, og hva klubbens nettadresse skal bli.

Har selv gått i lengre tid med planer om en slik klubb samt en liten nettbutikk. Så hvis flertallet vil være med på dette kan jeg godt sette i gang med å sette opp webside, forum og eventuelt nettbutikk;) En Norsk side for oss bilpleie "gærninger" med diskusjons forum, mulighet for å puplisere bilpleie guider osv. samt arrangere treff hadde vært konge:D Har to nettsider jeg driver med nå som jeg skal prøve å bli ferdig med til neste uke, så kan jeg begynne på bilpleie klubb siden:)

DCN er jo allerede en klub da hehe... Drift Club Norway;) Jeg kan forresten være med på å starte en slik klubb:) driver en del med Webdesign og koding

Når jeg fikk byttet short-block på garanti av Toyota kjørte jeg den inn med Toyotas 5-40w olje. jeg kjørte den akkurat som jeg bruker, maks turtall hehe... bilen min bruker ca 0.3dl olje på 12 000km og da er det maks turtall minst 4-5 ganger hver dag. har kjørt ca 30 000km siden det ble byttet short-block og motoren går som ei klokke. å kjøre inn motorer som en gammel gubbe trur også jeg er feil, fordi det er jo ikke slik motoren brukes til vanlig. bruker forresten Royal Purple olje på motor og girkasse og fungerer kjempe bra den;)

Synes Toyota Celica har fin lyd når man kommer på litt turtall:) er ikke store motoren da 1.8l så er mye lyd fra en så liten motor. Toyotas nye superbil LF-A har veldig rå lyd, 5.0 V10 på 9000rpm høres brutalt ut. og med 500hk går det greit også. http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121313

Har 3.3 bar eller som er ca 48psi i mine Yokohama AVS Sport dekk, de er 225/35-18. fungerer bra det:) mener det sto at 50psi var maks trykk på mine dekk. der jeg kjøpte dekka sa de at jeg burde ikke gå under 3.0 bar for da kunne felgene bli ødelagt.

Toyotas 4A-GE motor er ganke fine:) er også en hissig liten djevel den råeste har 240 hk ut av 1.6l uten pustehjelp.

Har ikke så mye peil på dette, men mener å ha lest at man kan pusse ned med veldig fint pussepapir og så bruke metal polish for å få tilbake glansen igjen. Ring å hør med et verksted som driver med felg reprasjoner:)

hehe... noen som er litt fjern etter jobben i dag eller?:P

Dette er helt latterlig! som sakt tidligere ta kontakt med Porsche direkte, dem kan da vell ikke finne seg i at slike folk selger bilene dems??

Vil aldri få de papirene fra Toyota og det kan jeg garantere 100%:P dem godkjenner aldri noe som ikke er dems og et turbokit fra C2power har dem ingen ting med å gjøre. så spar heller de pengene med å få det godkjent til mer trimm hehe..:)

Hvor får man kjøpt en slik omformer og hvor mye koster den? Hvilken maskin er best av UDM eller porter cable? tenkte å kjøpe en slik XMT pakke fra Pinnacle med maskin.

Det er en 4 sylindret 1.8l motor det er snakk om, så hvor mye hk du får ut av den innen rimelighetens grenser er begrensende. såklart fult mulig å få 400hk, flere som har over 500-600hk på disse motorne men det koster! Men hva skal du med det? skal du kjøre dragrace? Husk at Celica T-sport har 192hk og er en veldig rask bil på bane. kan ikke sammenlignde hester, vekt på bilen har veldig mye å si. husk også at jeg snakker om hester på hjula, har man 240hk på hjula er det fort 280hk på motor pga driverks tap. Dette er en bil med egenvekt på 1080kg så med 240 hjulhester kjører du fra det meste. Husk også at dette er en FWD bil og at du kommer til å gå alle veier med for mye hk. Skal du ha turbo må du ha nesten ha LSD (limitied slip differensial) hvis du ikke skal bli verdensmester i burning under aks. skal du ha 400hk er en sterkere girkasse også en god ide og det koster! men vet om folk på newcelica.org forumet som kjører 600hk på orginal kassa. skal du ha 400hk på bilen som ett verksted skal gjøre for deg + godkjent koster dette mye mer enn bilen din. da kan du heller kjøpe deg en Toyota Supra med 400hk som blir billigere enn dette. her er foresten video av en T-sport uten turbo, men er NA trimmet litt og det går bra. (fart vises i miles) Skal du ha en bil som går bedre å siden motoren din er kaputt, sett inn en T-sport motor:)

Noen som blir med å bestille? kan kanskje få grupperabbat hvis vi her på forumet kjøper sammen:) hehe..:P

Hvordan skal de komme på døra hvis de ikke ser skiltnr da? og hvis dem ikke så at det var han som kjørte kan han jo bare si at det var ikke han som kjørte bilen, snuten har ingen bevis case closed

kunne sikkert stoppet på en bensinstasjon og kjøpt en bolle etterpå ja:)

Leit det med rådebanken:( Når det kommer til Turbokit koster dette ca 30 000 til Celica T23 og dette er uten interne deler som lav komp stempel osv. Det er bare deler som -Turbo -manifold -datasprut -rør -intercooler + div andre ting jobben kommer i tillegg til de 30 000 selve kitet koster. Steg1 turbokit fra c2power gir ca 220-240hk på hjula og man trenger ikke bytte noe interne deler i motor. Steg 2 koster enda mer og det inneholder forsterkede lav komp stempler og gir ca 280hk++ på hjula og så kommer jobben med å monterne dette i tilegg. Må ut med motoren når man bytter råder så kan jo spare litt på å få montert turbokit siden det blir lettere å komme til å få monternt ny eksosmanifold så er ikke snakk om mange kronene spart. synes 27 000 var alt for dyrt for den jobben, bør være mulig å få gjort for ca 10-15 000. hadde selv det oljeproblemet du hadde på bilen, men fikk byttet shortblokken på min for noen måneder siden så nå bruker den ca 0.5l på 15 000 km ved aktiv kjøring. Er anbefalt å sjekke oljen hver andre gang man fyller bensin, oljen er sinnsykt viktig å sjekke ganske ofte! men man lærer så lenge man lever på godt og vondt. Er dårlig av Toyota å ikke sende ut skriv til de som eier celica fra 99-02, men er desverre bileiers ansvar å sjekke at det til enhver tid er nok olje.

forstår godt at du er forbannet, noen som har dratt en spiss gjenstand på siden av min svarte bil ca 40-50cm lang ripe:( dette skjedde når jeg var på kino i Drammen. Det var nok bare en stygg idiot med en gammal lada i garagen med dårlig betalt jobb som ikke klarte å se at andre har finnere bil en det vraket dem kjører selv. Så da måtte personen lage ripe på bilen for å føle seg litt bedre. Ripen jeg fikk må min bil gikk helt inn til metallet så var ikke noe å gjøre på min. men kan jo hende at du har vært mer heldig at det bare er klarlakken som har fått riper. Så du kan jo prøve Meguiars ScratchX og se om det hjelper noe.

Takk:) Jeg må nok kjøpe et slik kit selv siden det er nok snakk om 10-15 kanskje mer steinsprut skader på panseret mitt hehe... men greit å se om det fungerer først:)

Rød blir veldig bra ja:) har svart bil nå og det er vell en av de fargene som er vanskelig å få 100% da alt vises veldig godt på svart. Har aldri blitt fornøyd etter polering av ny celicaen min:(

Hei Så igjennom gamle bilde mapper på pcen min nå i sted, å fant noen bilder av min gamle røde Celica T16 som jeg var eier av for snart 1 år siden. så må nesten legge ut før og etter polering bilder av den. Ble fornøyd med resulatet jeg fikk på den, dette var andre gang jeg polerte en bil. Før polering: Som dere sikkert ser på bildene trenger bilen sårt litt stell:) Så gikk i gang fikset opp bilen litt. Prosessen: -Først vasket jeg bilen med Autoglym Bodywork Shampoo Conditioner, etter en grunding vask gikk jeg over med AG Paint Renovator for hånd på hele bilen. Tok så en runde med AG Super Resin Polish med en Best Tools roterende maskin på laveste hastighet og brukte den medfølgende paden, gikk etter det over en gang til med Super Resin Polish for hånd. på Sorte lister og plast detaljer brukte jeg AG Bumper Care for å få de som ny:). Hadde desverre ikke penger til voks den gang så det ble utelatt, fyfy meg:P hadde nok blitt en god del mer shine med voks:) Fornøyd med Autoglym sine produkter men har begynt å falle for andre merker som Meguiars og pinnacle nå. Resultat:

Hadde jeg blitt stoppet i over 100 i 50 sona haddde jeg ikke tatt meg bryet med å flytte foten til bremse pedalen en gang:P Var mørkt som du sier, så full gass med en gang han så snuten og han hadde sitti hjemme med lappen i lomma. Hadde han blitt tatt for å prøve å stikke fra (hvis han ikke klarte det) hadde det nok ikke blitt mye forskjell i straff. kunne bare sakt det var så mørkt at du ikke så noe.

veldig bra guide truhaa:) men for meg kom den noen dager for seint hehe..:P Noe som man må være obs på er at på flere forbruker produkter som feks Autoglym står det på at det kan påføres med maskin, men det det ikke står er at det er DA maskin og ikke Roterende doh...