ole12

Er ikke langlyse jeg har problem med, det er kjørelysa. Er ikke jeg som lyser veien forran meg, det er bilene som kommer imot meg. Og da er det påtide jeg kjøper meg noe som virkelig fungerer.

Heisann. Nå har jo mørket kommet for å bli (en stund vertfall) Å tenkte jeg det kunne vert greit me bedre lys. Vertfall det jeg har nå ser jo ikke en j*** dritt. Har Inpro angeleyes me philips lyspærer elendig greier. Så tenkte da på å kjøpe meg et Xenonkit. Noen som har anbefalinger og norske sider som selger til Corrado, evnt butikk. Har hørt Bosch skal være bra da. Men det de selger på xenon-lys.no er det noe å satse på? Ser de har til nesten halv pris. Vertfall 1000kr mindre.

Vis det de kabelkontaktene som vi snakker om farger på, så har jeg funnet dem og bytte om. Virket som det hjalp en del, hørtes ut som om motoren reagerte fortere. er litt vannskelig å se om det hjalp på turtallet, skulle bytte skiver, så klarte jeg å knekke den suuupertynne metallflisen som holder samen nåla til speedometer huset. Må jeg kjøpe nytt hus da får få til det?

Hvor ligger den svarte? Vet hvor den blå ligger, men fant ikke den svarte? Eller er det kontaktene? Er det mulig å ta ut ECU'n, jeg fikk ikke fingrene bak slik at jeg kunne ta av og på vakuumslangen. En ting til la merke til at det ligger masse olje rundt nedi motoren, noen typiske plasser oljen kan renne ut? Virket som den randt ut ifra toppen? Kan det stemme? Og kjøleveske? har ikke sett noen tegn til hull på slanger eller noe så hvor kan væske forsvinne? Takker for alle hjelpsomme svar:)

Jeg skal ta å se på turtallsregulatoren fort som mulig, lambda får jeg kjøpe inn så fort pengene kommer inn (fattig som f nå):) Lurte på, den vakuumslangen som skal være 1m og sånn 2,5mm (tror jeg) i diameter. Hvor ligger den. eneste jeg så var en feit slange som gikk til ECU.

Kjøpte startgass å spraya overalt, merka ingenting på turtall jeg. Er ikke sikker på hvor jeg skal spraye og hvilke slanger som skal sprayes på så jeg kjørte sprayen over alt. Dere har vel ikke et motor-rom bildet som dere kan vise eller forklare typiske plasser som kan lekke inn luft. Hvor ligger tomgangs regulatoren forresten:S?

Hmm skal prøve det dere sier ikveld eller i morgen. Har dårlig med fritid:P Var på mekonomen og hørte om det med ABS-sensor. De hadde ikke til Corrado, men de hadde til Passat G60 90-92 er ikke sikker årstall. Er det den samme?

Hmm, er det ikke noen butikker som har det jeg "trenger"? Det dekselet med sånn mønster på, vertfall de dekslene som er i veien for ECU. Altså slik jeg kommer til ECU'n

Hei igjen. Når bilen er kald (trenger ikke være kalt, men når jeg starter bilen) så ligger turtallet på ca. 1200. Holder første gir, kjører opp til feks 2500 omdr og girer. Når jeg trør inn clutsjen så holder turtallet seg på 2500 omdr helt til jeg girer. (jeg kan holde inne clutsjen lenge jeg, og den holder seg hele tiden rundt 2-2,500omdr) Og når jeg holder 2.gir så begynner bilen å drar på. Og da trør jeg så klart inn clutsjen for at bilen ikke skal suse av gårde, så når eg tråkker inn clutsjen, så ruser den seg opp til ca. 4000omdr. Virker som at jeg har en super-duper mongo automatchock (JA jeg vet at det ikke er det men virker som det:P) Og slik er det de første 10-20min. Det andre er at bilen sluker masse bensin, det går lett en full tank på 1uke. Og da økonomisk og minimal kjøring, altså kanskje jobb, butikk og litt rundt. Men jeg kjører ikke mye. Hadde bilen på verksted for et par måneder siden og da skiftet de noen bensin slanger i motor-rom som var sprukne. Hva kan det være? Noen siste ting, hvilke tennplugger skal en orginal G60 ha? Og hvor kan jeg kjøpe det? Den vakumslangen som er koblet til ECU, som SKAL være 1m. Hvor kan jeg kjøpe den? Og hvordan får jeg av dekselet forran ECU? Hvor kan jeg kjøpe ABS sensor bak, ikke krans men sensor? Er det vannskelig å montere? Takker for svar.

Hvor kjøper dere en vakum slangen til ECU? Den som skal være 1m. Hvordan får dere av dekselet som ligger oppå ECU?

Yeeey:D Og jeg som trodde jeg aldri fikk se den igjen:D Håper virkelig den kommer sterkt tilbake også:D

Ender nok med at eieren må betala for bilen som ble skada (ikke corradoen). Og siden politiet tok bilen så tar dem nok å aukjonere bilen (eller hva det heter) og tar pengene selv? Kan det stemme?

Hvordan er det med godkjenning av motorbytte med turbo? Feks har jo en G60 nå, men vis jeg bytter til 16v 2L med Turbo. Vil det være no stress å godkjenne?

Hehe, vet godt hva du mener. Har så masse problemer med min at jeg ikke vet hvor jeg skal starte. Skal selge min også etter hver ja, men før det skal den se ut slik jeg har planlagt leenge. Skal oppnå det selv om det ska koste mg 10år og 500 000kr

Hvorfor ikke? Skal alle FWD biler ha en slakk gressklipper-motor fordi hjula ikke får noe grep? Jeg synes det er den råeste Corradoen av alle jeg, er altfor mange folk som synes at "standard" Corradoer er finest. Ja Corrado er nyyydelige biler, men når en invisterer så masse penger så er det bare rått.

trenger vel bare en magisk intercooler da:D så er du vel oppimot hmmm...3-400hk?

Men hadde vert kjekt å lest hvor mye det er brukt på bilen, spesielt motoren.

Er ikke sikker på hvor jeg hørte det ifra, men jeg hørte vertfall at det var noe s2, s3. jeg så jo bilen hver dag når jeg gikk på jobb. og tro meg, jeg la merke til alt. og det var vertfall ikke noe G60/VR6 understell. Det er vertfall sikkert. Men jeg synes det er den råeste corradoen jeg har sett. Beige skinn, el. bilbelte og greier. Så jeg tror nok det er lagt en goood del penger i den ja. Og at den flyttet seg styggt fort er sant, hjulene spinner jo i alle gir;)

Får å si det sånn. Jeg jobba med personen og jeg vet at han trenger lappen for å jobbe, altså mister han den mister han jobben Og som MRGOOK sa, er i underkant 500hk i motoren. (motoren laget av Dahlbekk) og så tror jeg det var s2 eller s3 understell. Så han har ikke bredda bilen med breie dekk bare for show som andre gjør;)

Takker for svar og hjelp:) Skal spare så mye penger så mulig å prøve å bygge en turbomaskin. Var ikke så gira på det før, men så fikk jeg hørre at det er en på jobben som eier en Corrado med Audi S2 understell (tror jeg), 1.8L turbo som er bygget av svenske dahlbäck :pray (han som kjører den golfen med rundt 1000hk) som skal yte rett under 500hk. Utvendig så har han jo rieger bredding så klart:=) Så den er jeg godt messunelig på:)

Kanskje ikke verdens finese, men mest gjennomført ville nå jeg sakt. Likte ikke godt felgene jeg heller, men synes de paste godt til Corradoen etter hvert.

Vet ikke om dere har sett den før, men her er en link til den. trykk Trykk For å nevne godsakene på bilen: V6'r Audi TT dashbord Corvette felger Porshe felger

Noen som har tips om hvor man kan få tak i 16v motor? Vet at volksport driver og leverer, men uten om de?

UTROLIG at det går an å få en så fiiin Corrado. Gratulere med fin bil:) Jes synes Corrado passer sidekjørt, men de du har passet ikke helt synes jeg. Og den bakfanger-leppa gjorde at bilen lignet på litt en Scirocco. Men der har du vertfall minn mening:)

Altså det beste er å bytte til en 16v G60, så bytte råder og stempel? Eller må den borres opp til 2L?