ole12

nei fytti f*aen. Har nå holdt på å jekka motoren opp å ned, men det var ikke bare den siste bolten som ikke ville inn. Det bare begge boltene som går gjennom starter somm ikke ville inn. Jeg klarer å stikke et langt skru-jern inn, men ikke bolten? Er nå lei av både bil og alle feilene. Så vil det være farlig å slepe bilen uten de 2 boltene til motorfeste ute? Tenkte å hive den inn på verksted. Jeg gidde ikke mer.

Takk for svar. Skal ut nå for å prøve videre, men lurte på noe. Releet på starteren (tror jeg) vertfall den minste sylinderen på starteren. Der er det 2 kontakter/plugger (vet ikke hva det heter) Men det skal vertfall ledninger på de. Så var det bare ledning på en av de. Skal det være en ledning på hver av de?

hmm, nå er vet jeg ikke helt hvor motorfeste er hvordan det ser ut. Og hva brakett er og hvor den er. Men altså ska jeg bare ta av den siste bolten til motorfeste? Vet heller ikke hvor den er da:S men tusen takk for hjelp

Altså, bolter stikker like mye ut som det er gjenger. Feks, vis det er 5cm med gjenger, så stikker den 5cm ut. Bolten stopper rett før gjengene kjennes det ut som

Når du sier at jeg må justere høyde for å få den siste bolten, hva skal jeg justere i forhold til hva? Og hvordan kunne jeg bøyd motorfeste? Jeg jekka opp motoren mens jeg holdt på, men når jeg holdt på så jekka jeg den både opp og helt ned.

Ja da var starteren av, skudd av begge boltene. Men jeg får f*** ikke på den bolten som er nederst, virker som hullet som den skal skurs fast i er borte. holder på å skrur nå så fins noen har noen tips så ja takk

hehe, den karen som eier den bilen lever nok for råning/treff. Jeg sier ikke at treff er det samme som råning. Er stoooor forskjell på det.

Woff. Det var vel den som var til salgs for ikke så lenge siden? Gratulere med ny bil:) Hvordan er den å kjøre?

Så du sier hvor den ligger slik at folk skal komme å rydde etter deg? IDIOT

Tror jeg kommer å kjøpe meg de der Red/crystal baklyktene med LED om ikke for lenge. Synes det ikke ser så gale ut.

Nei desverre, har aldri komt på fikse det. Fordi det skjer så veldig skjeldent, og når de først skjer. Så bytter jeg bare på sensorene, svart på blå og blå på svart. Så fungerer det helt fint. Så er nok bare sensoren som er gåen, og lambdasonen som er dårlig

Kan du si hvorfor du ikke anbefaler G-tech og Volksport? Har ikke kjentskap til noen av de, men hadde vært greit å hørt noe?

Hmm virker litt mer komplisert enn det jeg trodde da. Blir vertfall ikke aktuelt og sende den til verksted, til de blodprisene der. Men når du sier med skikkelig verktøy, hva trengs egentlig da? Trodde det var bare å skru av toppen, bytte pakning, og skru den på igjen. Tenkte på plansliping også, men hvor mye betalte du for det? Hvilke folk/firmaer som gjør det? Og vis du konne lagt opp noen bilder så ville det vært veldig hjelpsomt:) Takk for svar.

har sett den lekker olje ifra toppen, den spiser også kjølevæske. Men kan godt være en lekasje i noen slanger når det gjelder kjøleveska

Hei. Lurer på om det er noe stress for å skifte topp-pakning? Noe som jeg bør være forsiktig med, noe jeg bør passe på? Eller det bare demonter og skifte og montere? Og hvilke pakinger som er gode, eller dere anbefaler? Tenkte å kjøpe fra mekonomen.

Oisann skulle lest det litt før jeg fikk meg G60'n. men altså, det vil vel ikke ta noe skada vis jeg har dratt den til fult et par ganger. kanskje 3-4?

Hmm. Altså, då må jeg første jekke opp motoren? Skal jekken plasseres uden girkassen da? Så må jeg skru ut boltene? Bare 2 bolter? Men altså, jeg må vel demontere masse ting da? Vifte og sånn greier?

Det er vel vanlig blinklys til fangeren til en Golf 2?

nsb? hva er det egentlig? naboen er en "hobby" mekaniker. Og han sa med en gang at det var starteren som hang. Han hørte på når jeg starta bilen, og sa med en gang at det var starteren. Prøvde også å dunke mens jeg vridde rundt, men til ingen nytte. Han sa også at du må nesten ut med hele motoren for å bytte den? Er det sant? Eller det så vannskelig for å bytte den. Har tilgang til en "grav" under bilen i en garasje vis det skulle hjelpe. Det er vel bare et par bolter som må skurs av vel? Noen med tips?

Jaja, har nå banket og ristet på starteren en god tid nå. Så da betyr det vel en ny starter på meg da:( Og den får jeg ikke råd til lønninga som kommer i slutten av måneden:( Blir en busskunde jeg nå da en stund.

Lukter også litt svidd når jeg stapper nesen nedi der ver starteren ligger.

Hmm, er det startmotoren som ligger litt nede, som sitter mot motorblokka eller noe og stikke ut til høyre? Ein litt feit svart ting? Vis det er den så har jeg slått og banka på den uten noe som helst virking. men den tykkeste kabelen som går fra plussen til batteriet. Hvor går den til. Ser den går til en svart ting rett nedenfor viftemotoren. Fordi den kabelen blir varm når jeg holder på prøve å starte den. men uansett, den høye elektriske lyden som jeg nevnte. Den kommer ikke hver gang, men den gangen den kommer. Vis jeg da holder inn nøkkelen. Så hører jeg aksom den til slutt lager en knaselyd. Som en pepperkverner som går fortere og høyere. Skummel lyd.

Vis du er på EliteCorrado sin bil, så ser du hva jeg tror det er.

Det er vel sånne lys som skal lyse på begge sidene av fangeren? Noe som alle US corradoer har?

Vis du leser nederst på side 1, så leser du har allerede prøvet med start kabler. Hørte ingenting forskjell med startkablene. Så jeg får prøve dem med starteren imorgen. Men altså, hvordan kan det bare plutselig være sånn. Har fungert helt fint å starte den med den gamle tenningsbakstykke frem til dynamoreima røyk.