rs2tom

Hva er bra , hva er piss av disse merkene? A.B.S Bosch Zimmermann Jurid Jeg har hatt Zimmermann fra før av. Med de er så sabla dyre.

Ok, tror det nok bare er litt rykter som går. Jeg bestilte noe på Autodeler for ett par uker siden . Det kom i posten etter 4-5 dager. Og alt stemte. Men så er det jo slik at vi som regel ,kun hører om de som er misfornøyd.

Hei. Jeg vet ikke om jeg skriver på rette plass, men prøver her. Jeg skal bytte vannpumpa, tannreimen og strammehjul på Audien min. Tenkte å bestille fra Autodeler.co.no Men der kommer det opp en hel drøss med deler fra forskjellige produsenter fra lave til høye priser. Jeg vil jo ha det beste selfølgelig Så er det noen her som har erfaring med disse delene fra SKF Mapco Valeo NK HEPU Magneti Marelli GK Airtex Vaico FEbi Bilstein Thermotec Kager Hella Ruville SWAG aqua pluss Metelli Hva er BRA, BEST , GODT NOK eller DÅRLIG Kan noen kanskje fortelle meg hva som er forskjellen på disse orginal delene til samme bil vag 034 121 004x og 054 121 004ax

Hei. Er det ikke typisk. Delene er utgått hos Møller. Slik jeg ser det, så har forrige eier av bilen hatt tette slanger og fått samme svar av Møller som meg. Så da har han har brukt hageslange, men sikkert greit det, det er jo bare vann som skal renne gjennom. Problemene var nok å føre slangen ned der den skal ligge , Han har derfor tatt en snarvei bak A.stolpe bekledningen og ned i selve Kanalen, Det jeg gjorde var å dra driten opp og bruke El-trekkefjær til å tre den der den skal ligge. ( inne i A-stolpen) Da ble det utrolig lett, ellers så hadde dette vært en umulig oppgave.

Ok .. Takk:-) Min ETKA viser ikke det samme bildet, men det må jo stemme med 2 foran og 2 bak.

Ok. Mener at det kun er en foran og en bak. Iallefall etter ETKA. Grunnen for at jeg lurer er for når jeg skulle kikke inne i kanalene så ligger den ene løst inne i selve kanalen. Merkelig syntes jeg, Slangen er trukket ned A-stolpene forbi alt det eletriske og ned ett hull til kanalen. Begynner ikke å ruste da nei...

Hei. Er det noen som vet hvor avløps slangene fra takluka kommer ut på bilen ?. Dette er en Audi Rs2

Setene er Blå /delskinn . Og det følger med sideputer og nakkestøtte Kom med bud!

Javel. Der stoppet bilen. kl 02.30 i natt hjem fra jobb. luggingen ble bare værre , og tilslutt føltes det som å gå tomt for bensin. Vet du om det er noen stor jobb å skifte pumpa? eller å skifte til Bosch 044 pumpa som alle snakker om ?

Er det vakumslangen som går inn på Bensinregulatoren du mener ? hvor går den ? inn i bilen ? Nå har jeg trykktestet tyrbosystemet og trykk får jeg. så noen stor luftlekasje har jeg ikke. Eneste er at ,jeg har ikke blokket slangen som går til toppen fra LMM . Det siver litt luft ut fra en vakum-plastikk dings som går ned i blokka når jeg pøser på med luft. Men tviler på at det er problemet. Men det var en ting jeg oppdaga. Jeg klipset av bensintrykkregulatoren fra dyseskinna og der var det ingen trykk. Bensinen skal jo sprute opp derfra når jeg løsner på det systemet. Det gjorde iallefall det når jeg skiftet den ene dysen for en stund siden. Kan det være Bensintrykkregulatoren som er gåen da tro ?

Ok ska prøve dette.

Bensintrykket har jeg ikke sjekket nei. Om en dyse har gitt opp har jeg ikke peiling på. Kan jo si at motoren stoppet helt plutselig ,når den sto i gården på tomgang. Men kunne starte den helt greit etterpå igjen. Virker akurat som det er noe med bensinpumpa som kødder.

Hei Er det noen som har hatt lignende feil? Bilen begynte helt plutselig å fuske. Det var så mye lugging at jeg måtte sleppe gassen for ikke å riste bilen av veien. på Wideband klokka viser tallene 14.7 - 16.0 under lett kjøring og 18.0 - 19.0 med full gass. Altså ,den får for lite bensin. Jeg får kun ca 0.5 i turbotrykk før den begynner å fuske. Bilen går greit nok ved lett kjøring.Merker ingenting til fusk eller lugging da. Men har merka at den hostet og var litt treg ved kaldstart. Noe som den aldri har vært før. Diagnose er tatt. Men det er ingen feilkoder. (typisk!!!!) Noen som har peiling?

Hei du . Det er nok den eletriske vannpumpa di som er gåen. http://www.t4-wiki.de/wiki/Pumpe_V51_(Kühlmittelnachlauf)#Technische_Daten_.28251_965_561_B.29

Hei Hvordan ser dette ut? 380hk ts Racing chip BN pipes fra turbo ,uten cat. Åpent KN filter Garret Hybrid 3071 turbo fra 034Motorsport 1.7 til 1.8 turbotrykk Original Intercooler Originalt Grenrør Tror dere at dette lar seg gjøre, uten å skife Innmat.Råder ell Stempler Er det noe annet jeg bør tenke på, når det gjelder dette oppsettet.feks.større Dyser ,Bensinstrykkregulator eller pumpe Jeg er takknemlig for alle svar

Javel.. Da var luftmassemåleren og slangen skiftet, og bilen Ble Guud:D Ingen Fusking eller juksing i motoren lengre. Takk for gode råd Zel:D

ja,slangen kommer også i morgen:)

hehe:) seie du d ja.hmm.sant så sant,,men Porsche vet nok hva di gjorde, når di satte inn den boksen.Jeg tviler ikke på, det. jeg får luftmassemåleren i morgen, så jeg er litt spent om det går godt:)

hehe:))ja,sant nok.Så du anbefaler meg å montere den store boksen igjen, med orginalfilteret ? Må vel gjør det ja.bler vel litt dyrt i lengden, hvis jeg ska kjøpe luftmassemåler hver måned.hehe:)Det jeg skal gjør med bilen ,er større turbo, dobbel 2.5" eller 3" exsos og 380hk ship.Og ca 1.7 i trykk. Tror du eg trenger noe bedre filter da liksom ?

Hei ja, jeg fikk tettet det,men har bestilt ny.Den var ikke helt bra. Ny luftmassemåler er også på bestilling.Så jeg får bare krysse fingrene på at det er den. Tenker det er KN filteret som har tatt knekken på den. Hvis ikke ,så kan det jo være lekasje eg annen plass.Hmmm Vet du hvordan å trykkteste annlegget ?

Nå har jeg tatt av den stussen som du meinte var problemet.Hull var det ja.Fikk tettet det, men den fusker like mye ,enda:( problemet oppstår kun når motor er varm, og når jeg stopper den, og tar en 5 pause, og starter den igjen ,så begynner den og jage utrolig mye, prøver og stabilisere seg liksom.

oki:) jeg leste det innlegget ,tror jeg.Men vet hva du mener:)skal sjekke det Takk for svaret zel:))

Det er den der vakum greia ,som sitter på toppen din som er problemet.Jeg har selv en audi cab 2.3 ng ,som laget di samme lydene.skru den av ,og gjør den skikkelig rent, så er problemet løst.

Hei OKI Dette har jeg aldri vært bort i.Når jeg feks.stopper i ett kryss,og deretter skal løse ut på første giret, så begynner den å fuske ,det er som om den har feiltenning.slik holder den på i ett par sekunder til helt sån plutselig turbotrykket kommer ,og den tar helt av... Den kan fuske litt på det andre giret også, men ikke så mye. Jeg føler ikke at bilen går så godt heller ,som jeg gjorde før.Men det kan jo bare være at jeg begynner å bli vant til den. Er det noen som kjenner igjen dette problemet? jeg har tatt diagnose, og det er ingen Feilkoder.

kjøp Audi