lofsbergRacing

har da sett sykere..

går til minus på coil.

var vel kun overdrive klumpen fra m46 han mente å bruke, vel?

staget får jo belastning når du har plasert bukkene under akselen.. sett bukkene på jekk festene og la bak akselen henge løst.

utrolig tungvindt forklart

ser bilen din stadig forbi tinius:) er det femmern som er putta nedi der?

hvorfor bare 245'r?

ja

lysbryter på 0 på min 78mod = alt lys av...

har manifold fra 230et

selger div deler. 230FT tom blokk 89mod.. uten underspyling. 230E tom blokk uvist modell.. noe rust. bør hones. GLT innsug. 2x 230 veiv. 8x 230 råder. standard til bla ET innsprut mekanisme til 230E 2xA kam. en med fordeler spor, en uten. 2x aksler til fordelel/oljepumpe. F innsug. selger muligens en ny plana/porta 531topp vis jeg får et godt bud.. komplett servotannstang med pumpe og brakett. luftfilterboks til 740tic. bensinpumpe/filter på brakket til 740tic. kan også brukes på 240. m47 girkasse uten speedouttak. ø50mm mellom aksel til 240 med m47. har også masse forgasser motor deler. HAR IKKE TURBO GASSER FOR SALG.

sjekk motorfestene og girkasse festet. mulig årsak til risting

er som sagt 2x8 og vakumpumpe på alle 240 diesel biler..

har ei 89mod B230FT blokk.

som en helt vanlig 2x8" som sitter i varebiler, turbo, glt osv

var ikke det han spurte om...

slipper at bilen blir høyere forann enn bak med diesel motor pga.vekten av motoren.. har orginale bensin fjører på d6'n min.. å den er like lav forann som bak.. ja lav!

ha! saklig:puke:

det er vel kassa til s90r.. han kjører vel ikke akkuratt standard

du må være den største motstanderen av volvo girkasser jeg veit om... hehe

min hadde 70a

er andre typer fester på servostanga.. skal ikke være noe gummi der.

rødblokk skal være RØD.. min mening:)

har rekke 6 i volvo'n jeg også...:win

fikk aldri m47 til diesel