turbojonas

i mangel på andre som har prøvd\svarer her, så skal jeg bare prøv meg frem, og legge ut målinger slik att vi lager en liten "tuning-guide". har et par motorer å prøve meg på for å si det sånn :) men det kommer ikke ennå, er langtidsprosjekt den asconaen min..

mye bedre med innsprøytning... du slipper choke, du slipper at den blir sur, å den er like enkel å starte uansett vær, den går bedre, å den har mye bedre dreiemoment. valget er enkelt :)

stemmer det ;)

jeg adde rekord E2 som første bil, og er veldig fornøyd. jeg hadde en 2.0e, og den hadde 110 hk, mens 2.2e har 115, og de går nesten like godt, bare 2 literen bruker mindre bensin.... 2.0s hadde jeg alldri vurdert :) som sakt, se opp for rust i bærende konstruksjon, særlig dempertårn foran :)

noen som vet hvor mye man kan høvle av 2.0 toppen, utenatt det blir noe tull med ventil vs. stempel, og registerkjedet?

:thumb :pray

sjefs, då har eg sikkert 250:thumb

så sant som om jeg skulle sakt det selv kamerat

biltem selger 30w som passer, eller var det 40? kan hende det blir varmt baki dær, men men bare du ikke står med ryggelyset på så går det sikkert bra. ang. kjørelys oppe og nede, så har jeg og bremselys oppe å nede, og har aldri fått noe pes for det :)

ta deg en tur innom http://www.megasquirt.info og http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html , står mye bra info der

eg har isje domp bare så d e sakt. skrøyde hellår isje på meg 220 hk sånn heilt uden videre :)

det må da være noen her inne som har noen tips da vertfall. turbo er foreløpig ikke ett alternativ da jeg allerede har en turbo bil. er kun på utkikk etter litt optimalisering.. har f.eks hørt mye om 2 liter topp på 2.2 eller var det omvendt? og hva er fordelene? går det f.eks an å bruke 2.0e kammen i en 2.2e, eller er de like? tenker siden 2.2e`en dauer ut etter 5000... noen som vet noe?

bra side, men det var ikke den. den jeg leter etter er en steg for steg guide til 2.2e.. takker uansett :)

700 er bås har jeg hørt av amcarvenner. th400 skal vere bra

då har du gått på ein smell kamerat! men men, alle er forskjellige, takk faen for det;) jeg kjører forresten den sølvgråe 245, med svart på panseret, du har sikkert sett meg og rundt forbi stavanger\sannes :)

Hei! for en tid tilbake fant jeg en side der noen hadde gjordt diverse triks med en 2.2i maskin, mens den stod i benk, og fikk 130 hk utav den, kun ved små ting. Denne siden leter jeg etter enna, men finner ingenting... Så, er det noen som har denne, evt. har noen triks i ermet?

det med eksosen kan bli ett problem ja. hvis det ser greit ut, og ikke bråker for mye kan det hende de ikke ser på det, men jeg ville sjekket med http://www.lovdata.no, og kjøretøyforeskriften for å se hvor mye bråk som er lov så du har noe å stille med hvis de sier nei. bråker det for mye, er det ingenting utenom å sette på orginalt du kan gjøre (evt. jt eller annet godkjendt eksosanlegg) ellers ville jeg stivet av bilen litt mer bak også, så du slipper understyringa som kommer når den er stiv foran. :)

det var vel han som skulle teipe seg amerikansk frontdukenukem

så klart e an isje me el speedo... kun steinalder ting her i gården

da har du gått på en smell kamerat. muttertrekker er GARANTERT det enkleste, så jeg hadde prøvd å fått lånt en

har du nye aksling då? vis isje så har eg ein så du sikkert kan øveta. an ligge på jobben t fattern å tar opp plass ser du ;)

242stian har jo helbur fra pedersen.... å d går vel greit, an har jo vert på eu kontroll med det

halla tk! sjer`a?? hehe kossen ligge du an? hørte du hadde ett lide "uhell" me ein bmw på rudskogen??

rå 245:) tenker det detter inn noen PM`s ang. megasquirt, skal snart handle jeg og, ms2 v3.0 , tenkte og å kjøre edis tenning... :)

racing er den hardeste fram-demperen