Colli

Hvilken kam har du? :P Hvis du har T-kam, så kan du heller skru ned sperra...

Den står ganske godt synlig i motorrommet ditt. :) På venstre dempertårn, en firkantet liten boks med en ledning i.

Oki, jeg har ikke akkurat prøvd å vri rundt på stangen ut fra aktuatoren på min helt nye fra BSR! :P

Hvordan kan staget vri seg når det er hektet inn på wastegate?

Kan ikke tenke meg at du skal få mindre ladetrykk av å bruke "bedre" bensin. Hvordan har du justert ladetrykket ditt?

Er vel en viss fare for at du drar rundt tenner og dritt i de andre girene også.

Da fant jeg feilen gitt... Ved en tilfeldighet så jukket jeg litt på LMM stikket, og heyhey, der var feilen gitt. Er noe dritt med stikket eller kontakten på LMM. Så nå er det bare å fikse det. Kan si at jeg har montert walbropumpen min nå, og nye filteret. Burde være nok bensin fram dit nå....

Ikke gidd å bruke biltema reim da, de er ikke armert og hopper ofte over tenner! :(

Hahahahaha, dieseldyret ditt? "subaruen"? ;) Jeg fikk en kompis med Peugeot 106 til å taue meg... Han stoppet i en litt bratt bakke. Stakkars bilen ble bare bouncet bak mot min hver gang tauet ble strammet. Så jeg måtte rygge ned hele bakken og få ham til å ta fart.

Blir ikke mer klok av at bilen virker nå. Jeg har riktignok rotet litt med kontakten på LMM, tempsensor ++... Men nå var motor kald, men likevel så startet den og gikk helt fint. Har ikke fått kjørt med den annet enn i streeten da, skal ikke bli stående et sted uten tauehjelp! :) Men jeg VIL vite hva som var galt! :P Så NÅR det skjer igjen, kan jeg "lett" fikse det.

Jeg har nå egentlig funnet ut at det må være blandingsforholdet. Jeg kjørte motoren varm nå, og da virket den nesten helt fint... Så da er det jo tempsensor, LMM (nappet ut, men bilen fusket likevel), vakumlekkasje og lambda. Rare greier...

Bensintrykksregulator.

Hehe, jeg har sjekket både 2 og 6 ja. Hey, det var ikke tall til BT jeg skulle ha... Er lite vits når man gir gass og så dauer motoren... Men vi får se da, om det hjelper med nye kabler, rotor og fordelerlokk. Bytter pluggene også. Så krysser jeg fingrene for at det virker. Hvis ikke, så er det bare å bytte LMM, sjekke svinghjulsgiver +++++++.

Eller, få farten til under 116km/t! ;)

Bestillingsvare, bare å vente nå altså! :P Nå lyser lampene som de skal igjen, men bilen fusker og stopper fortsatt.

Jeg får gå på Volvo i morgen for å kjøpe nye pluggkabler og fordelerlokk + rotor...

Nå, uten å gjøre noe, hadde jeg fått lampene tilbake! WTF... Bilen fusket som faen likevel... Får vel sjekke kabler, plugger osv da.

Virket ikke det heller. Hva med tenningsmodul, coil? Jævlig rart, for det lyste i dash før jeg kjørte bilen ut i dag....

Ingen feilkoder på tenning. Jeg får startet bilen, men den fusker som et helvete til tider. Jeg har gått over sikringer, men bytter alle nå da. Håper det er feilen. Har effektmåling i dag.......

Jada, nå er problenmene i gang igjen. I går så stoppet bensinpumpen min, så måtte taues hjem. Nå er det ordnet, men når jeg vrir om tenningen til hakk 2 får jeg bare oljelyset i dash. Ingen tenning altså. Bilen starter, men går MEGET dårlig og dauer fort. Hva pokke er galt nå da?

Ok,sett reimhjulet ditt med merket på 0 (ØDP). Når du har gjort det, så titter du på oppholdet til hullene på svinghjulet ditt. Så ser du på motoren din hvor starteren din skal monteres. Er et hull i blokken der, som du skal skyve starteren inn i. DER skal oppholdet være, inn mot det hullet (der stareren din kommer når du skrur sammen girkasse. Det går ikke an å gjøre feil, for hvis du skal vri litt på svinghjulet ditt, så blir det enten laaangt over eller laaaangt under disse hullene. Lykke til! :)

Stygg bil! :P Sånn blir det vel når man må ha aerodynamiske superegenskaper... Veyron er myyyyye penere imo.

Herlig øse dette. :) Fortsett i samme stil.

Oppdatert 1. post med nye bilder.

Noen som har bilde av min da? :P