volvokvaløya

de fleste "høyvolums" pumper er da vanlige patronpumper som er bygd om...har gjort dette flere gang,dra til en børsemaker og kjøp delene for ca 50kr. Øker trykket noe betraktelig,ellers får man tak i stålpumper. PO rådene koster omtrent 1000kr mer enn de vanlige Eagle/SPM

Er intressert i å kjøpe styreboks & tenningsboks til Volvo 940 Turbo. Alt av intresse,ta kontakt! PM eller mob:908 338 77

Det var vell ganske delte meninger om det. Uansett så er dette noe ikke kvær nabo har liggende....

Bare ring Shs for å høre hva han skal ha for å fylle blokka di,Håvard selger også tremec. Er enig med AC^ her med at det er bortkasta penger å tenke på en slik parner blokk,tror at nytypen 230 med støpt sylinderstøtte vil fungere fintfint. Hm..er dårlig med prosjekt tråder for meg...koser meg bare for meg sjøl i stillheten.

Den blokka du har i tankene der er det Sten Parner som lager,koster 90 store. Tror jeg ska få Shs performance til å fylle blokka mi nå...bestillte en 76mm ballbearing turbo idag :)

S90r:Har jo en tendens til å smelle helt jævli.... :)

Kg har hans egne og volvo kammene...men han er ganske sløv på kamsiden nå for tida...er så si fritt for kammer hos han. T5 & T5 Race får man hos Sam Steffansson.

Køhler:har du et datasprut å selge?? -Jørn-

Bruk t5 eller eller hvis du ikke vil ha noe så kvasst ville jeg gått for vx3.

hvorfor må du det??

Tremec`en kommer til å bli til nytte...regner bare med at når du får feste og momentet setter seg i kassa tar M90 kveld. Jeg har også et 16v GT innsug hvis du har intresse for det,i tilfelle du ikke vil legge så utrolig mye penger i det før du har start.

GIK Turbo

Mener det er en Garrett TB0321 som står på 230et Ligger jo en 18T til salgs her på forumet

krb trading lager deg grenrør og plenums innsug.

Frode: Jeg har en orginal strøken 16v topp med monterte dobble ventilfjærer,som jeg tenker å kvitte meg med.Bruker værsting toppen min. Er en 16v turbo i tromsø som kjører på skuddsikker blokk å orginal 16v.veldig bra bygd motor..460hk & 600nm...det står det respekt av! Ebb Flowtech sa at når han sammenlignet Ford Cosworth & Volvo 16v topper virket det som cosworth toppen var fra steinaldern og valmet toppen stammet fra F1 :)

ok! Det blir garantert kanonbra!!

Kjør uten :)

Ja bare begynne å spise mr.lee.....Tremecen svir i lomma. Hadde jeg vært deg hadde jeg bare brukt en ny type 230 blokk over 90mod og prøvd å få tak i en stålaksel fra Sten Parner.

Frode:Jeg har noe samme motor stående som aldrig har vært startet..bruker A23 blokk da.Har en ekstra 16v topp liggenede hvis du er intressert. Bruker også Autronic SM4 med F1 tenning...hvorfor går du ikke bare rett på en større turbo??

Det ser du jo når du dreier motorn på merkene.

Frode: Er du starta i motorbygginga??

Er noe lignende motor jeg akkurat har satt sammen. Håper på 300 gamp.

Hei! Jeg har brukt en fyllt B23 blokk,veivakselen er eksenterslipt ned til 49. Eagle råder 152mm med b230 tapp dim,23 kryssbolt,smidde JE stempler fra Wetterhus. Skuddsikker B23 2,5 ferdi til sint 16v. Torgeir Wetterhus er veldig rimelig på fylling av blokk,SHS Performance gjør det også.

Hvis ikke veiva trenger polering eller sliping bruker du bare orginale rådelagre,bare husk å vær veldig nøye og ren når du monterer. Spørs vell på hvordan lager du bruker når lagerbanen er 24mm uansett hvordan man snur på det...hvis man ikke kjører me H-råder da,blir 29mm da.

at det skal tåle så mye så er det en selvfølge at motoren er i bra tillstand. Hvis du ser litt på turbo manifolden og 940 røret så skjønner du at det funker bedre med 940 rør. Studer hvordan røra er lagt og at det nærmest er laga en slags collector.