volvokvaløya

Stemmer det,ikke over 97.00

Hvis du hadde en b230et...så kan du jo bare bruke adapteret fra den.

Hvordan motor står det i bilen orginalt?

Vil heller tro at det er pumpa som har tatt ferie en liten stund...har fått svekket oljetrykk og da har lagra fått støyten.. Har sett det før.

Sugekopp: Ser du mener Scania er mye bedre enn volvo,og volvo er bare dritt,...kan respektere det siden du er sjåfør faktisk. Jeg har da vært mekaniker hos Scania og er nå hos Volvo,og må bare si at servicevennligheten på Volvo er bedre og jeg liker Volvo mye bedre enn Scania. Blir for steinalder teknikk på Scaniaen i forholdt til nye FH,nå som FH har fått skikk på styringa. Grymt Prosjekt,Lykke Til. Mvh Jørn.

Sjekk om veiva kan slipes isåfall og overhal oljepumpa!!

Stig Arne: Du har pugga teorien ser æ!!...Hilsen Jørn :) :)

Hva tror dere om Arrow Precision råder (152mm,H-Profil) til B230 & B23?? Hvem selger Verdi til B230/B23 nå som KG ikke orker??

Kjøper istedet hos SHS Performance...

Jeg godkjente en 240 forrige sommer for turbomotor,"sportsratt" & "sportsunderstell" Mener å huske at det kostet 1100kr og en vanvittig ventetid...var en grei nok fyr som tok kontrollen. Husk å bruk orginale senkefjærer,ta med TÜV papirene til fjærene,ta med din del som viser hvordan hjulvinklene er justert. Hvis fjæra forlater skåla når han heiser bilen opp blir den ikke godkjent.

Altså,det er jo ingen som sier noe hvis de mener det de sier er galt,men når man sier noe galt på dette forumet er det jo positivt at det blir fort rettet opp igjen. Anngående hva folk sier så må jo folk få lov til å spørre om ting de lurer på..at ting blir spurt om og om igjen er irriterende,det er jeg enig i. At hvem som sier noe feil om en bil her til lands er ikke noe å skyte noen for...man blir ikke flink å skru av å vite alt om naboens trimma Volvo 240. Jeg synes det er veldig mange flinke & kreative mennesker på volvo forumet.

Det stemmer som AC sier at noen skiver var feil sirkel og senter på...har ordnet det noen gang.. Vet ikke om Håvard skaffer det samme settet som det der men ring og hør med han.

Har du Snakket med Håvard på SHS Performance anng bremser??

FK har en veldig bra og fin blokk. PM hvis du har spm.

Kjøp Hks eller Spearco celler og få sveisa rygger på. 1 klasses kjølere da. Er blitt mye ikke fullt så bra intercoolere på markede http://www.shsperformance.no

Nei ok ska innrømme at jeg dro 230 innpå her..beklager.

Ja har sett blokka som gikk i filler i fjor sommer,er nok ikke så mange som tenker på å kjøre et slikt oppsett på en std blokk. Men hvis du tenker på den forrige 8v motoren Håvard satte sammen gikk som en klokke,samme også med Køhler sin og Raymond sin. Er nok ikke så mange som kjører med slike effekter og er bare tut og kjør.

Ja det har jeg sett.

Halvarsson Racing har billett mekaniske løftere,mener Nuke også har.

Dra på din lokale volvo forhandler,de har kamlokk. Ikke vanlige umbraco bolter som det ble sagt her,ser ut som bolter i 12,9 stålkvalitet med umbracohodet.får du riktig lengde så fungerer disse like bra som ARP

Det som er utrolig med AGIP er at den er ca 50% av prisen til f.eks Mobile1,uansett hvilken type. Ingen her som har klare bevis om hvilken olje som er dårlig og ubrukelig eller forsåvidt best..men man får uansett en god smøring hvis man innvesterer i gode og kjente oljer.

SHS Performance/Håvard Forzaa har en utrolig god metode for å få sylinderveggene til å holde.

http://www.agip-olje.no/information.php?dealers=true

Som AC sier her,Agip Extra HTS eller LL Forumula er rimelige og veldig gode oljer. Ellers så har du Agip Racing 10/60 også som er en med veldig tynn viskositet,ekstremt gode smøreegenskaper og er beregnet til racing og biler med høy effektgrad.

Sten Parner Motor, KG Trimning og mange fler. Halvarsson Racing og TG Motor har helt sikkert.