volvokvaløya

du mener hvis du ikke strammer wiren så kopler ikke clutchen helt ut?

Ble veldig overrasket over hvor rimelig KRB er på sprut. Faktisk mange som prøver og selge Autronic og Haltech dyrere brukt.

Hvilke stempler skal du bruke på hva?...turbo?

KRB topp pakning,Enem turbo kam,dobble fjærer, hjemmelaga grenrør,tillegssprut,orginal overhalet bunndel,cosworth intercooler.

Men du skal ha en 230et inn nå??

Er det bare en orginal klump med sperre du skal ha??

Special Edition. Tror det 230F. Jeg har en 92 Classic.sto orginalt i den 230FX.

93 mod 240SE har airbag.

FS Racing har også en 81mod med 2,0S som er veldig fin.Skal se om vi klarer og få opp noen bilder.

Siden jeg holder på med et Volvo prosjekt måtte jeg ha en god tillitsfull bruksbil. Valget falt på en Toyota Camry XLi 88 mod som er eid av min ekstremt pirkete onkel som har eid bilen siden den var ny.

Kommer helt ann på hvordan motor det er fra før av. Kompis av meg tok ut en B19 av en 242 og satte inn en B230ET og M46,var en del arbeid og gå gjennom det orginale ledningsnettet men det ble veldig bra,ser helt orginalt ut.

Hva sa SPM om dette da??

Riktig som Tvindal at Selholm har gromme akslinger med forsterka splines

Larsen: Har du snakka med Kai på KRB,hva mente han?

Nei,oppgraderings turbo til B230FT fra Gik turbo

TB34 er vell like bra som T3 til volvo & saab?

oeb:tror Larsen vil bruke orginal plasseringa på svinghjulet.

Hvem da..Paul?

Noen som har meninger eller erfaring om hvordan turbo som fungerer bra på 2,4 CIH?? Har tenkt på Mitsu TD04-18T eller Garrett TB34.

Javell.Fikk høre idag fra en som har montert 2 stk slike at de sperrer 70-80.

Det er et godt valg.

13000, Nytt

SHS Perfomance tar vell rund 5-7 lapper for Truetracken.Mener den sperrer 70-80%

oeb: du som har laga den skiva?

B230FT: Direct Fire, Fordelerløs tenning.med 500 boksen kan man justere tenningen hvordan man enn måtte ønske.