volvokim

er problemer bare ved tomgang eller hele tiden?

hvilken motor har du?

men det tøffeste ville vert en grom sugemotor med to doble webere

ja, du hører jo vis det skrangler i døra da. ellers så har det vel vert litt utvikling med tiden

letteste er vel og kjøpe en ny audi f.eks. Men vis det er 240 du har så er det vel ikke så mye og gjøre. men sørg for at alt sitter sammen inni døre og at lås og hengsler er smurt. Synes lyden er helt ok i mine, men mange har lett for og smelle litt hardt. grrrr...

går bedre ja. men det er gjort litt andre ting og. 531 topp med doble ventil fjerer og planet ca. 1mm og stort eksos grenrør pluss eksos. vx3 kam. litt bedre en orginal A kam. men den gikk bedre med kun ny forgasser. drar greit med turtall og bra respons men man får ikke ut så utrolig mye efekt med de forgasserne. Den er ganske grei og justere inn. kjøpte den ny med dyser tilpasset motoren. vis man kjøper en brukt på dynga bør man nok kjøpe inn riktige dyser også.

ja, pass på girkassen ved kjøp av van. våres røk mot slutten av russetiden. ville ikke gire , kun 1. og revers. ville nok prøvd og få tak i en diesel framfor bensin. den er rimeligere og bruke. i tilleg blir det mye tomgangskjøring og da er diesel å foretrekke

forvarmingen kan vere nyttig. ved kjøring i kaldt vær og landeveiskjøring f.eks. (høy fart og lite varmeutvikling) kan det bli problemer med ising

du kan sette inn KN sportsfilter i orginal boksen og bore noen hull i boksen. Jeg hadde det før på min. ble grei lyd og. Det filteret kan jeg godt selge for jeg bruker det ikke lenger. på en vinterbil ville jeg nok ikke satt på opent filter heller. fungerer bedre med det orginale

vi hadde en G-20. masse plass i denn. 6,2 diesel. gikk som en kule.. de amrikanske vanene bruker jo seff mer en transitt og caravelle men man er jo flere som spleiser, blir ikke så mye forsjel så er det jo mye råere og kjøre da

det finnes sikkert ulike måter og løse det på. jeg laget til en stål plate som jeg skrudde fast på innsuget. måtte gjenge opp i insuget og skru fast. så sitter wiren og det greiene på. måtte tilpasse en del men det er utmerket. http://i48.photobucket.com/albums/f211/ktbike/motor003.jpg det er den sølv fargede delen.

de fleste er vel oppgitt til 110hk . men som mange andre har sagt, ville nok godt for 230A motoren

du kan jo velge det litt selv da, avhengi av hvor grove ledninger og kontakter du bruker. men vis du kjøper en sigarett tenner kontakt står det kansje vor mye ampere som den tåler, f.eks 10A

3-2 til røde blink lys da. hehe. neida, tydelig litt farsjelig fra sted til sted men de skal nok blinke gult/oransj etter boka

hei. jeg har hatt det på min på 2 eu kontroller uten problem, pluss på en stasjonsvogn som heller ikke fikk feil på det, så det går nok bra det. så lenge man tydlig ser at det blinker

de røde tykke kablene finnes i farsjelige tykkelser. det står oppgitt i mm. som er målet på tverrsnittet av kablen. sjekk tykkelsen så kan sikkkert noen si om den er grov nokk

hei. på fornebu er det et sted som heter hamy sveis tror jeg(at det heter) der har jeg verfal kjøpt stål før. så er det et stet i lier som jeg ikke husker navnet på men det er like ved kollevold. har kjøpt der også. i små kvantum. der var det også mulig og få med seg en del kapp for en billig penge

det høres helt rart ut da, det vil jo si at vis man skal kjøre i byen der det er parkerte biler overalt må farten være ca. 3km/t

om den er chipet eller ikke bør du merke ganke lett. vis den er chipet og kansje har 200 hk går det bra og du merker godt når trykket kommer. spinner godt på 2.gir vis det er litt vått osv.

hei, bilen høres ikke frisk ut. Vi hadde i mange år en golf 95mod gti 16v. Men den er jeg også ganske sikker på at ble litt dauere etter vert, men ikke sånn som du beskriver. mener den brukte rundt 0,7 på mila på vanlig kjøring. dro bedre og bedre jo ber turtal. var sprek og fin. men som sagt, den ble nokk litt dauere med årene.

hei, kjøp 1,6 eller 2 mm pinner tenker jeg. 2-5mm er jo ikke så ekstremt tynt da, går fint og prøve seg på det. jeg har kjøpt pinner på biltema, har funket fint det

samme her, etter ca 20sek.

jeg mener 126 og 185 hk er samme, bare annen elektronik. 163 hk er en litt annen motor. derfor kan 126hk chippes til mer en 163hkmotoren kan.

sats på og beholde orginal utsende og lakk, fikse rust og gjør som dabutcher sier. blir rått det med den fargen og alt, gjerne med litt fargeforskjell der du må slipe rust osv.. hehe, blir tidenes sleeper

haha, skulle tro det