oyvind87

Det går nok fint d skal du se.. Tips til ting du bør se etter når du kjøper TT, meget vanlige feil; - er "dashpod" byttet, den ryker før eller senere og koster 10' (det er surt når denne ryker ass, hvertfall hvis du er student) (søk på youtube, engelsk dokumentar om dette a la tv2 hjelper deg) - test vindusheisene når du prøvekjører, disse har en tendens til å ryke - starteren begynner å henge igjen på de fleste (skurrelyd etter start, irriterende) - knapper for el.speil, el.vindu og ac on/off er skrøpelige - volumknapp på stereo funker ikke ved kulde Stab.stag, styrestag og andre forstillingsdeler ryker fort på den bilen, så jo mer som nettopp er skiftet jo bedre egentlig.

nei, hehe.. trykkfeil du tok da poenget

ja den du la inn er gamlebilen hans

Fartsmåler er muligens det som blir stresset, da denne ikke begynner å funke normalt før bilen er blitt kjørt ganske lenge (halvtime +/-).

Den nederste Murcielagoen, den svarte, er i hvertfall Freestylekjører Jon Olsson sin. http://www.vg.no/sport/ski/artikkel.php?artid=561454 Lite pent innrømmes av flere personer her i hvertfall. Lite bakkeklaring er det og, akkurat som på TT.

Griser ned bilen?? Er jo mulig å tørke den livsfarlige snøen av skiene. En så gammel TT er ikke lenger strøken innvending uansett! Men hehe, litt enig, jeg ville aldri dyttet ski verken oppå eller inni TT. Det var kun ment som et alternativ for han, siden han da engang har den problemstillingen der han tydeligvis er nødt til å bruke TT'en sin som en fjellbil. En annen ting; nå vet ikke jeg om du bare skal opp på Tryvann, eller om du tenkte reise over Hardangervidda. Men i hvertfall hvis det siste er tilfellet, så ville jeg vel beholdt bilen original, som den Hummer'n den er, og ikke senket den. Da blir den knust. "Det er ingen terrengbil" som det står så fint beskrevet helt foran i instruksjonsboken. TT'en er rimelig følsom på veien, spesielt den med sportsunderstell. Forstillingsdelene ryker fort nok fra før på Audi.

Ta av plasten som ligger over frontfanger, deretter en avlang tynn metallplate under dette igjen. Så må du av med hele frontfangeren, er stort sett bare torx skruer rundt hele veien, lett tilgjengelig. Gjort på kort tid. Greit å være 2 stykker når du har løsna alle skruene og skal løfte fangeren av. Litt forsiktig der, da den "henger" på et par kroker. Deretter er det tre skruer på lyktene og evt. ledninger/pærer må ut.

MEN, du skal være klar over at det er utrolig stygt! Det ser rett og slett ikke ut. Har sett både TT, og faktisk også en splitter ny porsche 911 med skitativ på taket. Har man rå til porsche, så har man råd til å kjøpe seg en vinterbil/"skibil" i tillegg.. Ville nesten heller lagt ned baksetene og lempet skiene forsiktig inni bilen i stedet, selv om det med tida kan bli litt slitt stoff inni om du har stålkanter på ski/snowboard e.l. Du får lett inn ski på rundt 180 hvertfall..

Håper instrumentfeil går igjennom PKK.. noen som vet? Instrumentet lever sitt eget liv, målerne/nålene "fryser" fast i visse posisjoner, nullstiller seg konstant, med unntak av total kilometerstand. Ved kjøring en stund til bilen blir varm, så blir det normalt igjen. (Dvs ofte en halvtime). Kjent feil på veldig mange 99mod audi, men uten at Audi velger å reparere dette gratis. Må betale 10-15.000 for å få nytt instrument, med risiko for at problemet skjer igjen. DET er uaktuelt. Har vært sånn i snart 2 år. Går dette gjennom EU-kontroll? Hvilken mangelkode eventuelt? 1, 2 eller 3 (tvilsomt)? ----------------------------------------------- (med kun tenningen på) (med motor på) Elendig kamera, så ikke så lett å se, men den blinker svakt hele tiden.. Da nullstiller den seg. Ca. 15 sek. ut i videoen er det mer synlig, da forsvinner hele alt av belysning før det kommer tilbake igjen. Slik holder det på i laaang tid, selv når jeg kjører. Så spørs det da om det blir en 1'er feil eller 2'er feil på eu-kontrollen? Noen som vet om Oslo-nære verksteder som muligens hadde gitt blaffen i dette???

Hehehe, han mangler 2 ja... kraftig sidekast pga 2 manglende hjulkapsler på venstresida. Er du sikker på at ikke moren din har kjørt vertikalt på en kant med en eller flere felger, i fjor vinter?? Slik at du har fått ekstrem kast? Verken mangel på centerringer, ubalanse eller feil kon på bolter skal kunne gjøre såpass utslag. Det hender av og til at nye dekk, spesielt budgetdekk i den dimensjonen der, blir "levert" med kast. Rett og slett kast i dekket. Ca 5% av disse dekkene blir kassert før de har vært i bruk pga for mye høydekast. Hvis du har nye dekk for året? Dekkmontørene legger vell på opptil maks ca 100gr pr hjul for å utjevne ubalanse innen den dimensjonen du har, men mange tyner det nok litt mer. Hvis dekkene ikke er nye, så kan det vell godt hende at de har blitt oppbevart på en slik måte (f.eks stående), slik at de har formet en helt ny og lekker fasong over sommerhalvåret?

AUDI 99-modell med usannsynlig mange feil, nå dette: Får ikke lukket igjen vinduet! Det er helt nede/åpent. Elektriske vinduer, så får jo ikke akkurat sveivet det opp. Knappen har for øvrig vært litt sliten i det siste, men fjernstyringen fra nøkkelknippet har i hvertfall fungert som backup. Er maks tåkelagt på strøm og kretser og slikt, men har tatt av dørdekselet og sett litt. Ser ingenting uvanlig. Får heller ikke dyttet vinduet oppover med makt. På motsatt side av bilen funker vindusheisen som den skal, både via knapp og fjernstyring på nøkkelknippet. Noen som har erfaringer med slikt?

Mangellapp fra NAF? Du verden, du var heldig. De fleste får jo bare kart og veibeskrivelse til nærmeste "høgger" etter PKK hos NAF. Litt pussig egentlig, i og med at NAF er viktige for forbrukeren, og gjør en strålende jobb på mange andre områder (akutt bilhjelp, juridisk hjelp etc.). PKK er unntaket. Er jo bra at de er såpass nøye hva gjelder salgs/kjøpstest, litt avhengig av om du selv står på kjøper eller selgersiden, hehe..

Kan du ikke bare slå av esp'en enn så lenge du ikke vet hvor feilen ligger?

får prøve den, takker

hvor bestilte du fra?

våpenolje? er det en spesiell vidunderkur, eller fungerer lignende som wd-40 osv?

Takker.. 99 modell TT.. "sviddlukten" er ikke pga hjullager hvertfall, d er nettopp byttet Virker som bremsen bak slipper litt opp når den får stått i garasjen over natta.. Men med engang bremsen er brukt under kjøring, så begynner den å henge igjen. hvorfor ville du gått andre steder enn møller? pga prisen eller? tips om et bra uavhenging verksted i oslo området? eventuelt er det kurant å smurt opp og renset glideboltene igjen, har aldri gjort dette.. Følger de med i rep.sett pakker for calippere?

På den modellen av VAG så er startsperrene av og til litt treige. Har ihvertfall opplevd det selv med både Audi og VW fra 98/99 Bare se etter at lampa er slokna før du starter opp.. 1 av 5 er nok bare tilfeldig.

Lukter veldig brent (svidd gummi) av venstre bakhjul. Det har det gjort i flere år!! Det er ikke skjevslitasje, og uavhengig sommer/vinterdekk. Felgen er heller ikke varmere enn de andre felgene, dvs ikke unormalt varm. Skiver og klosser bak har vært skiftet både i 2007 og 2009. Møller sier at calipper ikke er treg + at de ikke hører at brems subber/henger, men nå i det siste har jeg bokstavelig talt følt det på håndbrekket at så er tilfellet. I tillegg hyler venstre bakbrems rimelig høyt ved gangfart (en gang per runde). Raskere enn gangfart hører jeg ingenting. Trodde treg calipper skulle medført varm felg pga hengende brems? Og hva kan den svidd-gummi lukten komme av? --------------------- Piper for øvrig endel fra bremser foran også, men disse henger ikke. Kan skifte av en altfor gammel bremsevæske fjerne pipelyden, eller trengs smøring av stempler her og? Bremsevæsken har vell ikke vært skiftet på snart tre år og 30 000km så burde kanskje sette igang hehe..

Viften(e) min(e) piper irriterende mye! Piper konstant! Spesielt når viften går sine siste runder etter at motoren er slått av, høres det ut som et fuglereir fullt av spurveunger blir plyndret av en hauk e.l. Noen som har effektive tips mot dette, i stedet for å bytte hele greia..

Ingen??

Som spørsmålet. Altså filtre som IKKE skal innsettes med olje. Dette kanskje; http://tillbilen.com/?artnr=21-202DK&cat_id=59

Quattro'en har egenvekt på 1395, totalvekt 1780 Framhjulsdrevet TT er noe lettere med e.v. 1205 og t.v. 1575 kg 1,8 = ca 1800 ccm, tror det er akkurat 1781 kubikk ellernoesånt

Har prøvd å blåse det rent med trykkluft uten at det hjalp noe særlig. Men jeg har ikke åpnet boksen hvis det var det du tenkte på..

Takker! Men prisen? 200,- bare? Til og med biltema tar seg jo bedre betalt.