BUS_164

nei han har berre den amazonen som han kjøpte med mej..men han fekk med et hengerlass med deler..ka du trenger da? har noken linker som du kan sjekke om du finner det du trenger: http://www.jorgenrud.no/bilverksted/volvo_amazon.asp http://www.kgtrimning.com/ http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/lysakerbil/subdet39.htm http://www.123ignition.se./product/123-VOLVO-B18-B20.html

kunna heller vurdert det vist ej fekk alle 3 bilane has for 150 000skr..hehe:)

så klarte ej å kave mej til å lage en tråd om mitt evighets-prosjekt..det er en Volvo 164E 1973mod. som eg har holdt på med sida 2001 (har møtt veggen noken gonga å gått leide) men på denne tida har eg fått gjort litt og skaffa en del deler: B6304F motor, M90H gear, sperre, superfleks foringer framme + bak, 30mm senkesett, sportsdempara, servo, 264 baklykter, 69mod. front, sportsfram stoler og en del karosseri-deler som øvre/nedre bakplate, indre/ytre hjulbue bak på begge sider, hjulbrønn h+v..har lastet opp en del bilder i kveld om prosjekte, vart litt mykje så det ekje system på dei og eg orkakje å skrive om kvart bilde..så eg let bilda fortelle for seg..og dåkke vil sjå at arbeide ikkje er "proft" utført, det er mitt første store prosjekt, så lærer underveis..hehe:)

passer m47 "bolt on" på clutch-huset til m45 also? ta en eller anna grunn he ej innbilt mej at den ikkje gjor det..

på min siste B230AT kjørte eg på 1,1bar og det gjekk no bra:)hadde då 740 intercoler, magnettenning m/bort kobla vacum klokke å stilt tenninga på ca.26grader på 4000rpm, blenda av kjølevann slyfa som går gjennom innsugsmanifolden og innsugs temp. gjekk ned ifra 80grader til 28grader, 3" jt effektanlegg,sportsfilter med kaldluft inntak i grillen.. AT motorane har ca.140hk orginalt..vekje kor mykje der va etter på? men flisa lett BMW 325 som skulle ha ca.194hk. :)

jepp..hehe ja va en kjekke dag, da avatar-bilde blei tatt:) ok..ja amazon he sin egen sjarm..ej selgte desverre min i sommar.. til na tony fjørstad..angra litt på det, men fe vell kjøpe mej en anna amazon seinare..min amazon hadde B20A og M40 (4-trins)gearkasse usikker på utveksling i bakaksel, men tårte ikkje meir en 140km/t me den p.g.a. høgt "tortur-tall".. men angående gear-kasse so kom ej på at kl-racing har adapter plate.. http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=12 og synst du det e for lite futt i B20èn so kankje du skal sjekke dinne annosa: http://www.blocket.se/vi/10092924.htm?ca=1_8_s..hehe:) men 3500kr ekje gale..men so he no du ei evne til å finne det mest utruligaste ting til ei billig penge..hehe

gratulerer med amazon:)trudde ikkje du likte eldre volvo?hehe;p..5trins kasse som passer rett på B20 fins ikkje, det nermeste du kommer er 4trins med overdrive..e det han junior som er på bilde?sjekker rust i hjulbuen bak..hehe tilli krøkes:p..det såg no ut som et bra prosjekt..måkje gje dej på dinna..selge den til mej då:p..kor du kjøpte den?er det lov å spør om kjøpe sum,eller er den hemmelig?:)

ok:)tusen takk for det:) ja pengane ferd fort på bil prosjekter..evihetsprosjekte mitt he komt oppi ca.65-70000kr til no i deler og då e den langt fra ferdig..og svarte 164a kjøpte ej for 11000kr men den bikka totalt ca.20000kr før den kom på vegen med skilt.

skal ha 69mod. front, 264 baklykter,74mod.dører,orginal svart skinseter bak og svarte sportstoler framme, 240 taktrekk, 240 nyetypen dersjbord.. er en del orginal entuaster som ikkje liker det, men personlig meina eg at det er ok, i og med at bilen var helt opprusta når eg bjønte.. du har no et par gode prosjekt på gong du me da:) det kan no være godt med ei pause inni mylla..mitt evighets prosjekt har eg "møtt veggen" noken gonga sida eg bjønte på det for 5år sida.. å grunnen til det er at eg ikkje er så begeistra for rustsveising, liker bedre motortrimming og den biten:) så seinare prosjekt biler bør være så pass bra for rust at en kan hoppe derekte på motor prosjekter:) så der er dinne svarte 164a på tråden et ok utgangspunkt:) du fe no ha godbedring da med skuldra:)

takk for de:)

ja det er en egen sjarm me B30 turbo..liker blant annet ditt B30turbo-prosjekt+ et par B30 turbo eg har sett i svergie..er og fasinert over B20 turbo`n til jens på savarturbo forumet..sjølv om den mangler et par sylinderer.hehe:) men har no B30 på dinne 164a som er på denne tråden, så skalkje sjå vekk ifra at eg kankje prøver meg på B30 turbo me tida..:) ok..takker:) adressen min er: Knut Åge Busengdal Elvavegen 5 6100 Volda men vist du heller vil..så kan no eg få adressa di, så berre sender eg deg et brev med en tom komfolutt med adressa mi på og frimerke..så slepper du å legge ut for frakten:)

ja der sa du noke..men eg trurkje ej vill ha b6254 nedi 164a..vilkje ha nedi noke som er mindre en orginalt:) eg har fått godkjennings papir på B6304 med 204hk.fra volvo norge, den "gamle" grensa var 200hk. men fekk godskreve til 205hk. så hadde tenk å få den godkjent uten turbo også bygge om til turbo etter på, men ikkje godkjenne den med det.. på b6304 har du kun automat og på b6254 har du automat og manuell (M90H),men M90H passer på b6304.. men problemet med å montere m90h på b6304 er at motor hjerna "komunikaserer" med automat kassa som har ei eiga hjerne, den tar og signal ifra speedometer utaket i bakaksel(48 hulls krans) og en trenger orginalspeedometeret som den også trenger signal ifra, så det er en del styr. har spurt en del om dette med m90h på b6304 på diverse forum.. og svaret eg har fått er at en skal berre koble vekk hjerna ifra automatkassa og det skal være nok? men det ej he komt fram til er best for mej er: datasprut og tenning,bygge om til el-speedometer ifra 240 (12 hulls krans) for å få speedometer, i og med at der ikkje er speedometer wire utak på gearkassa..

takker:) nop..holder på å ta rusten på bilen først..men har motor og gear liggendes..så håper på å få bjønde på tilpassing av motor og gear snart..og veit ikkje alle problema ej kan møte på enda..men ser lyst på det..bortsett ifra elektronikken..er ikkje so sterke på den..men vurderer sterkt datasprut og tenning i og med at seinare planer er turbo konventering:)

takker for det:)men har nå hevet den litt igjen framme,den tok so lett nedpå og vart trasig å kjøre + ikkje so bra oppsett når det gjalt "feste", spann så lett:) lurer nå på og kankje lage en ny tråd på det andre langtids prosjektet mitt, Volvo 164E 1973mod. m/B6304F,M90H og sperre..har masse bilder av den på det som er gjort til nå. så lyter vell ta meg en dag å laste opp det mest intrisanne av det:)

hehe..tråd eigaren har ei dialegt av blanding mellom ørsta og sjåstaddaling trur ej det va..so det vakje ørsta dialegt..hehe:)

http://www.impellerheadz.com/evenemang/midsun06/P1010834.JPG her har du insprasjons bilde..hehe:)

om de går lenge til du finner rette prosjekt bilen..blir det vel å tilpasse motor/gear+ andre deler til den bilen du har??? så det er "bolt on" og klart til rette bilen dukker opp..:)

eg er ikkje 100% sikker men har fått føre meg det at vist en får godkjennings papirer ifra volvo norge på et "motor bytte" og følger det kravene som følger papiret så godkjenner biltilsynet det..?rett meg noen vist eg tar feil? har iallefall gjort det slik på mitt "evighetsprosjekt" volvo 164 m/B6304 204hk.org. leita runt og fankje noke godkjennings papir på et slikt motorbytte anna en at 200hk.var max.. kontaktet volvo norge og fekk godkjenings papirer på B6304 og 205hk. måtte kun ha en viss dekktype og bremsebeleg.. og har prattet med biltilsynet etter på og dei sa at so lenge eg hadde papirer ifra volvo norge og fylte deira krav så godkjente dei det.. kankje det er vegen å gå for deg og i ditt prosjekt, for å få godkjenning??

go knall:)dette gler vi oss til:)

eller du kan ta en "hilmersson racing" patent å bygge din egen bunnpanne:) kankje bedre det? so slepper du at den er av aluminium, som er litt kjipt vist bunnpanna skulle ta nedpå under kjøring..for då sprekker/knuser den istaden for å berre kankje bli bulket..http://www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=c

http://www.blocket.se/vi/9238339.htm?ca=1_8_s her e link på ei M90H gått 50mil til 6500kr.. nei prisen på kassa du ha funne vakje so gale..når eg leita etter M90H so hadde ej sett etter de i ca.3år uten å finne noken..så fann ej den på aasane bilopphøggeri til 16000kr og tenkte då fe ej berre kjøpe den sida ej ikkje finne andre..men no i etter tid so synst no ej ser ei M90H tilsalgs støtt og stadig..typisk:) pris på bunnpanne ekje ej sikker på ka som er fornuftig pris??..men han som hadde anonsa som ej sende link til dej først hadde ei bunnpanne til 1000skr so det e vell der omkring?? ja du må kjøpe med dej noken svenske kjøttbollor!! e steikjandes gode dei..hehe:)

ps. trykk på "teknik" til venstre når du kommer inn på sida..

http://hem.passagen.se/v8rod/ her er link til ei side med litt info om trykkgasser..håper de kan komme til hjelp:)

angående hjulstilling..så bruker eg et "skogsmekktriks" på spissinga: visst spissing er ok med den tannstanga som står på, så kan du måle avstand mellom høgre og venstre framhjul på felgkanten mitt opppå felgen(ca. i høgd med tannstanga) i framkant og bakkant av felgen..skal være litt kortere avstand framme en bak ca.3mm trur eg..og då kan du bruke dei måla når du justerer inn den nye tannstanga..som måleverktøy kan du bruke to rør på 1m kvar der det eine røre har litt større diameter, så det går uta på det andre røret..så trer du røra sammen og stikker rørendene uti felgkanene i fremkant og setter et merke på det tynneste røret der enden på det tykkeste røre er (motsatt ende av den som er på felgkanten) også måler du i bakkant og lager et nytt merke der..då har du måla og avtanden mellom merka er vor mye smallere den er framme som skal være ca.3mm..men er spissinga bra fra før så bruk dei måla:)..er ikkje so lett å forklare dette med ord(er dyslektikar) men denne metoden har eg brukt og å det funker..har ikkje våre plaga med skeiv-slittne dekk:) så fe ej håpe det var noken som forstod det ej skreiv??hehe