volvokvaløya

H-rådene til SPM tåler mye juling,vet ikke hvor mye stemplene tåler.

vet av et komplett Autronic Smc til 12000.

Hvilken prisanntydning har vil du ha på denne?

Ja,iværtfall på 23,er vell mange som vil bruke OD giverplass på svinghjulet på 230?

Men ring parner du,så får no noe som tåler juling billig!

Kai kan helt sikkert hjelpe deg...du har ikke sveisa på ss stål ?

KRB mente Garrett GT turboene fungerte dårlig på volvo.

Begynn med å ta ned bakakselen på bilen din.

Her kan KRB sterkt komme til anbefaling å ringe.

Diger kulelager turbo? Kjøp Finske spesial råder og JE Stempler.

SHS Performance selger Truetrack for volvo akslinger

Holder meg til Autronic,er greit når man har en spesialist i nærområdet. SM4 m/ CDi500 & Direct Fire.

S13: Mye pluss med B23..hehe

Larsen: har du kjøpt diff?

Kjøp brukt SMC,er vell beste man får til rundt 10000. Brukte E6K er jo også svinbillige!

Er minus og pluss med både 23 og 230.

Ta ut pumperele`t og kopl til med en ledningsbit.

Vi bare låre ned motorn og girkassn,får Gaut til å kappe akseln å sveise på nye medbringera slik at den passe på omega kassen og ascona bakstelle. Snakke med han idag anngående mellomakseln til tremec kasse og volvobakstell,da nevnte æ den opeln akseln til han.det va ingen problem..han sku ha lite for det og da balanserte han den også.

hvordan B23?

Ben Are: Du har helt rett der

LMS: ja tror B23 funker veldi bra til en 300-350 motor. Holder på med en 2,5 16v turbo motor og jeg bruker B23 blokk.

Jo demperne til Sachs er grei å kjøre med,hvis man kjører med org senkefjører,men da ser ikke bilen ut så kapper man får å få den ned må man igjen ty til kortere dempere.

Ja.Satte inn klokka fra en 740 GLE i en vanlig 1031 aksling i 240.

Tenker du på bare diffrensialen så passer den.

Faen ikke kjøpt Sachs dempere..spesielt hvis du har Lesjøfors eller.no fjærer..de må du kappe for å få biln fin med og da blir demperne for lange..holdt på å bli gal av å kjøre slik.