go-by

:thumb :wave Gratulerer!

skjønte det, bare retta adressa til pedersen så han kan komme in på sida.

http://www.pedersens-racing.no/

Eg har kjørt MANGE slike 440, 460 og 480 og ingen av de var noe god bil å kjøre. Kansje du skal prøve litt andre bilen, tror du får deg en overaskelse vist du mener 400 er en god bil å kjøre. At den stort sett er fransk trenger ikkje å vere noe minus, Renault har mange modeller som er langt bedre å kjøre enn 400, det gjelder sikkert Pikksjå og Citroen og.

Hva tar Ben Are for en GT3071r

Ta ut en tennplugg og lys på stempelet, eller føl deg frem med et tynt skrujern e.l. Vil sikkert se det på en komp test også.

Se bildene han har lagt ut!!!!!!!!!

Bare vent, du får sikkert mer å velge i.:thumb Vist du har K blokk og den toppen har du veldig lav komp

og 230A topp???

B230A med B230K tenningsanlegg

Hva er målet ditt, ca150hk eller 400hk? Er ikkje nødvendig å senke komp viss du bare skal ha noe som går litt bedre. Eg har B230K med turbo i konebilen, skifta til strømberg gasser når eg satte på turbo, men det brukte jævli med bensin. Nå har eg slengt på ett Haltech F9 sprut eg hadde liggende, lader 0,4-0,45bar og den har gått lenge med det no. Tipper ca 160hk.

Enig i det, men når de viser hvor de har vert er det ikkje så fint.

Den jalla sparklinga av dørhåndtaka skal bort og håndtak skal i. Det er en B230F motor i så panser var nok ikkje oppe før du kom heller. turbomotor er under bygging.

hmmm.....har sett de verre.

samma her, men det var en B21ET

Støtfangere og høy front på gamle type

400 har ikkje så mye med volvo å gjøre utenom navnet, er ikkje akkurat Volvo kvalitet

Gik grenrør og en HKS WG

Gidder ikkje å skru av eksoshuset, men kommer ganske bra til med skyvelær og det ser ut til å være 58mm

Er ikkje så farlig med den t3/t4 turboen min, det blir nok ikkje meir en 250hk i den bilen den turboen står på, og det fikser den lett. Viktigere med T04 turboen, den skal på god motoren.

Måtte bare....også eg som skulle legge meg tidlig, er jo volvotreff på Ål i morgen. Mål: 70mm og 48,5mm

Har ikkje tid å demontere før helgen, kansje søndag. Veit ikkje hva lager det er, sikkert ikkje 360gr.lager. Eg er mest redd for at eksoshuset er for lite, men klarer den 350-400 er det ok, gjør ingenting om den ryker, da Må eg jo ha en ny og bedre!:) Skal på en B23, og planen var opp mot 2bar når eg har fått en turbo som klarer det.

3" inn i kompressor, 2" ut av kompressor, 3" ut av eksoshus.

Euro-1 har vell kjørt med betongfylt blokk på vanlig vei uten problem med kjøling

Er du helt sikker på dette?:knock: Eg betaler gjerne MYE penger for rødblokk på 4liter som tåler alt! Har du en pris?