bdybdal

blir kjøretøye taua me bil so skal han ha bil lapp, bli kjøretøye taua me traktor skal en ha traktorlappe han so sitt i kjøretøye som bli taua

flytta seg bra frå 0-100 men ette 140 dabba det av,

treng berre framseta, men er ikkje hielt interisert å bygge om festa, men hadde ej fått dei billi so ha ej kanskje vurdert det, men det beste e å selle det komplett får deg, veit kanskje om ei so vil ha komplett.

er det kun låv å taue biler me skilt no, nei fy faen får nåken homleponga

ka du skal ha får el seta då,

der er autochok på alle biler som ikkje har manuell, bilen bli heilt ræv dårli uten, hadde en ford sierra med defekt autochok,

orginalt so va oljen på en audi 90 85model 10w/30 eller 20w/50 ved moderat klima. 4liter me olje går på bilen

bruk orginale oljefilter, dei uorginale he en tedens til å få oljenivå advarselen til å lyse , sjølv om der er oljetrykk å olje

kontigente gjeld 12 måna , so tegna du i november so går det til november, men stekje fin bil du ha foresten

Blauponkt kassetspiller frå ford sierra 86 model

finst vell spacera me justerbar boltsirkel, eller spacer med 5x110 til 5x120 . veit ej he sett det, men ikkje so stor forskjell då

kjøp dej en billi vinter bil til ei 10tusen maks, so slepp du å kjøre en so fin bil på salta veia

søkte litt rondt på skive bremse, fann dinna sida her. http://www.drivewire.com/audiparts/catalog/audi200brakerotor.html å vist du ser litt ned på sida Zimmermann Brake Disc - Front Vented, (276x25mm) Audi 200 Turbo Brake Disc Application: Front Vented, (276x25mm) Fits: 01/1989 - 12/1991 Audi 200 Turbo, transmission: N/A Transmission Type: N/A Brand: Zimmermann men då må kalipera skiftast me , so e sikkert like grett å skifte til s6 fjærbein å heile pakke

angåande ditta me fjærbein, so må det vær s6 siden s4 har ufo bremser di og, den dompventilen, er det montering rett på? en resirkuler?

begge stabstaga har den funksjonen å stive av, mellom fjærene

pris då?

ka du måtte betale får, effektanlegg, måtte du levere inn bilen slik at dei fekk lage eksosanlegge på bilen, eller fekk du berre delane i posten

rekna me at der e samme handbrekk systeme so på dei fleste eldre audia, handbrekk vieren går inn på caliperen, å skobba stempele litt ut. det e eit heilt vanli problem på dessa at handbrekken sluttar å virke eller henger, får reprasjons sett til caliprane, kjøpte det på mine, men vart ikkje klokk på korlis du fekk opna å skifta alle delane, mangla ei spesiel lang segerringtang, so vart at eg fekk nåken brukte billi

negerkuse heitte det, funka me sånn pusseskive på vinkelsliper, ej bruka ovatrol, som grunning, men berre på understelle, du kan ikkje male over den

he du anmeldt han so, må du få han til å betale får skadene på døra, e du heldi so klare du å snakke til dei ny lakk

treng du lufte systemet på en disel bil av nåkso ny type då? gammle traktora måtte du gjere det, men fadern si gammle caravelle 1990 model slapp du å gjere det når du kjørte den disel tor

er nåkk varmeapparate som leker då, lokta det kjølevaske i coupen å dugga mykje i bilen? på audi 200 e det jaffal veldi simpelt å kome fram til varmeapparaten, fordi det ligg i et eige rom mellom , torpedovegg å motorromet, veit ikkje sikkert om det e slik på audi 80, det får nåken andre so veit det sei, eller du kan sjå

hehee, ja he tatt litt av, men fe no delevis svar på spørsmåle sitt då, korleis du ser at der e banka inn nytt rammenummer då? kan sjå om det er slik med min bil, men tviler, er litt sånn slegge mekk patenter her å der, som ikkje synst

hehe

det e derfor det står i vogn korte mitt, godkjent skjøtet etter skade og ombygd til audi 100tdi, då sette dei på 200 bakende, tek ombygginga i to ettaper då slepp dei nåkre avgifte eller nåke sån, va det en so ha litt peiling so sa det