go-by

Du må ha ein chip som er programmert for dei dysene og bensintrykket du skal kjøre med. Skal du ha turbo må du vere sikker på at den for nok bensin ved belastning/turbotrykk.

LH2.2 var vel kun brukt på slutten av 80 tallet. Det som er lettest å se forskjell på er at 2.2har ikkje diagnose uttak, og 2.4 har ikkje just. skrue på luftmasse måler.

Det står at han kar komplett insprut fra 90mod-240, så da er det vel det han skal ha på.eller...

Eg har ikkje delenr. på dysene i hode, men vil tro det går dårlig med 230et dyser på orginal LH2.4.

93mod. 940 har LH2.4

Den andre og http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131726 http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=131204

Kan og vere greit å ha noe å måle de gamle shimsa med så du veit hva shims du skal putte i. Og et verktøy til å presse ned løfterene med så det er lettere å få inn og ut shims. du kan kansje få låne verktøy og bytte shims på et lokalt volvo verksted? Veit ikkje hvor stor forskjell det er med de to toppene på ellers samme oppsett, men kan nok ikkje skade med 405topp.

ja, du må justere ventiler når du skifter kam

Åpner dysene? Det sittter ein sikring for strøm til dysene i nærheten av haltech styreenheten, 3sikringer og 2 rele, har du sjekka de?

Eg, skru???!!!:zzzz: har ferie. Trur ho skrur sjølv

Kansje eg tar meg en tur, men det er litt tidlig å si sikkert enda.

Du kan ringe http://www.asane-bilopphugging.no/ på tlf. 55 24 71 66 Eller søke på http://www.bruktbildeler.com/

Nei. Er ikkje Volvo lakk.

Trur nok han tenker på denne tråden her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=117491&page=3 Du spør etter lakkoden på bilen min i den tråden, litt av poenget med en spes. lakk er att ikkje andre har maken. Det er derfor eg ikkje vil ut med lakkoden, det er ikkje for å vere vanskelig.:thumb Selfølgelig kan ingen nekte deg å prøve å lakke bilen med samme farge som eg har.:(:

Såg veldig fin ut, men 29000kr........:confused: Godkjent senkesett? Bra understell? Rust under?...

Denne grillen er ikkje lenger i bruk. Gi bud, viss du fortsatt er på jakt etter krom grill.

http://www.reiderracing.com/truetrac.htm Kan det vere denne sida du mente? Haltechen var ny, men frakt og mva kom i tilegg.

Eg kjøpte haltech e6x med 3bar map, 4 coiler, lambdasonde og diverse kontaktstykker og ledningsnett fra USA på e-bay for 1000 dollar, skal du ha noe billigere data sprut må det vel bli MS eller lignende

"nye vadis" heter vida, men eg tror ikkje dette har noe med vida å gjøre

Eg har shimsa opp oljetrykket på ei kasse eg hadde for den slura når eg fikk høyt turbotrykk. De funka fint

Nå er HELDIGVIS ikkje 360 min sterke side, men 360 har vel LE-Jetronic....eller?

Hvorfor spør du?:fatality: Du veit det er til 360 og hva motor det er til. Da må du vel ha ledningsnett til 360 med B200f motor vell???? Ellers hører vel dette hjemme på 300-forumet. :iconsm

Fikk du hakaslepp av meg eller bilen?? he he.. Var det du som satt på med Butcher kansje?

:thumb Betalte 25k ja. Veit du hva han her Pell fyren solgte den for? Rattet går i skauen når "god motoren" er klar. Når det blir litt ratting er det nesten vanskelig å ikkje miste taket i de pga, det er så lite. Du skal ikkje senke bilen litt mer bak vell? Trur det hadde sett bra ut

Hvis bilen står på hjulene pleier ikkje det å justere seg. Dersom du justerer camber ved å justere det staget har du missforstått noe:???: Hjulkontroll skader sikkert ikkje, og justerbar camber har du uansett stag eller ikkje.