Sikkan

Mener b200k i 360 har tom fordeler mens b200k i 240 har med HALL-giver. Burde funke det ja:)

Er bare de to. Men ta av dekselet oppå rattstammen, så blir det bedre plass til å dra ut speedo.

Er bare to skruer under på gamle dasjen. Men sitter noen klips/fjærer på¨toppen. Bare vri av wiren og dra det ut. Hadde speedo som sa "klikk.... ....klikk... ...klikk" etterhvert som jeg kjørte bortover på "Grønne lynet". Da var det tannhjula til km telleren som hoppet over tenner. Speedo virka, men ikke telleren. Smørte litt og dytta det sammen bedre så virka det en stund.

For ikke å glemme AW70 kassene. Hva er egentlig forskjellen.. De ser jo klin like ut. Selv innafor bunnpanna.

Aha! Kjempebra Erik_B! Tusen takk:) Ikke første gang du gir meg svar når ingen andre vet! Ser ikke ut til at det er noe jeg trenger å bry meg om når jeg skal sette denna girkassa i 240'en ihvertfall. Åssen fant du svaret forresten?

Men Engelbert stiller likevel et nytt spørsmål som jeg også lurer på..

Jaha? Det finnes det også altså? For greia er at det sitter vanlig kickdownwire på den også.. Men kan det være en sensor for kickdown eller at lockup'en er i drift da? Noe som gir signal til innspruthjernen eller en lampe i dasjen eller noe? Jeg er temmelig blank på hva det kan være. Han jeg kjøpte kassa av visste heller ikke.

Ingen som vet her heller?

Har en AW71L kasse fra en FK motor som har en føler eller noe lignende ved siden av solenoiden til OD'en. Noen som kan fortelle meg hva den er til? På en annen automat jeg har liggende fra 240, AW70, er hullet til denne føleren bare blindet med en plugg. Jeg tok av bunnpanna og da gikk det et tynt trykkrør inn under føleren som ikke var på den vanlige AW70 kassa. Mistenker en slags oljetrykkbryter? Men til hva slags funksjon? Dingsen med brun ledning på til HØYRE lurer jeg på hva er til. Nærbilde under støvmansjetten: Takker for svar:)

Og jeg har en delebil 245 -84 fra belgia. Skinnseter, b23e med 405 topp og greier.. Tror detta er humbug. Wikipedia er vel en slags "gjør det selv" leksikon ja. Absolutt troverdig på de fleste ting, men detta må være vrøvl vel..:)

:word_ms

Men det går an å lakkere de horisontale flatene og kanten rundt hovedlysreflektoren også. + den skjermen inni. Lyser like bra som før, men lykta blir ganske mørk med lyset av;)

Den ser riktig ut den HP. Den er til å feste i bakseteryggen. Maken til den jeg har i min den der, med nylonnetting. Må få med hengsla i taket og bøylene til å skru i bakseterygen. Sitter ferdige fester sveisa i taket fra høsten -75 Gitteret koster sikkert 1500 hos forhandler ja, men nakkestøtta koster 1200 i tillegg, men på bruktmarkedet er 200 helt passe synes jeg;)

..Hvis ikke en eller annen luring har harva toppen i kamreimsbrudd og bare kasta på første beste topp som da var av feil type.. Synes ikke k-motorene er SÅ daue originalt egentlig. Høyeste dreiemoment blant sugemotorene har de jo også..

Det burde funke med bendix tenninga jo. Det systemet er jo knall med knakkesensor og greier. Forgasseren har vel ingen tilknytning til tenninga. Eneste er vel vakuumslangen til den sensoren på venstre fjærbein ved coilen av merke GM, men den kan man jo bare finne et uttak med lignende plassering hos A-innsuget..

Gulvet?? De jeg har i mine 245s er hengsla i taket og er festa i bakseteryggen med kroker på gamle eller klips på nyere modeller. På de nyeste sitter nakkestøttene i seteryggen og på de gamle er det en svær integralskum-ramme skrudd i gitteret. De gamle var flate og finnes i stålnetting eller nylonnetting utgave. De nyeste var buet for å gå bak nakkestøttene som satt i bakseteryggen og besto av stenger. Det kan også være fester til bagasjeromsrullgardin du har. Hvis det ikke er denne grinda som har sittet i bilen før:

Åpent i morra jo. Til 2 tror jeg det er:)

Ellers så står det en hvit 245 på kongsvinger bilhoggeri, øvre tomta med grind og nakkestøtter..

3,91:1 stemmer nok.

Høres ut som man må oppgradere mer enn bare kjøretøyet når man skal ta konsekvensene av å ta ut effekter av denne størrelsesordenen..;)

Gni det inn du!:angry: :p Fælt så søt du har blitt'a 2fast! Eller er det bare lyset og at du ligger under en fæl volvo?;) Tenkte mer på åssen du hadde mista lappen, men det var kanskje børning det også?;)

Min bruksvogn: En av mine favoritter på Eda träffet:

Uffda.. hvordan skjedde det? Kondolerer. Rustjobb? hmm... skulle ønske jeg hadde tid og varm garasje..:(

Ser på "tåkelys" bildet ditt at du har fått rust i karmen under bakluka. Det kan du regne med er ganske mye verre fra innsiden enn det ser ut som dessverre. Du kan jo se på tråden til Kristian S. som hadde omtrent samme skadene. Det er for sent å hindre det, men det kan jo bremse videre rustmarkangrep litt å ha på litt olje.. Bruk vanlig olje. Sånn hullromsvoks blir så klinete å få vekk når man skal sveise opp senere. Grattis med nye baklys. Det hjalp:) Du kan forresten bruke 16" pusserblad på bakruta også;) Pleier å sette den beste fra frontruta bak når jeg bytter foran. Lønner seg å ta ut tanken med påfyllingsrøret ja. De klemmene som holder røret på tanken koster en litenformue på volvo hvis de har rusta i filler og ryker under demontering.

Når man bytter dysa, så skrur man den nye dysa like langt inn/ut som den man bytter ut som grunninnstilling for å få bilen til i det hele tatt å starte. Eneste råd jeg kan gi hvis bilen går, er å stikke innom et verksted og låne CO måleren og justere selv. Det har jeg pleid å gjøre. Da blir det riktig med en gang..