240preformance

litt bilder av bilen... blitt noen timer med vasking å skraping av asfalt matter..hehe

det er en t4, er ikke helt sikker på spec`en på den, var krb som anbefalte den... håper iallefall å passere 400hk men er ikke sikker

datasprutet er kjøpt inn ellers så har jeg fått skrapt vekk alt av asfaltmatter ogsånn på bilen

mener det var 6000 for bare grenrøret..

ja, er det innsuget... fornøyd med det egentli! grenrøret er ikke på mål. det var noe krb hadde liggende som han mente passa bra til motoren min

noen bilder av bilen:

hehe...er nok ikke den gitt her kommer di nye bildene av motoren:

jobba så lenge igår at jeg ikke orka å oppdattere..hehe Her er et bilde av den nye turbo`n:D

handla hos krb karosseriet er helt ribbet nå Bilder kommer imorra

har skjedd litt her nå... skal få tatt noen bilder imorra... motoren er skrudd sammen, turbo, grenrør og wastegate blei kjøpt inn her om dagen:D

takker:D Grunnen til at det er 4 dører er jo at nesten "alle" bygger 2-dørs, også er det så og si ingen 4 dørs 240`er som er bredda..har kunn sett en i sverige! DERFOR:biker

her er noen bilder av bilen: Når den var helt dønn orginal: Her er det begynt å ribbe invendig: Mal på breddinga bak:Dhehe Henta felgene på kollevold idag! Compomotive MO 8,5x18 10x18

Grinder_MB: fargen er vanlig mettalic.. Men ser litt pærlemor ut! Rally Koffen: Blir samme farge på bilen som blokka ja Poffs: Hakke vrengt lommeboka, kommer helt ann på prioritering, jeg spiser flattbrød..hehe:D Stemmer det at innsuget er svenskt. Turbo`n er en T3-To4 hybrid, en prøve turbo nå først,så får vi se

stemmer det... nå har det blitt litt til:D Mangler bare toppakning og bolter så er motoren så og si komplett, dette skal hentes til fredag + compomotive felgene mine. (8x18 & 10x18) Trenger grenrør vis noen veit om ett. Toppen er en 405, med større ventiler, forbedra forbenningskammer og porta.. Skal være god for 500+ Toppdekselet er porno:D Innsuget er ett AP-forgasser innsug med plenium, med innvendige trakter. 3" spjeld fra 960, Nuke Performance fuelrail, 8stk "968" dyser(ca 1000cc pr sylinder ved 4 bars bensin trykk), automotive BTR Har også gjort litt med bilder, skal se om jeg får tatt noen bilder av den snart

bare å kjøpe seg en turbo bil det... Men som oftest på turbo bil så blir det mere skruing enn på en annen..hehe...kan ikke skjønne det:D