MediaSUV

De overgangene var lure, takk! :) Jeg har hørt Focal for noen år siden, og jeg syntes de var litt for tamme for min musikksmak (hovedsakelig metal). De passet bedre til akustisk, klassisk og myk musikk. Litt B&W, for å si det sånn.

Smått pinlig... Jeg oppdaget plutselig at det ikke bare var diskant bak, men faktisk satt en 5.25" (tror jeg iallfall) på hver side av hylla. Så da må jeg heller finne to frontsett på 6,5" og 5,25" som passer sammen. Men det blir kanskje enklere? Edit: Ikke det, nei... Det er visst 4x6", og da finner man neppe noe frontsett som passer. Så da er det tilbake til plan A, med separate diskanter og delefiltre. Søren også...

Som sagt får man det i deler på eBay... Reparasjonssett: http://www.ebay.co.uk/itm/New-Skoda-Octavia-Window-Regulator-Kit-Front-Left-/300566771991?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45fb2cf917 Heis uten motor: http://www.ebay.co.uk/itm/SKODA-OCTAVIA-1U2-1U5-FRONT-WINDOW-REGULATOR-ELE-LEFT-/180379963098?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item29ff7bceda Motor uten heis: http://www.ebay.co.uk/itm/SKODA-OCTAVIA-WINDOW-LIFT-O-S-F-MOTOR-1T0959701C-03K-/150648291569?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23135680f1

Det er nok ikke heveenheten, for det er ikke reaksjon i det hele tatt i motoren når den får strøm. Så det er nok selve motoren. Og det er bare tull at man må skifte hele. Man får løs heveenhet, løs motor, løse trinser, løser kabler og løst stort sett alt annet på eBay fra England og Tyskland. ;)

Jo takk. Jeg skal iallfall høre hva RF kan by på. Den beste lyden jeg har hatt i noen bil, er i Chevyen min (MediaSUV), som har Alpine DDDrive framme, to 12" JL Audio bak og to 6x9 Magnat i dørene bak (var igjennom 4-5 høyttalerpar før jeg fant den riktige lyden til bakdørene). Jeg liker JBL, men hater B&W-lyd, for ullent og tamt. Så vi får se hva jeg ender opp med. :)

Takk for det. Jeg skal iallfall høre på Rockford først. Og det er ikke overpriset på eBay... ;) Jeg har vært tenkt på enkelte andre ting, blant annet et Macrom-sett. Men jeg vil veldig gjerne ha noe bak også. Jeg har en anelse om at med en god diskanthøyttaler både foran og bak meg kan det gi en ganske stilig lyd. For eksempel T2652-S eller T3652-S med ekstra diskant/delefilter. Aldri prøvd noe sånt før (har ellers prøvd det aller meste innenfor bilstereo, men ikke drevet aktivt med det på ti år), så det kan funke.

Jo takk, jeg tror jeg må få hørt på T2652-S og T3652-S, ja. Begge settene er greit priset på eBay. Det siste koster 2600 med gratis frakt, ekstra tweetere koster omtrent en høvding. I Norge koster vel bare settet rundt 7000. Ganske utrolig, momsen er da ikke så hysterisk høy at utsalgsprisen fra forhandler i USA burde være så enormt forskjellig, når frakt er iberegnet.

Nei, jeg skal drive dem med en forholdsvis god Soundstream-forsterker fra tidlig 90-tall, lydkvalitet som lager hakkemat av nyere billigforsterkere. Rockford Fosgate er et av merkene jeg har sett på, men vet du at de har løse diskanter og delefiltre? Bassen kjører jeg med en god JL Audio 10" sub i et eget kabinett bak i bagasjerommet, så den er ikke noe problem uansett. Edit: Jeg ser nå at det er null problem å få tak i ekstra tweeter kits til disse på eBay (samtidig som selve frontsettet selvsagt koster 1/3 pluss frakt og toll derfra). Kanskje jeg skulle satse på et pakkekjøp der? Men jeg må nesten høre på dem selv, så jeg får se om jeg finner noe i nærheten.

Jeg må sette nytt frontsett i en Skoda Octavia, der originalhøyttalerne er det skarpeste jeg har hørt i mitt liv (og jeg har hørt mye fælt). Det er som å vri en sløv smørekniv rundt i trommehinnen når anlegget skrus opp litt mer enn laveste nivå... Problemet (eller kanskje muligheten) er at det sitter diskanter like bak førerstolene også, i bakdørene (og ingen plass for mellomtone/bass i dørene, aldri sett det før). Og da hjelper det jo lite å ha bra lyd i frontsettet hvis ungene også skal høre og jeg får drittlyd fra like bak stolen, så det bør nok være samme type diskanter og delefiltre (for å kunne justere volumet bak og foran separat kan jeg ikke koble diskantene bak til delefiltrene for frontsettet). Er det noen som har en god idé her? Lydkvalitet er viktigere enn sterk lyd.

Hvordan kan man sjekke hva som er feil? Jeg vil vel tippe motoren siden det klikker i lageret når jeg prøver å kjøre opp eller ned. Og jeg glemte å si at forrige eier av bilen fortalte at den ble gradvis dårligere og til slutt stoppet helt. Det tyder vel på en mekanisk årsak, ikke en elektronisk?

Motoren på begge speilene er ute av drift. Jeg har koblet strøm direkte på det høyre (har av dørsiden pga. feil på vindusheisen), og det beveger seg i alle retninger. Går ut fra at de siste to kablene er oppvarming. Men det er jo bare signaler fra bryteren, ikke strøm. Så hvor finner jeg ut hva feilen er? Det er en 1999-modells stasjonsvogn.

Jeg har kjøpt en 1999-modell som stort sett er veldig grei, men den har noen elektriske feil, som at ikke soltaket, elektriske speil og vindusheisen på førersiden funker. Det er det siste som haster, i øyeblikket er vinduet 1,5 cm nede, og mellomrommet er dekket med sølvteip. Fruen er ikke veeeldig glad for det, for å si det sånn... ;) Når jeg trykker på knappen opp eller ned, kommer det et klikk i styreenheten (går ut fra at den svarte boksen nederst på motoren er styreenhet for alle vinduene siden det er så mange pinner i pluggen). Og det er hovedstrøm inn på pluggen, og jord. Alle de andre vinduene funker. Men førervinduet, det viktigste, vil bare ikke. Det er ingen som helst lyd i motoren ut over klikket i releet (som høres ut til å komme fra samlingsboksen). Har noen en annen idé, eller er det bare å surfe på eBay etter ny motor? Jeg gidder ikke kjøpe brukt, da vet man aldri hvor lenge de varer...

Jeg har kjøpt en Octavia stasjonsvogn (æsj...aldri hatt en så "familiepreget" bil før), og anlegget i den er verd rundt 5 kroner...hvis man legger stapper en femmer i diskanten! ;) Så jeg må ha noe som ikke låter råttent, så kan jeg iallfall late som jeg kjører noe spennende! Jeg er rimelig sikker på at det er 6.5-toms/17 cm i dørene, og så er det noen diskanter til 50 øre lenger oppe. Jeg har liggende både en 10" JL-audio sub i kasse og et par forsterkere fra tidligere biler, så det er ikke noe problem. Men frontsettet i den forrige "konebilen" (en Renault 19 kabriolet) er greit nok, men var en plage å montere, så jeg gidder ikke skru det ut. Dermed blir det noe nytt. Jeg er ganske glad i Alpine-lyden og har DDDrive-sett i Chevyen min, som jeg ikke har noe å utsette på. Jeg ser jeg kan få et sett SPX17PRO fra USA med frakt og toll for rundt 2500 kroner. Er det mitt beste valg med kvalitet mot pris, eller bør jeg kanskje se på noe annet, som JBL eller andre ting? Jeg har drevet med mye bilstereo i mitt liv, men ikke kjøpt noe på flere år, så jeg er litt ute av "synk" med markedet. Det jeg er sikker på, er at jeg bryr meg mer om lydkvalitet enn om volum, så sånt som Fence er ikke særlig aktuelt. Men tips mottas med takk!

Den diskusjonen har jeg sett før her et par tusen ganger, tror jeg... Greit at det kan være en forskjell på kanskje 20-30 % (England lager jo heller ikke starterne, de importerer dem fra akkurat samme stedet), og da hadde det vært greit. Men en forskjell på 120 % (sånn omtrent), når det er medregnet frakt til Norge og moms (en frakt som kommer i tillegg til den opprinnelige frakten fra Kina til England, som koster akkurat det samme som frakten til Norge fra Kina), er idiotisk! For selve starteren (uten frakten til Norge og momsen) koster altså mellom 1/5 og 1/6 av det den samme starteren koster i Gnore! Så du kan jo bare prøve å få meg til å tro at løninngene i Norge er 5-6 ganger høyere enn i Storbritannia... ;) For ikke å snakke om at husleia og strømmen osv. i Manchester ikke er så veldig mye lavere enn i en større norsk by. Så det resonnementet ditt der halter ikke, det kryper på hender og knær! ;)

Glem det. Har bestilt fra England med Parcelforce, og med frakt, starter og toll kommer det på rundt 950 kroner. Meknomen skulle ha rundt 2200 for den, og siden Parcelforce garanterer maks fire arbeidsdager, men i praksis oftest klarer det på tre, har jeg den tidsnok. Fatter ikke hvorfor norske deler er så rådyre. Men jeg er jo vant til det, fra Chevyen og Oldsmobilen er prisene som regel 1/3-1/4 fra USA i forhold til i Norge, selv med frakt og toll!

Starteren skal i en R19 kabriolet, men kanskje det er lettere å få tak i en rimelig starter til 440? Dessverre har ikke Biltema startere til sånt, ellers ville jeg vært der i morgen ettermiddag, og bilen ville vært klar i morgen kveld, og det for 800 kroner. Jeg har en anelse om at Mekonomen og andre leverandører er mye dyrere. Jeg kan få en fra England for en knapp tusing, men den kommer jo da ikke før uti neste uke, og jeg skulle gjerne hatt bilen på veien senest neste onsdag. Så er det noen andre steder jeg kan få noe sånt rimelig fra?

Etter diverse tester og masse hodekløing viser det seg utrolig nok at jeg har to startere som ikke slår ordentlig inn! Så da var det å få tak i ny starter til svineriet. Den reddet seg i siste øyeblikk, virker det som... ;)

Takk for det! Nei, jeg har ikke løst det ennå. Jeg koblet til et ekstra batteri paralelt med bilens batteri, og det hjalp ikke noe. Men i morgen skal jeg prøve forslagene dine, med en liten vri: Jeg har en to meter lang kabel av grovt nok kaliber til å bruke. Denne skal jeg koble direkte fra ekstrabatteriet og til starteren, og så jorder jeg batteriet med startkabelen. Til slutt setter jeg en tynnere kabel til kabelskoen på solenoiden. Det er nok ikke kabelen mellom solenoiden og starteren som er ødelagt, for reservestarteren fungerte 100 % i delebilen, men fikk akkurat samme sykdommen som originalstarteren da den kom over i kabrioleten. Til slutt berører jeg plusspolen på batteriet med kabelen som går til solenoiden. Hvis starteren fremdeles spinner, er det bare én løsning igjen: Å kaste reservestarteren og reservebatteriet gjennom frontruta på bilen, banne i to minutter sammenhengende uten å gjenta meg selv (selv vi sørlendinger kan en del uttrykk som ikke har noe med Hellesund å gjøre...) og selge kabriolet med delebil til høystbydende på Finn! For som sagt har jeg verken tid eller evner til å bytte svinghjulet selv, og det blir nok for dyrt å sette det bort i forhold til bruksverdien av bilen. Så da blir det å begrense tapet ved å få tak i et eller annet som bare fungerer, uansett hvor kjedelig det er. ;)

Jeg kan egentlig ikke tenke meg det, siden jeg i den første posten skrev at det er et ett år gammelt batteri som ble ladet over natten og som aldri har trøblet før. Og som jeg skrev i den første posten (leste du den?) byttet jeg til en starter fra en delebil som jeg visste fungerte, og jeg testet den starteren som opprinnelig satt i bilen på et batteri, og innslaget fungerte som bare det. Men jeg skal prøve å snurre et hjul (den står på bukker), så svinghjulet flytter seg, så får vi se hva som skjer.

Takk for svar! Jeg er dessverre ikke slangemenneske... ;) Og jeg var skikkelig forbanna da jeg oppdaget det der, så jeg lot starteren stå på og begynte å lete etter ny bil. Men jeg skal skru av starteren igjen i dag og se om jeg kan få lurt en lommelykt og et speil opp der. Aldri sett et mer krøkkete sted å sette en starter i mitt liv!

Nå begynner jeg å bli alvorlig lei av fruens Renault 19 kabriolet!!!!! Franskmennene burde holde seg til det de kan, vin og sære filmer! Jeg har slitt med forstillingen, men fant ut at det skyldtes knekte fjærer foran, så drivakselen og diverse annet har slått i hverandre. Men mens jeg nettopp hadde kjøpt en delebil for å bytte over dette, nektet plutselig den !"%&¤%"# bilen å starte! Starteren bare spant rundt uten å gripe. Det hjalp ikke hvor mange ganger jeg enn prøvde å vri nøkkelen eller hvor lenge jeg kjørte, og det hjalp heller ikke å sette batteriet på lading over natta (et batteri som er bare ett år gammelt og av god kvalitet). Ikke noe stort problem, tenkte jeg i mitt optimistiske enfold. Sikkert bare innslaget, og starteren på delebilen fungerte ypperlig (faktisk en utrolig teknisk god bil for 3000 kroner (1500 + vrakpant), men stygg som juling), så jeg byttet fra den. Knotete å få løs svineriet, men det gikk på et vis. Satte den inn, minst like knotete. Franskmenn... Og så spant den akkurat like mye, uten å gripe. Jeg tok den gamle starteren og koblet den til et batteri, og innslaget fungerte som bare det. Så spørsmålet er: Kan det teoretisk sett være noe annet enn at startkransen på bilen er helt ødelagt? Det er jo mye morsomt elektrisk på bilen (det elektriske anlegget er antakeligvis konstruert av en marekatt på crack), så er det verdt et forsøk å gjøre noe annet enn å dumpe kjerra? Ja, jeg har nyttt svinghjul og startkrans på delebilen. Jeg tror det er det samme, selv om den har 1.4 motor og kabrioleten har 1.8, drivaksler og sånt er likt, og det ser ut som det er samme girkassa. Problemet er at jeg ikke har nok mekkekunskaper til å bytte over, og heller ikke de utallige timene det nok ville tatt en klossmajor som meg, for ikke å snakke om at hvis jeg skulle sette bort jobben, ville det vel vært mer enn bilen var verd! Men hvis det kan være noe annet, ville det vært interessant å få vite!

Det var da bra at du har riktig bil! :) Jeg har tenkt på Z, men i øyeblikket har jeg en Oldsmobile Starfire '78 som holder på å få Buick turbomotor (samme typen som den svarte GNX'en Vin Diesel kjører i "Fast & Furious"), så får vi se når fruen har kommet over den! ;)

Kult,takk! Da gjør jeg det sånn! 280Z, hva? Er det den av samme typen som ZX, med den fæle, store, firkantede støtfangeren? Eller er det den mindre typen, som er mye mer elegant, i samme stil som 260Z? Jeg hadde en 260Z 2+2 i nærmere ti år! :)

Det er i så fall helt nytt for meg. Men hvis det går, er det jo flott. :) Jeg håpet opprinnelig mest på Mandal, for de skal ha RD-skilter snart, fikk jeg høre. Men da jeg ringte direkte dit, viste "snart" seg å være om drøyt 3000 registreringer! Det tar nok noen år der...

Jeg har en importert mc som skal registreres, og lurer på å registrere den i Oslo, hvis det går an å få DX-skilt (det er en gammel Yamaha RD DX). Men kan jeg gjøre sånt per post, eller må jeg i så fall dra til Oslo og gjøre det selv? Det blir litt vel mye pes. Men kan det ordnes på post, er jeg med. :)