volvokvaløya

http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webshop2/catalog/product_info.php?cPath=21_67&products_id=260 Der er den,er med ballbearing og annet eksoshus. Målstreken finnes ikke...hehe. E mest intressert i den 8v motorn..tar ikke så mye ut av den så den blir sikkert artig å bruke uten at æ trenger å nervan i høyspent.

Hva er grunnen til at dere får så lite moment i Cossie motorene i forholdt til hestekrefter,sånn i forholdt til Volvo motorer?..er den slaglengden som gjør den store forskjellen?

Frode:Idag kom 76mm turboen min...skal monteres på røret i helga....gleder meg som en unge!!

Hehe...ja det gjør seg for finishen med polert compressor.

Sålenge svinghjulet er maskinert slikt at det passer synes jeg det er godt nok...den momentkurven man taper på å lette svinghjulet synes jeg veldig viktig..."hestekrefter selger,newtonmeter vinner race"...men er jo litt viktig å ha riktige ventilløftere..hehe

Skal handle inn nye felger til min Volvo 240. Valget står mellom ASA Super DTM 8,5x18 eller BBS Le Mans 2 8,5x18. Hva tror dere vil gjøre seg best??...er det bare Shariff som forhandler ASA i norge??

En ting som skal poleres......Frode..du vet hva.hehe

TPC er Throttle Position giver...altså den føler hvordan posisjon spjeldet står. er ikke noe problem å bytte den om.står skrudd fast i spjeldet med 2 skruer.

Mener det der er relet til startinnslaget. Det er ikke formotstander til dyser og ikke bensinpumperele.

Heisann folkens.Nå bynner jeg også med stabstaga. Bilen går på Bilstein Racing dempere og 40mm Lesjøfors fjærer som er kappa 1 ring bak og 2 ringer fremme. Polyforinger over hele bilen,står 22 stag framme og 18bak,tenker og bytte til 24 framme & 22 bak?? har laget et justerbart panhard stag. 215/40 dekk. DaButcher og Texacom..dere vet mye om dette. Takker for svar.

Stemmer at det ikke er "3..har det ikke akkurat for meg så jeg får ikke målt det akkurat nå..kan gjøre det i helga. Protrim har jævli fine BBK spjeld som er rimelige!

Hvorfor ikke 16v spjeldet?

Husker ikke helt om tpc følger med...mener bmw m50 passer på autronic.

Va svært korr mye finish prat d blei...e jo korr mye krutt det e i maskin som teller...hehe

Brukroa:Fortell hvor da!!?!?!? Sku ha hatt slike.

Har noen sett gule lykteglass til 240?? (hovedlykter)

Volumet er det ikke mye å gjøre mer siden det er høyden på dreva som innspiller og da må pumpehuset maskineres om. KG selger ferdige ombygde stålpumper,men man kan også bygge om orginale pumper. 740 GLT pumper er de beste men de er helt annerledes enn di "vanlige" pumpene. Jeg bygger om alle mine pumper,bort med hylsedritt.

KRB selger Wilwood kit for Volvo og du kan høre deg med AC om Volvo R bremser,han lager caliper adapter. Hvis du skal kjøre med Hydr løftere og underspyling altså hele oljesulamitten bør du justere opp pumpa,eller bare fixe deg mekaniske løftere

Hvordan går det med motoren Frode?

Ikke helt sikker med Garrett`n siden jeg aldri har hatt en eller fikk noe bra svar..men virker da som de som bruker kulelagra garrett er strålende fornøyd..er jo ikke så mange som bruker de på volvo,synd nok.

KG er fri for DeCarbon. Bilstein & Selholm er to glimrende ting.

For å prøve å forklare å si det på en alt for kort å røff måte så kan vi si at turbin hjulet og eksoshuset blir for lite iforhold til mengde eksos motoren danner,dette kan påvirkes av endringer i toppen,bytte eksoshus og turbin,og få en turbin med med slakkere radialer mellom inducer og exducer,slik at eksos ikke blir så fort evakuert.

Med en GT42 kommer til ikke til å bli plaget med baktrykk men med ladetrykket hvis du skjønner :)

Ikke dum den nei,synd det ikke sto noe om hjula i den,men tror jeg ville ha gådd større og slemmere aggregat hvis man skulle nå 550hk som de antyder i annonsen

Okei,Det er jo kanonbra! Hva prioriterer du som neste innkjøp??,stempler og råder?..