Espen the man

Fint prosjekt, likte anlegget veldig godt! Meget bra jobba for å være førstebilen din! Jeg er en stor ford fan og må si at du har klart å forvandle en såpass kjedelig bil til noe kult på en enkel og lærerik måte. Har aldri sett bilen din i drøbak så du må slutte å skru og komme deg ut på gata litt oftere!;) Hehe

NÅ er feilen funnet! Jeg knota langt om lenge nedi motorrommet for å fikse noe helt annet og etter noen minutter hørte jeg en rar suselyd, 15 min seinere fant jeg kilden til susinga! Nemlig en sprukket gummipakkning og da tenkte jeg "hmm, denna kan jo ha noe med tomgangen å gjøre!" så i dag var jeg og henta en gratis "fersk og fin" pakkning fra vrakern som fikset både sus og til min store overaskelse også tomgangen! Den gamle pakningen, sprekken i den er der man ser den er litt missforma i bøyen..

Girkassa Clutchen Pedalsettet Akslinga

Nå har jeg liste over hva som trengs fo overgang til manuell! Er ganske sikker på at dette er den kompletta lista over hva som trengs. Det er fortsatt en del løs elektronikk fra den tidligere automate kassa jeg ikke har fått sett på og som bekymrer meg litt med tanke på at det blandt den elektronikken ligger en startsperre. - Girkasse - Clutch vaier - Manuell clutch - Svinghjul - Mellomaksling - Pedalsett _____ Alt ser ut til å passe selv om jeg ikke har montert det sammen enda. Litt tenknisk info om bilen/delene: Bilen min er en Sierra GL 2.0 l. med forgasser motor fra -88. Alle delene kommer fra forskjellige DOHC sierraer fra -87+ Skal få knipsa noen bilder når jeg kommer hjem så de som vil kan se, har bare montert pedal settet og lagt opp vaier så langt.

Jeg kom til å tenke på en sak mens jeg satt og filosoferte litt på jobben.. Biler med automat har mer elektronikk rundt girkassa enn manuelle kasser. Og noe av denne elektronikken er jo at bilen ikke skal kunne tenne med mindre bilen står i P(park) eller N(nøytral)! Det vil si at når jeg kobler ut all elektronikken fra automat kassa så vil det bli mye ledninger til overs når den manuelle er inne, noen av disse ledningene er jo da til denna tenningssperra (Tror jeg). Vil jeg da få noe som helst tenning når denne er kobla av eller må jeg mekke en "jalla" hjemmemekk for å få hulken til å fyre? Eneste ledningen som er i manuell kasse er vell jording og ryggelys? Alle som har meninger om saken får lov til å kommentere!! :D

Med mine elegante tegnekunnskaper i paint skal jeg lage et lite illistrasjonsbilde av hva jeg så. Gi meg et par minutter. Det røde er bygningen jeg så modell av..

Vet at det er byggeplaner på øverste perkeringsplatå på ingierstrand. Har sett modellen av byggningen som skal stå der inne på formannskapssalen på oppegårdkommune sitt rådhus. Det kan være grunnen til at plassen er sperret av, jeg vet ikke om dette er kommunale planer eller privat da.. De starter nok ikke å bygge i år uansett siden vintern er på vei.

Skal mest sansynlig på hytta til en kamerat den helga, men om det ikke blir noe av så skaffer jeg prøveskilter på Escorten og stikker innom med noen kamerater! Var bra sist! Må snart finne større sted, folk måtte jo parkere i alle grøftene bortover sist pga så stort oppmøte.=)

Morn, jeg er kanskje intresert i å kjøpe mellomakslinga på denne bilen om du kan ta et bilde av den.. Jeg vil ha målet på lengden fra enden av girkassa og frem til diffen. Og et godt bilde av hele akslinga og 1 bilde av hver ende av den. Pris?

Mellomaksel og clutch til årsmodell 88+ Ford Sierra manuell ønskes kjøpt! Legg igjen post eller send PM om du har noen av disse delen eller lurer på noe! Jeg bor i Oslo område.

Jeg brukte rådeskruene på nytt på min Escort og den ene knakk. Veit ikke om disse er strekkbolter men skruer blir faktisk ganske morkne etter å ha sitti i en motor en del år! Bare bytt dem, bedre å være på den sikre siden spør du meg. 200 kr for å slippe å måtte styre og herje med hele blokka fordi den ene skrua knakk er verdt det spør du meg.

bump

Jeg kjøpte råde delene mine og stempelringene på Oslo Sylinder Serice.. Fungerte veldig bra... God kvalitet, kort leveringstid, bra service og komfortable priser!:) Sorry OT, ville bare si at jeg kan anbefaler butikken.

Hvis du bare er ute etter å overhale motoren så anbefaler jeg å kjøpe delene orginalt hos VW. Kjøp: råde lagere (Og nye rådeskruer! Disse kan knekke ved 2. gangs bruk) bunnpanne pakkning stempelringer og slipe sett.(Og nye topplokks bolter! Disse kan knekke ved 2. gangs bruk) Så sender du toppen til plansliping også sliper du bort topplakkningsrester som ligger igjen på blokka. Mens du har det oppe så burde du også be de som sliper toppen om å skifte slitte ventiler og skifte alle ventiltettningene. Jeg gjorde detta nylig på motoren på Escorten min og er veldig fornøyd med utfallet.=) Det kostet meg totalt 4-5.000 kr tror jeg om jeg ikke husker altfor feil.. Da er motoren så godt som "ny". Jeg tror den motoren din i en slik stand er god nok til å tåle 200 hester rundt der. Bare pass på å kjøre de nye delene godt inn før du tuner den. Hvis informasjonen er til hjelp og det er noe du lurer på angående prosessen så er det bare å sende en PM.

Mellomakslingen ja.. Formålene med bildene er mange, har et lite prosjekt på gang og kunne trengt noen bilder. Hadde gjort det hele en del lettere for meg i forhold til å vite hvordan deler jeg trenger. Gjerne bilder på avstand, og nærme der hvor det er skjøter o.l og nærbilder av festene mot girkassa osv osv.

Hei, jeg lurte på om noen har noen bilder av akslinga mellom girkassa og diffen på en ford sierra? Helst bilde av delen(e) påmontert bilen men også gjerne bare selve akslinga for seg selv. Samme om det er forgasser, is eller dohc så lenge det er manuell og IKKE automat! Legg gjerne til hvilken årsmodell/motor delen hører til!

Vært litt opptatt med å få igang den andre bilen min så har ikke fått sett mer etter deler de siste ukene. Men.. Starter igjen snart siden far er lite glad i at det står 2 biler på de 2 parkeringsplassene vi har og ingen av dem er kjørbare!:P Men er da konklusjonen at jeg KUN trenger å bytte den fremste delen av mellom akslinga til en "manuell" versjon av mellomakslinga? :bok:

En bekjent av meg importerte en Skyline til norge fra Japan nå for 1 uke siden eller noe sånt og den er regga på hvite skilter nå. Så jeg tviler på at det stemmer.

njaaa, da ble den litt ustabil men slukka ikke.

Plugger = flunka nye, tenningsledningene har jeg lyst til på bytte til blå uansett så om du veit hvor jeg får tar i dette så kan det fikses. Luftfilteret er er forholdsvis nytt sportsfilter.. Fordeleren har jeg ikke sett på. Men pluggene er vell det eneste jeg kan få til å gå opp med noe i forhold til at tilstanden er så forskjellig fra kald til varm?

Jeg har en Ford Escort 1,8 DOHC motor som går veldig ustabilt og lett slukker på tomgang når den er kald om jeg ikke holder den i gang ved å gi litt gass. Når den blir litt varm så forsvinner dette problemet og den går fint på tomgang men da er den ofte tregstarta. Når den er kald starter den nesten med engang men når den er varm og jeg prøver å starte den så første gang jeg vrir om nøkkelen så kan den stå og dra en god stund men om jeg prøver en gang til umiddelbart etter så starter den fort igjen. Noen som har vært borti det her?

Var en tur ute på ingerstrand nå for et par minutter siden og været ser helt ok ut, tørt på bakken og noen sprekker i skyene med sol! Jeg så heller ikke noe tegn til politi nå hvertfall.

Den er grei, takk for hjelpa! Da er det tilbake til deleleting, trenger noen andre småting for å få det komplett. Legger ut noen flere bilder så fort jeg har flere deler jeg. :)

Hatt problemet med den de anbefalte, luftmengdemålern klikker og trekker for mye og overoppheter motoren eller no tror jeg. Fuska og nøkka noe veldig og tomgangen var dårlig.

Noen som har noen tips om en dump-ventil popoff som garantert funker til Audi S3 1,8 T Q, 2000 modell. Linker/bilder og alt av tips er velkommne.